Trochu si tentokrát uľahčíme prácu a zoberieme to len telegraficky, pretože obe autá sme vám po technickej stránke predstavili do najmenších detailov pri premiére štandardných SUV AMG GLC. Verzie Coupé sa od nich odlišujú len tvarom zadnej časti a veľkosťou batožinového priestoru, takže dokonca aj dynamika je identická.
GLC 63 SE Performance Coupé dostalo pozdĺžne uložený dvojliter M139l s elektrickým turbom a 48-voltovou architektúrou a k tomu elektromotor s dvojstupňovou redukčnou prevodovkou umiestnenou spolu so samosvorným diferenciálom pri zadnej náprave. Systémovo dostanete 680 koní, 1020 newtonmetrov, schopnosť zrýchliť na stovku za 3,5 sekundy a maximálnu rýchlosť 275 km/h. To všetko pri pohotovostnej hmotnosti 2310 kg.
GLC 43 4Matic tiež dostalo dvojliter s elektrickým turbom, akurát trochu slabšiu verziu s celkovým výkonom 421 koní a krútiacim momentom 500 Nm. To sú v porovnaní s GLC 63 o dosť skromnejšie čísla, lenže „43“ zo sebou neťahá 6,1-kilowatthodinovú batériu a elektromotor, takže má o pod dve tony, presnejšie povedané 1995 kg.
Aj kvôli tomu za vrcholným prevedením zase tak dramaticky nezaostáva, šprint na stovku zvládne za 4,8 sekundy a rozbehne sa na 250 km/h. Mimochodom, aj tento model je čiastočne elektrifikovaný, hovoríme ale o mild-hybride, keďže v tomto aute pracuje len remeňový štartér-generátor s výkonom 14 koní.
Obe autá využívajú 9-stupňovú automatickú prevodovku AMG Speedshift MTC s mokrou spojkou, zavesenie dostalo oceľové pružiny v kombinácii s adaptívnymi tlmičmi a bez príplatku máte tiež aktívne riadenie zadných kolies.
Výsadou špičkového GLC 63 Coupé sú potom aktívne priečne stabilizátory s elektromechanickým potlačovaním náklonov karosérie, ide ale o príplatkovú výbavu. Cenu ani termín uvedenia na trh zatiaľ nepoznáme, predpokladáme ale, že by sa tak mohlo stať koncom tohto roka alebo začiatkom 2024.
zdroj: Mercedes
