Vysoký postoj, netypické blatníky a 20 palcové zliatinové kolesá dodávajú stroju mohutnosť.
Cross Coupe má rozmery 4345 x 1868 x 1523 mm, ku ktorým sa pridáva rázvor dlhý 2630 mm.
Vzhľad konceptu nepôsobí extra lákavo. Vďaka správnym rozmerom pôsobí robustne, niečo mu chýba. Crossoverom totiž pristane dynamický dizajn, ktorý tomuto VW z určitých uhlov pohľadu chýba. Bočná silueta pôsobí strnulo a dáva pocit, že ide o lenivé auto. Na svedomí to majú najmä hranaté blatníky, vysoká spodná línia okien a široký „C“ stĺpik.
Zadná časť vytvára iný dojem. Možno až príliš pripomína Scirocco. No najväčšiu pozornosť dizajnérov získala predná maska, ktorá svojimi výbežkami plynule prechádza do svetiel. Napriek nie príliš dynamickému vzhľadu má Cross Coupe nízky koeficient aerodynamického odporu vzduchu, ktorý má hodnotu len 0, 329.
Hybridný pohonn má 1,4 litrový motor TSI a dva elektromotory. Ich rozloženie umožňuje aktiváciu pohonu všetkých kolies.
Interiér pôsobí futuristickým dojmom. Dovnútra sa zmestia štyria ľudia, ktorí sa usadia do bordovo bielych kožených sedadiel. Stredovému tunelu kraľuje radiaca páka 7 stupňovej prevodovky DSG. Medzi hliníkovými doplnkami sa nachádza veľký displej, ktorý pozná všetky potrebné informácie.
Dizajn je jedna vec, jazdné vlastnosti a výkon druhá. Cross Coupe je výnimočné najmä svojím pohonom, ktorý pozostáva až z troch motorov. Základ tvorí benzínový 1,4 litrový agregát TSI uložený pod prednou kapotou s výkonom 110 kW (148 k) a maximálnym krútiacim momentom 210 Nm. K pohonu prednej nápravy sa pridáva 40 kW (54 k) elektromotor. V prípade potreby sa do akcie zapojí druhý elektromotor s výkonom 85 kW (114 k) a krútiacim momentom 270 Nm. Celková sila všetkých agregátov sa rovná 195 kW (265 k). Oba elektromotory napomáhajú spaľovacej pohonnej jednotke napríklad pri akcelerácii.
Dovnútra sa zmestia štyria ľudia, ktorí využijú pohodlie červeno bielych kožených sedačiek.
Uloženie motorov prispelo k celkom dobrému, aj keď nie ideálnemu rozloženiu nemalej hmotnosti 1 748 kg v pomere 58% vpredu a 42% vzadu. 55 litrová benzínová nádrž sa údajne vyprázdňuje ťažko uveriteľným tempom 2,7 l/100km. Ťažké lítium-iónové batérie sú uložené v stredovom tuneli.
VW na elektrický pohon zvládne maximálne 45 kilometrov. V reálnej prevádzke to bude určite menej. Hneď ako poklesne úroveň nabitia batérii, naštartuje sa TSI. Energia sa obnovuje prostredníctvom spaľovacieho motora a brzdenia. Cross Coupe zrýchli na 100 km/h za 7 s a dosiahne maximálne 201 km/h. V elektrickom režime je maximálna rýchlosť obmedzená na 120 km/h. Vodič môže tlačidlom pri páke prevodovky zvoliť jeden z troch jazdných režimov pre mesto, offroad alebo dynamickú jazdu.
Konštruktéri koncept postavili z modulárnej štruktúry (MQB), ktorú využíva niekoľko modelov koncernu, napríklad aj nová generácia Audi A3.
Výkon 195 kW (265 k) pri priemernej spotrebe len 2,7 l/100 km neznie zle. VW v elektrickom režime prejde 45 kilometrov pri maximálnej rýchlosti 120 km/h.
Otázkou ostáva, čo z daného konceptu vznikne? Ide o budúcnosť Tiguanu, alebo pred sebou vidíme základ ďalšieho malého SUV od koncernu VW?
Predná maska a svetlomety predstavujú zaujímavé dizajnové spojenie, ktoré sme ešte nevideli.
