Hypersportovy chodec
07.07.20 16:22
M
@HungariaElektrika prehrala, lebo sa na specificku disciplinu (400m) postavilo proti nej velmi vykonne auto s pohonom vsetkych 4 kolies. To je cele kuzlo, okolo ktoreho sa vsetky tieto videa tocia.
Ak zoberieme, ze sportove auta su primarne stavane na okruh a nie na sprintovanie, tak cely tento test v podobe drag race je od prichodu elektroaut velmi manipulativnym kriteriom. Elektroauta maju vdaka 4x4 a okamzitemu plnemu vykonu na kolesach po stlaceni akceleratora (v podstate ziadne oneskorenia, ziadne straty) konstrukcnu vyhodu oproti palivovym autam. Tato vyhoda sa s narastom rychlosti stiera a naopak prechadza do nevyhody kvoli absencii mnohostupnovych prevodoviek a obrovskemu poklesu vykonu s rastucou rychlostou. Kedze 400m prejdu auta skutocne za par sekund, velka cast testu sa odohrava v "teritoriu" elektromobilov.
Ak zoberieme klasicku situaciu na okruhu, kde auta vychadzaju na rovinku pri plnom zabere (a teda oneskorenia pohonu su prakticky zanedbatelne) v rychlostiach od 80 do vyse 200km/h, tak je zrejme, ze elektricky pohon sa tu zrazu nachadza v nevyhode a zrazu cele to porovnanie akceleracie v praxi pri okruhovom (alebo kopec, alebo hocijaka nie rovna cesta) bude vyzerat uplne inac a sice tazko v neprospech elektroauta.
Kym neboli elektromobily, klasicky drag race, pokial clovek na start postavil porovnatelne tazke auta (a nie S AMG proti Fiat Abarth) priniesol pomerne seriozne porovnanie vykonnosti auta v priamke. Toto od prichodu elektromobilov neplati a veci sa nam komplikuju, ak chceme ferovo porovnavat dynamiku aut.
Kazdopadne ten vykon palivoveho Porsche je neuveritelny a hodnota 2,4s na 60mph, co bude mozno 2,6s na 100ku je neskutocna u auta za 200tisic Euro, cize este stale dost obycajneho supersportu. :) Gumy, prevodovky, elektronika... Nuz zda sa, ze palivove auta so 4x4 pohonmi maju este co povedat aj v tejto pre elektroauta namieru sitej discipline.
Odpovedať
