Súčasná druhá generácia Nissanu Juke je známa od konca roka 2019, takže existencia jej nástupcu asi nikoho súdneho neprekvapí. Čo trochu naopak zaráža, je pretrvávajúca snaha japonskej značky predávať v Európe len elektromobily, ktoré stále tvoria len malý podiel na celkových predajoch, okrem iného aj kvôli vysokým cenám.
Nissan navyše nie je v dobrej kondícii, keď koncom minulého roka jeden z vysokopostavených zamestnancov v rozhovore pre Financial Times priznal, že automobilka bez nového investora prežije len 12 až 14 nasledujúcich mesiacov. Po stroskotaní pytačiek s Hondou je zrejmé, že Nissan partnera stále nemá, na elektrických autách pre starý kontinent ale stále trvá, čo dokazujú tiež tri pripravované novinky.
Civilizovanejší Hyper Punk
Kým elektrická Micra a Leaf budú oficiálne predstavené a pravdepodobne tiež uvedené na európsky trh ešte v tomto roku, nový Juke má ešte trochu času. S jeho uvedením počítajte až v roku 2026, tiež však dostane len batériový pohon.
Jeho dizajn je zatiaľ ukrytý kvôli podexponovanému záberu, aby sme z neho veľa nevideli, mierne zosvetlenie však naznačuje, že doménou v rámci jednotlivých vonkajších panelov karosérie budú hlavne trojuholníky a ostré zlomy. Pri pohľade do nedávnej minulosti je zrejmé, že autori čiastočne čerpali inšpiráciu z konceptu Hyper Punk z roku 2023, ktorý Nissan predstavil v rámci výstavy Japan Mobility Show.
Zaujímavo pôsobia tiež šesťuholníkové hlavné svetlá s votknutými trojuholníkovými segmentami denného svietenia a na aute opäť nebudú chýbať ani kľučky zadných dverí integrované do stĺpikov. Auto na pohľad pôsobí skôr ako klasický hatchback než crossover a ak nie je schválne zdeformovaná perspektíva, zdá sa, že Juke nebude zásadne väčší ako nová Micra.
Veľkou výzvou pre Nissan má byť cena. Automobilka podľa Autocaru už dávnejšie naznačila, že nová elektrická generácia by mala stáť podobne ako súčasný model so spaľovacími motormi, ten sa však momentálne na slovenskom trhu predáva v akcii od 19 200 eur s litrovým trojvalcom a stupni výbavy Acenta (v Británii a Nemecku je výrazne drahší). Nissan zároveň priznal, že to bude náročné, skôr si ale myslíme, že nemožné.
Juke totiž podľa všetkého využije základy Renault 5 E-Tech (platformu AmpR Small), ktorý sa u nás predáva od 27 500 eur. Aj keby sa Nissanu podarilo z tejto čiastky ešte čosi odkrojiť oholením výbavy, príliš neveríme že by sa mohol dostať citeľne pod 25 tisíc.
Otázkou tiež je, či Juke a Micra s ohľadom na svoju veľkosť nebudú navzájom kanibalizovať svoje predaje, koncepčne však pôjde o odlišné autá (hatchback vs. crossover), takže teoreticky by mohli vedľa seba koexistovať.
zdroj: Nissan
