Slovenský Okruhový Pohár začal sezónu na Slovakia Ringu

Na Slovakia Ringu sa pod hlavičkou okruhy.sk išli hneď tri seriály, Slovenský Okruhový Pohár (SOP), Inter Cars MX-5 Cup a Time Attack. SOP však oproti minulej sezóne prišiel s niekoľkými zmenami: zlúčili triedy do 2000 cm³ do 1000 kg a nad 1000 kg, teda teraz je len jedna trieda do 2000 cm³. Pridali triedu TCR pre špeciály tejto konfigurácie. Zlúčili voľný tréning  a kvalifikácie kategórií STC a CUP, čím dali viac priestoru jazdcom Time Attacku a SOP Endurance. Počas sezóny nás čakajú tri kolá Time Attacku (ešte 7.6. a 11.10.) a tri kolá SOP Endurance (11.7. , 4.8. a 6.9.), ktoré sa budú striedať ako sprievodné podujatia Slovenského Okruhového Pohára.

V skupine STC štartujú autá s objemom do 1600 cm³, do 2000 cm³, do 3000 cm³ a špeciály TCR. Prvú mokrú kvalifikáciu vyhral s časom 2:46,802 Petr Majer na Renaulte Clio. Druhé miesto na štarte vybojoval Árpád Viszokay na BMW 325i. Prvé preteky boli tiež mokré a jazdci si museli dávať pozor, pretože trať bola skutočne šmykľavá. Napríklad Michal Ryba urobil v kvalifikácii chybu, skončil mimo trate bez zaznamenaného času a štartoval z boxov. Cez vodnú triešť bolo vidieť skutočne málo, to však nebránilo jazdcom dať do toho všetko. Michal Ryba sa aj napriek štartu z boxov dokázal v ťažkých podmienkach prepracovať na prvé miesto a so svojím VW Golf TCR vyhral prvé preteky i triedu TCR, druhý v triede TCR i pretekoch skončil Petr Majer na Renaulte Clio. Triedu do 3000 cm³ vyhral Árpád Viszokay na BMW 325i, druhý miesto obsadil Arkadiusz Baczynski a tretie Tomasz Sacinski obaja na Porsche 944. V triede do 2000 cm³ bol najrýchlejším Marcin Pobiela, druhé miesto získal Miroslav Scibravy, obaja na Hondách Civic a tretí skončil Kevin Pongrácz na Renaulte Clio. Triedu do 1600 cm³ vyhral Igor Végh na Honde CRX.

Druhá kvalifikáciu zo sebou priniesla vlhkú trať, už sa tak nešmýkalo a pretekári zrýchlili. Silné Porsche 944 ukázali svoje kvality a tak prvý rad patril práve im, keď pole position získal Arkadiusz Baczynski časom 2:34,151 a druhé miesto Adam Baczynski. Preteky však boli opäť korisťou Michal Rybu na VW Golf TCR. Druhý v triede TCR skončil Petr Majer na Renaulte Clio. Silu a znalosť Slovakia Ringu ukázal Marián Polónyi, ktorý na BMW 130i predbehol poľské Porsche, vybojoval druhé miesto v absolútnom poradí a vyhral triedu do 3000 cm³. Druhé miesto v tejto triede získal Arkadiusz Baczynski a tretie Adam Baczynski na Porsche 944. V triede do 2000 cm³ bol najlepším nestarnúci Marián Rajnoha, druhé miesto vybojoval Miroslav Scibravy, obaja na Honde Civic a tretí skončil Kevin Pongrácz na Renaulte Clio.

V skupine CUP jazdia autá Inter Cars MX-5 Cupu, teda Mazdy MX-5 prvej generácie s objemom 1,6 l. Do seriálu počas zimy pribudlo hneď niekoľko nových jazdcov. Na Slovakia Ringu si odbili Cupovú premiéru Jan Filip Honzík, Juraj Kornhauser, Mike Krasňanský i z televíznych obrazoviek známy Daniel Dangl. V prvej, mokrej kvalifikácii bol najrýchlejší Rastislav Szalay s časom 3:07,956, ktorý tak získal pole position pred Lukášom Koníkom. Aj prvé preteky boli mokré a o prvé miesto sa pobili Rasťo Szalay a Lukáš Koník. Zo súboja nakoniec vyšiel víťazne Rasťo Szalay, tesne za ním prešiel cieľom Lukáš Koník a tretie miesto získal Roman Rosina. Szalayovi však po pretekoch technický komisár našiel vo airbox inú vložku vzduchového filtra ako je schválená pre Inter Cars MX-5 Cup. Trestom bol štart z posledného miesta v druhých pretekoch.

Druhé kvalifikáciu, ktorá už bola na osychajúcej trati, vyhral Lukáš Koník s časom 2:47,331. Druhý najrýchlejší bol Rastislav Szalay, ktorý však po treste z prvých pretekov štartoval z posledného miesta a tak z druhého miesta išiel do pretekov Peter Nemsila. Rasťo Szalay však hneď po štarte predviedol parádnu jazdu a už počas prvého kola sa prepracoval na čelo pretekov. Prvé kolo nedopadlo dobre pre Petra Nemsilu a Mika Krasňanského. Peter vo výjazde z tretej zákruty vyšiel zadným kolesom mimo trať a dostal šmyk, veľmi nešťastne trafil Mika Krasňanského. Pre obidvoch tak skončili preteky v prvom kole. Rastislav Szalay nakoniec dotiahol svoju jazdu do víťazného konca, druhé miesto po tvrdom boji s Lukášom Koníkom vybojoval Roman Rosina a tretí skončil Lukáš Koník.

Do skupiny BTC patria autá s objemom do 3500 cm³, nad 3500 cm³, otvorené autá a špeciály GT3. Prvú mokrú kvalifikáciu vyhral Ľubomír Jakubík na Ferrari 458 s časom 2:18,040 pred Radkom Hortom na Porsche 911 GT3 Cup. Prvé preteky boli, tak ako v ostatných skupinách na vode a tak neprekvapilo, že niekoľko áut sa ocitlo mimo trate. Niektorým sa podarilo vrátiť do pretekov, iným nie. S ťažkými podmienkami sa najlepšie popasoval Denis Waszek na Lamborghini Huracan, ktorý vyhral preteky i triedu nad 3500 cm³. Druhé miesto absolútne vybojoval jediný zástupca triedy GT3 Rudolf Machánek na Mercedese AMG GT3, ktorý tým pádom vyhral svoju triedu. Tretie miesto absolútne a druhé v triede nad 3500 cm³ získal Libor Milota na Porsche 911 GT3 Cup a tretí v tejto triede skončil Radek Hort na rovnakom aute. Triedu do 3500 cm³ vyhral Jiří Procházka na BMW M3, druhý skončil Milan Valášek na Ginette G50 a tretí Otto Svoboda na BMW M3.

V druhej kvalifikácii bol najrýchlejší Miro Konôpka na Lamborghini Huracan, ktorý časom 2:08,700 získal pole position pred Ľubomírom Jakubíkom na Ferrari 458. V druhých pretekoch viedol pole Miro Konôpka, ktorý si postupne zvyšoval náskok a pod šachovnicovou vlajkou prešiel ako prvý a vyhral aj triedu nad 3500 cm³. Druhé miesto absolútne i v triede nad 3500 cm³ získal Denis Waszek na Ferrari 430 a tretie Ľubomír Jakubík na Ferrari 458. Triedu GT3 vyhral opäť Rudolf Machánek na Mercedes AMG GT3, ktorý tentoraz obsadil štvrté miesto absolútne. V triede do 3500 cm³ bol najrýchlejší Jiří Procházka na BMW M3, druhé miesto vybojoval Marián Polónyi na BMW Z4.

Time Attack 2018 tiež prešiel zmenami, zostalo rozdelenie na skupinu A pre autá bez bezpečnostného rámu a s pneumatikami schválenými do cestnej premávky a skupinu B pre autá s rámom a ľubovoľnými pneumatikami. Každá skupina zahŕňa triedy do 2000 cm³, do 3500 cm³ a nad 3500 cm³. Pretekári majú k dispozícii jeden voľný 20 minútový tréning a tri 20 minútové merané bloky. V jednotlivých meraných blokoch získajú body podľa najrýchlejších kôl. Ten kto nazbiera najviac bodov sa stane víťazom.

Prvé kolo Time Attacku v skupine A a triede do 2000 cm³ vyhral Aleš Göllner na Honde Civic Type-R (najlepší čas 2:41,149), druhé miesto vybojoval Dávid Nemček na Honde Civic (2:44,528) a tretí skončil Martin Švirec na Nissane Primera (2:37,234). Triedu do 3500 cm³ vyhral Martin Baláž na BMW M3 (2:30,707) , druhý skončil Ján Érsek na Renaulte Megane RS (2:36,479) a tretí Dušan Škulavík na Mazde MX-5 turbo (2:42,222). V triede na 3500 cm³ zvíťazil jej jediný účastník, Peter Čižmárik na Porsche 911 (2:31,729).

V skupine B v triede do 2000 cm³ zvíťazil Juraj Kornhauser na (najlepší čas 2:48,845)pred Marekom Pavličkom (2:50,630) a Nikolou  Tarkovou (3:08,551), všetci na Mazdách MX-5 Cup. V triede do 3500 cm³ vyhral Matyás Koczó na BMW Compact (2:41,231). V triede nad 3500 cm³ zvíťazil Denis Waszek na Lamborghini Huracan (2:04,836) a druhé miesto obsadil Peter Havrila na BMW M3 (2:21,849).

Kompletné výsledky, ako aj fotogalériou z prvého kola Slovenského Okruhového Pohára nájdete na stránke www.okruhy.sk . Druhé podujatie Slovenského Okruhového Pohára čaká na pretekárov 7. júna 2018 na technickom maďarskom okruhu Pannonia Ring.

foto: Jakub Rovný - okruhy.sk

video: Slovenský Okruhový Pohár