Lotus Elise Cup 250: Najrýchlejší sériový Elise má 246 k a váži iba 921 kg

Odtučňovacia kúra

Elise Cup 250 v ponuke Lotusu nahradil doterajší model Elise Cup 220. Oproti predchodcovi dostal 26 koní navyše a schudol 21 kg. "Odtučňovacia" kúra v tomto prípade znamenala okrem iného, že ostrý Elise dostal lítium-iónovú batériu, ktorá je o 10 kg ľahšia ako tá predošlá. Ďalších 6 kg z hmotnosti ukrojili sedadlá z kompozitu z uhlíkových vlákien a 1,5 kg ušetrili v Lotuse použitím ultraľahkých kovaných hliníkových diskov kolies. Zvyšných 3,5 kg dosiali vývojári ďalšími nešpecifikovanými úpravami. výsledná hmotnosť základnej verzie je 931 kg. Ak by sa vám to zdalo stále veľa, môžete ju znížiť ďalších 10 kg. Výrobca totiž za príplatok ponúka balík Carbon Aero Pack. Obsahuje predný splitter, prahy, difúzor a zadné krídlo vyrobené z kompozitu z uhlíkových vlákien. Vďaka tomuto materiálu sú o spomínaných 10 kg ľahšie ako tie pôvodné a výsledná pohotovostná hmotnosť Elisu Cup 250 teda môže byť 921 kg.

Ľahký Lotus poháňa 1,8 litrový, kompresorom prepĺňaný 4-valec, vyladený na 181 kW (246 k) pri 7 200 ot/min. Jeho maximálny krútiaci moment je 250 Nm v rozsahu od 3 500 do  5 500 Nm. Motor je spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a jeho výkonové parametre v kombinácii s nízkou hmotnosťou znamenajú zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,3 s a maximálnu rýchlosť 248 km/h. Výborným jazdným vlastnostiam však pomohol aj podvozok s lichobežníkovými nápravami, nastaviteľným stabilizátorom vpredu, športovými tlmičmi Bilstein a pružinami Eibach. O dobrom vyladení celého auta svedčí aj čas, ktorý dosiahlo na firemnej testovacej trati. Hodnota 1:34 síce väčšine planéty (okrem ľudí z Lotusu) nič nepovie, no vedzte, že je to o 4 s rýchlejší čas, ako dokázali testovací jazdci urobiť s Elise Cup 220. Nový Elise Cup 250 je tak najrýchlejším sériovým modelom Elise. Iba pre porovnanie, najrýchlejší sériový Lotus, ktorým je Exige Sport 350, dosiahol na rovnakej trati ešte o 4 s rýchlejší čas.

K výbornej ovládateľnosti na hrane prispeli aj prekalibrované ABS a stabilizačná kontrola, ktorá je súčasťou Dynamic Performance Management (DPM). V režime Sport tak vodič dostane nielen rýchlejšiu odozvu na plyn, ale aj neskorší zásah stabilizácie. To, že Elise Cup 250 je na okruhu ako doma, naznačuje aj tvrdenie automobilky, že bodykit tohto auta vytvára pri rýchlosti 160 km/h prítlak ekvivalentný 66 kg. Pri 248 km/h je to dokonca 155 kg.

Interiér je tradične sparťanský. V sérii sú karbónové sedadlá potiahnuté čiernou alebo červenou alkantarou. K dispozícii je však aj infotainment s Bluetooth a iPod konektivitou, ale aj kompletný koberec, či lepšia zvuková izolácia. Elise Cup 250 je v základnej verzii dodávaný ako roadster, no medzi príplatkami je aj hard top. Novinka bude na väčšine trhov k dispozícii od apríla tohto roku. A pre úplnosť jej základná cena v Nemecku je 61 100 €.

Zdroj: Lotus