BMW M550d sedan
Nové M modely sú M550d xDrive sedan, M550d xDrive touring, X5 M50d a X6 M50d. Každý z nich má pod kapotou prepĺňaný radový trojliter s vysokotlakým vstrekovaním common-rail a špeciálne pre tieto modely vyvinutou konfiguráciou prepĺňania troma turbami. V BMW aj toto označujú TwinPower Turbo technology. Motor má hliníkový blok, tri vysokotlaké turbodúchadlá s variabilnou geometriou lopatiek turbín a piezoelektrické vstrekovače s pretlakom až 2200 atmosfér. Max. výkon motora je nebezpečných 280 kW (380 k) v rozsahu 4000 - 4400 ot a šialených 740 Nm v rozsahu 2000 - 3000 ot. Litrový výkon 2993 kubíkového motora je 93,6 kW (127 k). Pre porovnanie s doposiaľ najvýkonnejším vzetovým motorom 35d/40d je to navyše o celých 80 k a 140 Nm!
BMW M550d sedan má stály pohon oboch náprav xDrive
Každý spomenutý model je vybavený 8-stupňovým automatom v kombinácii so stálym pohonom oboch náprav xDrive. To sa podpisuje najmä pod schopnosť šialene zrýchľovať. M550d sedan vypáli na stovku len za 4,7 s, čo je len o 0,3 s horšie než má nová M5 V8 biturbo, ktorá má až 560 k. Takže od M550d je to heroický výkon! Kombík zmákne rovnakú disciplínu za 4,9 s, X6 M50d dá stovku za 5,3 a X5 M50d za 5,4 s. Všetky modely sú klasicky elektronicky obmedzené na 250 km/h a ich spotreba nafty na stovku sa pohybuje na tieto výkony v neuveriteľných číslach (podľa metodiky samozrejme) v rozsahu 6,4 - 7,7 l! Pre porovnanie, priemerná spotreba modelu M5 F10 je cca 12 l/100 km.
Každý model M diesel má ten istý motor: troma turbami prepĺňaný radový trojliter s výkonom 380 k a 740 Nm! Začínate sa usmievať? Hmmm, a keď vám poviem, že všetky existujú len s 8-stupňovým automatom a s xDrive?
Toto je hotový zázrak! Triturbo radový trojlitrový šesťvalec s výkonom 380 k a 740 Nm.
Zaujímavé je, že naftové M radu 5 nemajú elektromechanické riadenie, čo je štandardom na všetkých modeloch typu F10. v BMW M rozhodli, že pre ne bude vhodnejšie staršie hydraulické riešenie použité aj v M5 F10. Rovnako oba M diesel modely X5 a X6 majú rovnaké riadenie ako X5M a X6M. Ešte je na mieste spomenúť, pre fajnšmekrov a fanúšikov, jednu dôležitú skutočnosť. BMW "ospravedlňuje" vznik týchto áut pred pôvodnými fanúšikmi BMW M GmbH vznikom novej značky M-Performance.
BMW X5 M50d
BMW vznik dízlových modelov M ospravedlňuje založením novej divízie M-Performance. Pre pôvodných fanúšikov M to má byť odkaz, že toto stále nie sú tie ortodoxné Motorsport modely. Bude však toto vysvetlenie BMW pacientom stačiť? Vyjadrite sa diskusii...
BMW X6 M50d
Vizuálne sú modely M-performance menej agresívne, ale na pohľad je jasné, že sa nejedná o bežné modely. Logo M použili aj v interiéri, na prahoch dverí, na volante, radiacej páke a sedadlách. Samozrejme, keďže sa jedná o plnohodnotnú prácu chalanov z oddelenia Motorsport, bolo by hlúpe myslieť si, že všetky štyri tieto nové M modely majú len silnejší motor a brzdy. Majú aj inú geometriu, iné nastavenie pruženia, ostrosti riadenia, iné data pre automatickú prevodovku a mnohé iné zmeny, ktoré robia modely M také výnimočné na šoférovanie.
