Nové Audi R8 je tu! Výkon ako Lambo Huracán a elektrina

Hneď na začiatok si poďme na tú najmenej zaujímavú časť, ktorou je v tomto prípade dizajn. Tým nechcem povedať, že R8 je nudná alebo škaredá. Vzhľadová stránka však žiadnu revolúciu nepriniesla. Výrobca len vylepšil už zabehnutý koncept. R8 bude dlhá 4,42 metra, široká 1,94 metra, vysoká 1,24 metra s rázvorom kolies 2,65 metra. Vo vnútri chce Audi evokovať pocit pretekárskych vozidiel. Analógové budíky museli napríklad ustúpiť 12,3 palcovému displeju.

Poďme však na to podstatnejšie a teda na techniku. R8 vznikne na základe platformy ASF s dôrazom na nízku hmotnosť a vysokú tuhosť. Základ teda tvorí hliník a karbónom vystužené plasty. Novinka medzigeneračne schudla 50 kg a tuhosť stúpla o 40 %. Najsilnejšia verzia R8 bez náplní váži 1454 kg.

Atmosférický motor V10!

A teraz to najlepšie. Predchádzajúca generácia v roku 2008 v čase svojho príchodu ponúkla osemvalcové motory, ku ktorým sa desaťvalec pripojil až neskôr. Teraz to však bude iné. R8 bude mať od samotného začiatku v ponuke 5,2 litrové FSI s 10 valcami. Slabšia verzia ponúkne 397 kW (540 k), silnejšia až 449 kW (611 k) rovnako ako v Lamborghini Huracán.

Výkon bude na cestu prenášať dvojspojková sedemstupňová prevodovka S tronic. Všetky kilowaty vycválajú na asfalt prostredníctvom štyroch kolies vďaka ich novému pohonu. Audi nahradilo viskóznu spojku na prednej náprave novou, elektrohydraulickou, lamelovou spojkou. Za normálnych podmienok ide výkon dozadu. V prípade potreby však systém vie poslať všetok výkon aj priamo dopredu.

V najsilnejšej verzií „V10 plus“ zvláda novinka šprint na 100 km/h za 3,2 sekundy. Maximálka leží v hodnote 330 km/h.

Audi však neplánuje R8 poháňať len vidlicovým desaťvalcom. V ponuke sa predstaví aj R8 e-tron, kde hlavnú úlohu bude hrať dvojica elektromotorov. Každý z nich dostane 170 kW (231 k) spolu so 460 Nm. Elektrická R8 bude mať údajne dojazd až 450 km. Umožní jej to akumulátor s kapacitou 92 kWh, ktorý bude možné nabiť za menej ako dve hodiny. Elektromobil zvládne vykonať zrýchlenie na 100 km/h za 3,9 sekundy. Maximálnu rýchlosť výrobca obmedzil najmä kvôli vysokej energetickej náročnosti na 210 km/h.

R8 e-tron bude možné objednávať už v tomto roku. Automobilka ho však berie skôr ako laboratóriu, prípadne testovanie. Všetko má pomôcť vývoju nového sedanu s elektromotorom. Ďalšie novinky sa dozvieme v priebehu ženevského autosalónu.

Zdroj: tlačová správa

Prečítajte si aj: Nové Audi R8 aj ako hybrid a elektromobil