Hypersportovy chodec
19.01.20 18:47
M
@TakuzjaTakuzja: Co rozumies pod komplet elektrifikaciou Supersport/hypersport? Ze budu hybridy, alebo ze budu plne elektricke? To prve sa deje uz dnes, ma to svoje politicky-ekonomicke dovody pre automobilky, ma to svoje svoje caro pre ucely efektivnejsieho vyuzivania spalovacieho motora, ma to otazne prinosy do celkovej dynamiky aut. Toto samozrejme ostane a elektricky motor bude mat stale vacsi vyznam pre neustale vacsie zefektivnovanie spalovacieho motora (nie nahradenie, ale stale energeticky ucinnejsia kombinacia). Ak si myslel, ze supersporty a hypersporty budu elektromobily, tak to sa mylis. Nejake iste budu "pre zaujimavost", ale vsetky prakticky orientovane sportove vozidla budu spalovaci motor ako hlavny pohonny agregat nadalej vyuzivat. Inac to jednoducho nejde a najblizsie dve desatrocia ani nepojde. Ze to mozno budu dvojtakty, ze bude mozno palivo ine ako dnes (ale stale princip spalovania), to si viem predstavit. Ale vysokovykonne sportove vozidla nebudu jazdit na baterie. Prave pre tento segment vozdiel su baterie so vsetkymi svojimi necnostami velmi velkou prekazkou - pomer hmotnost/energia, hmotnost ako taka, nestabilna schopnost odovzdavat energiu, dlhotrvajuce nabijanie, v neposlednom rade tematika infrastruktury (problem umocneny dlzkou nabijania).
Ale potesim ta, lebo verim v jednostopu elektromobilitu (od kolobezky po skutre), v elektricke motorikse, v elektroauta malych rozmerov, v elektro-kyvadlovu dopravu pre stat / velke firmy, pripadne MHD. Verim vo viac trolejov v mestach. :) Ale sportove modely, ci nakladna doprava jazdiaca na baterie, to je prinajlepsom daleka buducnost, ak vobec. Lebo tak, ako nie je spravne vzdy a vsade obhajovat spalovacie motory, tak nie je cielom ani elektromotor. Cielom je ekologicka, ekonomicka a uzivatelsky atraktivna (komfortna, zabavna,...) doprava. Kombinacia tychto vlastnosti bude v roznych pomeroch podla konkretnych potrieb a nasadenia vozidla. A bude sa dosahovat roznymi kombinaciami pohonov.
Odpovedať
