Na aute výrobca urobil tiež niekoľko vizuálnych zmien, ktoré podporujú aerodynamiku, chladenie a novú konštrukciu s dvojicou elektromotorov.
Verziu RS spoznáte už podľa špecificky naladeného umelého zvuku, ale má tiež čierny nápis ŠKODA na kapote, čierne vonkajšie kryty spätných zrkadiel či inak „strihnuté“ nárazníky. Súčasťou výbavy sú vrcholné diódové svetlá Matrix a iné hliníkové disky, za ktorými sa mimochodom ukrývajú červené brzdové strmene. Teda tak to aspoň tvrdí automobilka, pretože na fotkách ich vidieť nie je.
Štvorkolka s 340 koňmi
O pohon auta sa starajú dve elektrické jednotky, takže tu máme vozidlo s pohonom 4x4 a systémovým výkonom 250 kilowattov, teda 340 koní. Tým sa menšia elektrická Škoda dotiahla na väčší Enyaq RS. Maximálny kombinovaný krútiaci moment výrobca pre Elroq RS neuvádza, predpokladáme ale, že má identických 679 Nm ako väčší súrodenec.
Najvyššia rýchlosť novinky je kvôli extrémnemu vybíjaniu obmedzená na vcelku nezaujímavých 180 kilometrov za hodinu, ale dynamicky je Elroq RS to najlepšie, čo Škoda historicky vypustila na cesty (teda ak ostaneme medzi sériovými produktami). Z miesta na stovku totiž dokáže zrýchliť za 5,4 sekundy, čím prekonáva Octaviu RS, Enyaq RS i Superb s benzínovým dvojlitrom a štvorkolkou.
Dojazd 550 kilometrov
Nové RS má v podlahe zabudovanú trakčnú batériu s celkovou kapacitou 84 kWh a využiteľnou hodnotou 79 kilowatthodín. Podľa Škody to v rámci metodiky WLTP stačí na dojazd 550 koní, ešte zaujímavejšie však je, že systémy vozidla dokážu nabíjať maximálnym výkonom 185 kilowattov. To okrem iného znamená, že z 10 na 80 percent nabijete jednosmerným prúdom a v ideálnych podmienkach za 26 minút.
Pokiaľ ide o nabíjanie striedavým prúdom, v aute je integrovaná nabíjačka s výkonom 11 kilowattov a z 0 na 100 percent to máte za rovných 8 hodín.
Škoda predstavila novú verziu s typickým „jedovato“ zeleným lakom Mamba, ale auto bude samozrejme dostupné aj v iných farbách. K nim vám automobilka dodá 20-palcové hliníkové kolesá nazvané Draconic, ale maximum je priemer až 21 palcov (model Vision).
„Basu“ s exteriérom drží samozrejme aj kabína. Tej dominujú športové sedadlá s integrovanými hlavovými opierkami, ale dostanete k nim tiež vyhrievanie, masážnu funkciu či elektrické ovládanie pre vodiča. Sedačky a časť palubnej dosky sú čalúnené materiálom Suedia s kontrastným zeleným prešívaním a podobne sú spracované tiež výplne dverí.
.jpg)
zdroj: Škoda
