Na facebookovú stránku oficiálneho importéra značky Jeep pred pár dňami pridali zaujímavé video. V ňom jemne upravený Jeep Wrangler v dlhšom prevedení prekonáva takmer horizontálnu prekážku, ktorá je navyše asi aj mokrá. Video som si pozrel niekoľkokrát. Sám sa neviem rozhodnúť, či ide o podvrh, alebo sú vo videu prezentované reálne schopnosti auta. Dokonca som na záberoch hľadal lano navijaku, ale bez úspechu. V teréne okrem techniky záleží veľmi aj na schopnostiach vodiča. Na internete nájdete mnoho videí, kde offroad prekonáva čudesné prekážky. Preto je to u mňa s autenticitou videa 50:50. Pozrite si video a zahlasujte v ankete, čo si o výkone Jeepu myslíte.
V teréne veľa závisí od vodiča, nielen od auta. Čo si o videu myslíte vy?
Odpovedalo 119 ľudí
Nepochybujem o tom, že upravené off-roady toho znesú a zvládnu fakt veľa. Nie vždy ale oklamú fyziku a v nasledujúcom prípade najmä zemskú príťažlivosť. Tu zvíťazila príroda nad jazdcom a technikou na plnej čiare.
Zdroj: FB Jeep Slovakia
Ak môžem rád vám to vysvetlím. Evidentné a aj pravdou je že má upravené prevody v diferenciáloch, a tiež je na videu vidno že mu kolesá prehrabujú a ešte aj ten človek hore no mňa to presvedčilo. A tá brzda? vysvetlím pri jazde po skalách=rock crawling potrebujete maximálnu trakciu bez hrabania a pri takýchto výjazdoch je treba ísť zároveň dosť pomaly ale svižne a plynulo , dá sa to dokázať zmenou pomeru v diferenciáloch, najčastejšie sa používaju do pomala aby auto malo silu do kopca a nezačalo prešmykovať. Pri zaradenej uzávierke idú všetky kolesá rovnakou silou ale vypína sa ESP/ABS a šofér aby vyšiel hore si ľahko ťukal brzdu kvôli plynulosti prejazdu. Určite to možné je a myslím si že nakoľko v USA v púšti MOAB sa takéto veci jazdia určite sa nájde blázon ktorý má techniku a dáva toto bežne. A ešte jedna vec vyzerá že ma aj špeciálne gumy tzv Super CRAWLER a tie sa plnia nejakým iným plynom , teda mali by sa.
@OffroaderKonečne niekto, kto má normálny názor a nemyslí si že je to fake. Jasné, že sa to dá. Veď predsa to nieje úplne kolmý svah. Tak ako tu bolo zmienené, je to okolo 50 stupňový uhol. A práve tento Wrangler, ktorý je úpravený na Rock Crawling s pomalými prevodmi a so zníženým tlakom v pneumatikách je schopný výjsť takýto uhol. Aspoň v ankete a diskusiách vidíme, koľko je tu "skúsených" vodičov. Každý kto si myslí, že video je fake NIKDY NEJAZDIL OFFROAD. A skúste si pozrieť viacero videí na YT ohľadom Rock Crawlingu, ktorý je presne v púšti MOAB tak obľúbený.
06.02.17 12:21
@GMPresne tak, vobec tam nieje extremny uhol. Velmi pomaha, ze je ta skala tvaru V. Staci "rock crawling" sprevodovanie a pneu s nizkym tlakom a makkou zmesou gumy.
Je daleko viac sialenych videi so splhanim po skalach ;)
https://www.youtube.com/watch?v=dD6uLPy0iBM
https://www.youtube.com/watch?v=abJO_VGnyt0
https://www.youtube.com/watch?v=N7pqLRpUB4U
Ono to bude asi aj tým, že tá strmina nie je až taká strmina. Je to trochu optický klam. Do kolmice to má ďaleko. By som to tipol tak okolo 50 stupňov. Čo je samozrejme tiež úctyhodný výkon.
Ten uhol vidno dobre pri vrchu v porovnaní s tou stojacou osobou. Ale nedívajte sa na strechu auta, ale skúste si predstaviť akoby pohľad zboku. Pauznite si video.
Určite autá s takouto technikou pod kapotou vedia vyjsť úctyhodné strminy, no prikláňam sa k názoru, že hore hocijakým brehom nad 45°sa s takto "zdvinutým zadkom" reálne dá vyjsť ľen veľmi ťažko. Fyzika nepustí. Buď je strmina veľmi malá a je to len optický klam, alebo - a to skôr - to vyzerá na (vyretušovaným) lanom nadľahčený "zadok". V najväčšom stúpaní auto ako keby ani nemalo snahu "sadnúť" na zadné pérovanie, pravá strana doslova "lieta". Pri tak ťažkom aute a tak malom bočnom náklone zrejme nie je reálne, aby auto okolo 23 -24 sekundy "nesadlo" aspoň na jedno z pravých kolies.
