Potom ako sa autu vyzula pneumatika stratil prítlak, auto doslova vzlietlo, urobilo salto a niekoľko kotrmelcov. Auto je na totálku. Dickovi sa vďaka pevnej bezpečnostnej konštrukcii ochranného rámu nič nestalo. Neuveriteľné! Inkriminované miesto, druhý horizont rozdeľuje jazdcov na dva tábory. Tých, ktorých láka nezameniteľným pocitom "beztiaže" keď sa prechádza v rýchlostiach nad 150 km/h a tých, ktorí ho považujú za nebezpečný a nemajú ho radi. Za ním totiž vo verzii 4 nasleduje ostrý pravý vracák, do ktorého treba naozaj extrémne silno brzdiť.
Pretekárske autá a musia pri projektovaní počítať aj s takýmito alternatívami a prispôsobiť tomu konštrukciu. Vývojári tímu Race4Slovakia odviedli perfektnú prácu, bezpečnostná klietka pohltila energiu nárazu a ochránila Dicka pred ťažkými zraneniami. Oceniť treba projektovanie trate a bezpečnostné opatrenia na Slovakia Ringu, vďaka ktorým aj ťažké nehody môžu končia bez ujmy na zdraví jazdcov. Záchranári boli pri aute do 30 s, čím potvrdili špičkové bezpečnostné parametre okruhu.
Praga R4S je skutočný okruhový špeciál
„Nie raz som povedal, že som pri pretekaní pripravený na trati aj zomrieť. Dnes však nebol ten deň", povedal Dick Kvetňanský krátko po nehode. „Veľká cena Slovenska na Slovakia Ringu je už za tri týždne, verím, že dovtedy budem v absolútnom poriadku“, nezaprel Dick pretekára telom aj dušou.
Každpádne, my v redakcii TopSpeed.sk sme veľmi radi, že Dickovi sa naozaj nič vážnejšie nestalo. Toto zďaleka nebola jeho prvá nehoda, ale jednoznačne najťažšia doteraz! Aj keď je auto po smrti, dá sa postaviť ďalšie... Špeciál Praga R4S je cca 500 koňový superšport s 3,2 litrovým V8 motorom, ktorý vďaka nízkej váhe len 790 kg zrýchli z 0 na 100 za menej ako 2,8 sekundy.
zdroj: www.race4.sk a topky.sk
Prakticky celé auto Praga R4S je slovenskou stavbou
