Dnes má 328i rovnaký motor ako 320i a písmeno C nahradilo číslo 4, takže máme napríklad 435i. Modely 550i/650i majú pod kapotou 4,4 litrový biturbo V8. Podľa pôvodného označovania by to mal byť model 544ti. BMW 640i a 740i majú pod kapotou prepĺňaný radový 3 litrový 6-valec, na vlas rovnaký ako majú modely 135i, 235i, 335i, 435i a 535i. :)
No bude aj horšie. S príchodom novej generácie prepĺňaných 4 a 6 valcových zážihových motorov s kódovými označeniami B48 a B58. Prvý z nich nahradí aktuálny 2 liter TwinPowerTurbo z modelov 320i a 328i/428i. Keďže prinesie väčší výkon, tieto modely majú označovať 330i a 430i, napriek tomu, že ide o 4 valec! Druhý z nich nahradí aktuálny radový jednoturbový trojliter 6-valec. Modely 35i sa tak majú stať 40i. Na uliciach teda o pár rokov uvidíme 340i a 440i a nebudú to osemvalce. Všeobecne BMW by od vývoja a výroby V8 motorov úplne upustilo. Výkonovo a dynamicky totiž dokážu s jedno a dvojturbovými 6-valcami ponúknuť všetko, čo môže aj náročnejší vodič potrebovať. V8 a V12 si však stále žiadajú bohatí Arabi, Aziati a nezriedka aj Američania. Keďže znaćke robia nemalé zisky a imidž, veľké V motory, ktoré v Mníchove na poradách už svorne volajú V ako vergangenheit (minulosť) budu musieť nejaký ten rôčik vo výrobe strpieť. Apropó, plánovaný hybrid radu 3 dostane označenie 330e. Čo na to celé hovoríte?
Odpovedalo 228 ľudí
