Koncept stále poháňa 3,0 l twin-turbo V6, ktorý produkuje 298 kW (405 k) a 475 Nm. Pohonná jednotka využíva tri elektromotory, ktoré spriahli s 4,4 kWh batériou. Dva z nich pomáhajú roztáčať turbá a fungujú podobne ako MGU-H v monopostoch F1. Ten tretí integrovali do zadnej poháňanej nápravy, čo je obdoba MGU-K z F1. Elektrická časť pohonného systému ponúka 120 kW (163 k), čo dáva Projectu Black S kombinovaný výkon 420 kW (571 k). Automobilka tvrdí, že štúdia zrýchli na 100 km/h za menej ako 4 s.
Infiniti Project Black S vznikol v spolupráci s Renault Sport Formula One Teamom
Okrem špičkovej pohonnej jednotky pre Infiniti Project Black S pripravili aj karbón keramické brzdy, vpredu s vetranými a vŕtanými kotúčmi s priemerom 380 mm a vzadu 360 mm. Nechýba ani športový podvozok, nastaviteľné ABS, trakčná kontrola či tri rôzne režimy práce elektromotorov.
Na 100 km/h za menej ako 4 s
Dizajn optimalizoval Renault Sport Formula One Team, kde pomocou technológie CFD navrhli lepšie chladenie a zvýšili prítlak. Nové krídlo navrhli tak, aby poskytovalo maximálnu stabilitu pri jazde v priamke a zároveň vysokú trakciu pri prejazde zákrut.
Hybridná časť pohonnej jednotky však pridala 200 kg, a tak museli inžinieri vymyslieť, kde Project Black S schudne. Prvé vec, ktorá človeku napadne, je použitie karbónu. A presne to aj urobili, vyhodili pôvodné blatníky, strechu i kapotu. Porúčalo sa aj panoramatické strešné okno i zadné sedadlá. Oproti Infiniti Q60 Red Sport 400, z ktorého štúdia vychádza, však aj tak Project Black S pribral 24 kg, váži teda 1775 kg. Má však nižšie ťažisko a lepšie jazdné vlastnosti.
Aerodynamiku optimalizovali pomocou CFD
Infiniti bude Project Black S ďalej vyvíjať a je tu šanca, že by sa raz mohlo dostať aj na trh. Vraj sa preskúmať potenciál nového stupňa modelov, ktorú by bol ešte nad Q60 Red Sport 400. Takéto auto by malo mať vyšší výkon, unikátny dizajn a športovejšie šasi, aby mohlo konkurovať nemeckej produkcii ako BMW M4 alebo Audi RS5 Coupe.
