Nová Honda Civic hatchback a sedan podrobne. Príde aj trojvalec

Nezávislé zavesenie kolies aj vzadu

Od roku 1972 ide v poradí už o desiatu generáciu Civicu. Podobu tej súčasnej poznáme v podstate z USA. Keďže nový Civic je už globálnym autom, rozdiely sú len v detailoch. Do Európy sa dostane okrem hatcbacku aj sedan. Za veľkou mlákou je v ponuke aj kupé, či príde aj k nám, je zatiaľ vo hviezdach... Všetky typy karosérie stoja na rovnakej platforme. Veľkou medzigeneračnou zmenou je príchod nezávislého zavesenia kolies. Vpredu nájdeme už klasicky McPherson a vzadu je po novom multi-link, ktorý strieda torznú priečku. K dispozícii bude aj adaptívne pruženie. Novinka je vďaka novej platforme v priemere ľahšia o 16 kg.

Ďalšou zásadnou zmenou je radikálny nárast v rozmeroch. Na dĺžku má hatchback až 4497 mm, čo je o 197 mm viac ako predchodca! Šírka je 1800 mm (+30 mm) a výška 1421 mm (-49 mm). Rázvor narástol o 30 mm. Objem kufra je 478 litrov. 10. generácia však prišla o sklápateľné zadné sedačky Magic Seats. Hatchback pre Európu budú vyrábať vo Veľkej Británii.

Rozmery sedanu sú 4630 mm x 1800 mm x 1416 mm. Objem batožinového priestoru je 519 litrov. Výroba bude prebiehať v Turecku.

A čo ponuka motorov? Zatiaľ tu nájdeme len dve jednotky. Atmosférická jedna-osmička končí. Základ bude tvoriť trojvalec s objemom 1,0 litra a výkonom 95 kW (129 koní) pri 5500 ot./min. maximálny krútiaci moment je 200 Nm. Silnejší štvorvalec 1,5 VTEC TURBO ponúkne 134 kW (182 koní) a 240 Nm. Oba motory budú s 6-stupňovým manuálom alebo s prevodovkou s plynule meniteľným prevodom (CVT). Tá prinesie aj 7-simulovaných stupňov. Sedan dostane zatiaľ len väčší benzínový motor.

V ponuke bude ja diesel

Koncom roka 2017 pribudne k ponuke aj modernizovaný naftový motor 1,6 i-DTEC. V hre je aj hybridná verzia. Vrcholnú verziu Type R vyvíjali po prvýkrát po boku bežných verzií, takže príde pravdepodobne už v roku 2017. K hatchbacku a sedanu pribudne v Európe aj kombi.

Nielen exteriér, ale aj kabína prešla zásadnými zmenami. Materiály by mali byť kvalitnejšie a odhlučnenie od vonkajších ruchov lepšie. V interiéri nehľadajte klasické analógové budíky. Tie nahradil TFT displeje. Základný audiosystém ponúkne štyri reproduktory. Vrcholné audio prinesie 11 reproduktorov s výkonom 465 wattov.

Za príplatok budú k dispozícii prvky Honda Sensing. Ide o automatické prepínanie LED svetiel, radarový tempomat, autonómne brzdy (AEB) a asistent udržania v jazdnom pruhu. Predstavitelia automobilky veria, že Civic získa v hodnotení EuroNCAP bez problémov 5 hviezd.