Ak to s tým vrcholných Ioniqom 6 N neveríte, pozrite sa na výrez oficiálneho obrázku, ktorý zverejnila automobilka spolu s inými fotkami modernizovaného základného modelu Ioniq 6. V pozadí je jasne vidieť auto s prídavným pevným krídlom na veku batožinového priestoru, a ak by ste pochybovali, tie nápisy IONIQ 6 spolu s písmenom N sú neprehliadnuteľné.
Na špičkovú verziu s technikou Ioniqu 5 N si však ešte pár dní či týždňov ešte počkáme. Za hlavnú hviezdu soulského autosalónu je totiž facelift štandardného Ioniqu 6, ktorý sa nevyrába ani tri roky.
Skoro iné auto
Z radikálneho rezu štylistického oddelenia automobilky, respektíve jeho hĺbky a rozsahu, usudzujeme, že s dizajnom súčasného vozidla všetci spokojní neboli. Netušíme, či mal koncern negatívne reakcie od zákazníkov, alebo auto nepadlo do oka niekomu z vedenia, ale prepracovaný model teraz vyzerá zásadne inak.
Šestka predovšetkým dostala delené hlavné svetlá, zvýšený čierny pontón, ktorý významne (opticky) odľahčuje boky, úplne iné nárazníky bez ohľadu na verziu, ale tiež čierne zadné čelo pre nové športovo orientované prevedenie N Line a chýbať nemôžu ani nové typy hliníkových diskov.
Známa silueta
Auto si samozrejme aj po modernizácii zachováva typickú prúdnicovú karosériu s neprehliadnuteľným a nezameniteľným profilom, rázne upravené detaily okolo však robia výsledok o čosi elegantnejší a vyváženejší.
Hyundai k tomu hovorí, že sa snažili dať autu čistejší vzhľad, zefektívniť dizajn, nech už tým mysleli čokoľvek. A asi uznávame, že sa to Kórejcom skutočne podarilo.
Kamery namiesto zrkadiel odteraz v sérii!
Čo nám zatiaľ neprezradili, sú možné zmeny na technike. Aj preto predpokladáme, že sa v tomto smere nič zásadné nestalo. Z obrázkov je ale zrejmé, že Ioniq 6 dostal aj modernizovaný interiér. Namiesto dvojramenného volantu je v novinke trojramenný volant s jemne modifikovaným stredom i multifunkčným ovládaním.
Dvojica 12,3-palcových displejov v tandeme pod spoločným krytom sa nemení, ale prvé správy zo Soulu hovoria, že kamery s obrazovkami namiesto klasických spätných zrkadiel sa stávajú súčasťou sériovej výbavy!
Hyundai sa nevzdal ani klasických fyzických tlačidiel ovládajúcich klimatizáciu a ventiláciu a do auta pridal aj mierne prepracovaný stredový tunel.
Na ceny a špecifikácie pre slovenský trh si samozrejme budeme musieť ešte počkať. Presne netušíme ako dlho, ale myslíme si, že pred druhou polovicou roka autá, dáta či cenovky nedorazia.
zdroj: Hyundai
