Toyota chce mať do roku 2030 elektromobily v každom jednom segmente, jej prémiová značka Lexus definitívne presedlá na batériový pohon do roku 2035 a presne v tomto období má japonský koncern v pláne predávať v Spojených štátoch, Európe a Číne až milión batériových áut ročne.
Aby Toyota niečo také zvládla, bude okrem dopytu potrebovať i produkty. Aj preto chce do konca tejto dekády predstaviť až tridsať nových elektromobilov, pričom jedným z nich má byť i sériová verzia štvordverového konceptu Lexus Electrified Sedan.
IS na baterky? Pravdepodobne
Pri pohľade na ostro rezané línie pripravovanej limuzíny asi nie je veľmi ťažké dovtípiť sa, do ktorej triedy táto novinka smeruje. Tvar zadných svetiel, proporcie a ďalšie detaily sú pomerne jasným signálom, že tu máme elektrický ekvivalent Lexusu IS.
V porovnaní so súčasným autom sa samozrejme dizajnéri nemuseli držať obligátnych pravidiel, ako napríklad toho, že vpredu pracuje spaľovacia pohonná jednotka a nad ňou je potrebné nechať dosť miesta kvôli ochrane chodcov. Aj preto má L.E.S. výrazne viac sklonenú prednú kapotu a klinovitú celú prednú časť.
Trochu neobvykle pôsobia obrovské nasávacie otvory v prednom nárazníku, ktoré elektromobil v zásade nepotrebuje a naopak ich návrhári kvôli zníženiu koeficientu aerodynamického odporu „zatvárajú“. V tomto prípade si však štylistické oddelenie mohlo dovoliť trochu experimentovať a uplatniť zmysel pre dramatickosť, keďže zatiaľ nejde o sériový model.
Podobne výrazná je i zadná časť s difúzorom pod nárazníkom a odtrhovou hranou medzi priestorovo tvarovanými svetlami. A akú techniku by mohol dostať nový Lexus? Ťažko hádať, snáď ale nebudeme ďaleko od pravdy, ak povieme, že by pod karosériou mohla byť ukrytá upravená platforma E-TNGA, na ktorej je postavený i Lexus RZ 450e, Subaru Solterra a Toyota bZ4X. Spomínané autá majú akumulátory s kapacitou 71,4 kWh a udávaný dojazd 450 km, finálne parametre produkčného Lexusu Electrified Sedan však môžu vyzerať úplne inak.
zdroj: Lexus
