Servisní technici majú nahrať nový softvér a zároveň vymeniť katalyzátor. „Spolupracujeme s regulátormi a pracujeme na schválení riešenia. Viac komentovať nemôžem pretože prebieha vyšetrovanie,“ povedal hovorca Audi, Mark Clothier.
Zvolácia akcia?
V Amerike sú však emisné normy a aj samotné testovanie prísnejšie, takže Volkswagen musí prísť s iným riešením, než v Európe. Už v novembri 2015 mal výrobca predstaviť nápravné opatrenia. No automobilka a úrady termín neustále predlžujú, až to znie ako sľuby o dostavbe D1 medzi BA a KE. Pre dvojlitrové motory TDI, ktoré prekračovali normu NOx až 40-násobne, nenašiel zatiaľ vyhovujúce riešenie. Najpravdepodobnejším scenárom je dnes odkúpenie vozidiel od zákazníkov a ich kompenzácia. V prípade šesťvalca 3,0 TDI, ktorý prekračoval normu NOx „len“ deväťnásobne, má byť riešenie úplne iné. Úrady a VW údajne takmer dospeli k dohode, že automobily VW, Audi a Porsche vybavené týmto motorom pôjdu na zvolávaciu akciu. Servisní technici majú nahrať nový softvér a zároveň vymeniť katalyzátor. „Spolupracujeme s regulátormi a pracujeme na schválení riešenia. Viac komentovať nemôžem pretože prebieha vyšetrovanie,“ povedal hovorca Audi, Mark Clothier.
Pri pohľade na počet postihnutých áut s motorom 3,0 TDI, ktorých je 85 tisíc a cenu opravy, ktorá bude minimálne v stovkách dolárov, to nebude lacné. Aj keď pre koncern ide o lacnejšiu alternatívu ako prípadný výkup drahých vozidiel.
Zdroj: autoblog
