Keďže novinka už nevychádza z triedy C ako predchodca, prejavilo sa to aj na rozmeroch. Na dĺžku má kupé 4826 mm (+ 123 mm), na šírku 1860 mm (+74 mm) a na výšku 1430 mm (+32 mm).
Nové Éčkové kupé sa nesnaží vytŕčať z radu. Dizajn je podobný väčšiemu S Coupe aj menšiemu C Coupe.
Nové Mercedesy sa líšia od seba z pohľadu dizajnu len minimálne. Až tak prehnane, že odlišnosti musíte doslova hľadať. Napríklad Trieda E Coupe má na rozdiel od Eska a Céčka „tretie“ bočné okno, zadné svetlá sú užšie a dlhšie a na prednej kapote nájdeme výraznejšie prelisy. Pokiaľ sa vám však auto páči, na podobnosť s ostatnými kupé od Mercedesu sa môžete vykašlať. A mne sa páči, najmä v červenej farbe.
Dizajnéri sa neodviazali ani v kabíne a pri návrhu zostali verní už známej klasike zo sedanu a kombi, a to vôbec nie je na škodu. Drobné odlišnosti tu však nájdeme. Otvory ventilácie majú pripomínať letecký prúdový motor a dostupné sú aj nové druhy obloženia interiéru, medzi ktorými nechýba ani pravé drevo. Pozornosť v kabíne upútajú dva 12,3“ displeje, ktoré slúžia ako prístrojový panel a rozhranie infotainmentu. Základné Éčko však dostane len klasické analógové budíky a dva menšie displeje.
Keďže novinka už nevychádza z triedy C ako predchodca, prejavilo sa to aj na rozmeroch. Na dĺžku má kupé 4826 mm (+ 123 mm), na šírku 1860 mm (+74 mm) a na výšku 1430 mm (+32 mm). Rázvor narástol o 113 mm na 2873 mm. Viac priestoru je, samozrejme, aj v kabíne.
Vznetový šesťvalec zatiaľ pod kapotou nehľadajte
Najslabšia motorizácia má označenie E200. V útrobách sa skrýva turbom prepĺňaný 2,0 litrový štvorvalec s výkonom 135 kW (184 koní) a krútiacim momentom 300 Nm. Z rovnakého obsahu doluje verzia E300 až 180 kW (245 koní) a 370 Nm. Vrcholom je zatiaľ verzia E400 4MATIC. Tá má 3,0 litrový twin-turbo motor V6 s výkonom 245 kW (333 koní) a krúťakom 480 Nm.
V ponuke nechýba ani naftový motor. Zatiaľ tu nájdeme len 2,0 liter (E220d) s výkonom 143 kW (194 koní) a 400 Nm. Všetky motory pracujú výhradne s 9-stupňovým automatom. Veď kto by chcel v luxusnom kupé používať manuál?
Či príde aj vznetový šesťvalec je zatiaľ nejasné, ale Mercedes plánuje pridať ďalšie motory. Už dnes je jasné, že príde AMG50 s novým šesťvalcom s výkonom cez 400 koní a E63 AMG V8 s výkonom 571 koní.
Mercedes ponúka tri podvozky. Prvým je základný s klasickými tlmičmi. Druhým je Dynamic Body Control s adaptívnymi tlmičmi. Najvyšší podvozok dostane, samozrejme, vzduchové pruženie. Vodič si môže vybrať z módov jazdy: Comfort, ECO, Sport, Sport+ a Individual.
Z pohľadu príplatkovej výbavy a jazdných asistentov sú v podstate rovnaké možnosti ako v prípade sedanu alebo kombi. Vrátane maticových svetiel MULTIBEAM LED alebo polo-autonómneho systému DRIVE PILOT.
Interiér ponúkne vo vyšších výbavách dva združené 12,3" displeje
