Nový vodičák pre veľmi rýchlych vodičov! Ako povinnosť ho nakázali v prvom štáte

Rýchla jazda na športovom aute?!

Juhoaustrálska regionálna vláda, ktorá stojí v čele tejto iniciatívy, uviedla, že približne 270 vodičov v tomto štáte si bude musieť zabezpečiť nový vodičský preukaz triedy U, a to konkrétne do 1. decembra 2024. Aby sa jednotlivci kvalifikovali na túto klasifikáciu preukazu, musia absolvovať online kurz špeciálne prispôsobený pre vysokovýkonné vozidlá.

Kurz sa zameria na zvýšenie povedomia o rizikách na cestách, využívaní pokročilých asistenčných systémov pre vodiča a bezpečnej prevádzke výkonných automobilov. Nový zákon sa vzťahuje na všetky autá s pomerom výkonu a hmotnosti rovným alebo vyšším ako 276 kilowattov na jednu tonu hmotnosti.

Nová legislatíva však nekončí len pri vodičákoch. Vláda Južnej Austrálie tiež zavádza opatrenia, aby vo výkonných vozidlách zabránila deaktivácii automatizovaných asistenčných systémov a kľúčových bezpečnostných prvkov.

Zdroj: motor1.com / foto: cz.depositphotos.com

03.11.

Podporte magazín Cesty bez cieľa – dopravnou nehodou to nekončí

09.11.

Barum Polaris 6 má dobrú životnosť a komfort

Nenechajte si ujsť žiadnu novinku! Sledujte nás na Google News a buďte vždy v obraze. Stačí jeden klik pre prístup k exkluzívnemu obsahu a najčerstvejším informáciám. Pripojte sa k našej rastúcej komunite informovaných čitateľov!

Odoberať GOOGLE NEWS

Vosveteit.sk

Blíži sa jadrová vojna? Rusko svojim rozhodnutím (znova) vydesilo Európu aj Spojené štáty

HyperOS 2.0 prichádza aj na globálny trh! České Xiaomi zverejnilo harmonogram. Tieto desiatky telefónov...

Google bleskovo sprístupnil prvú verziu Androidu 16. Ďalšie verzie budú na trh prichádzať ešte rýchlejšie, než...

ISS musela urobiť uhýbací manéver, aby sa vyhla odpadu z nefunkčného satelitu

Operátor O2 zamestnal „AI starenku“ Daisy, ktorá vracia úder telefonickým podvodníkom. Namotáva ich desiatky...

POZOR! V zahraničí hackeri našli spôsob, ako ti môžu cez bežnú poštu dostať vírus do smartfónu. U nás to môže...

Google asi spojí dva obľúbené operačné systémy v jeden. Trh so smartfónmi a tabletmi môže zažiť renesanciu

Aztécka píšťalka smrti má desivý vplyv na mozog poslucháča. Behá z nej mráz po chrbte!

Vedelisteze.sk

Vieš, pri akej teplote by si mal prať oblečenie? Aj mnohé skúsene gazdinky by ocenili tieto rady

Toto aplikuj na spätné zrkadlo auta a nebudú sa ti na ňom následne udržiavať kvapky dažďovej vody

Rosia sa ti okná? Prečo k tomu dochádza a ako môžeš roseniu okien predchádzať?

Čo sa deje s ľudským telom v zóne smrti? Túto nadmorskú výšku zvládnu len tí najlepší!

Vieš, čo znamenajú tieto čísla a písmena na vajíčkach? Väčšina ľudí netuší, aký majú skutočný význam

Vieš, akú teplotu predstavujú čísla na termostatickej hlavici? Nerob túto chybu, inak za teplo zaplatíš viac,...

Toto nasyp do nádobky s kávovou usadeninou, aby sa v nej netvorila pleseň. Je to jednoduché a lacné!

Môžeš olej na vyprážanie použiť viac ako jedenkrát? O tomto by si mal vedieť

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Peter STEIGAUF

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Váš komentár

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

32 komentárov

ľuboš 10.08.23 09:04

Tak to musí byť kuuurwa ťažký vodičák, cez internet...
A koľko áut má vôbec taký výkon??
Opäť výsmech.

Odpovedať

johann 10.08.23 10:16

56.00

@ľubošvsak ty sa vies len vysmievat

Jazdím na: Subaru BRZ, Mitsubishi EVO VI, Nissan Primera GT, BMW X5

Odpovedať

Realita 10.08.23 10:21

@johannAko sa hovorí pes ktorý breše nehryzie.
Roky tu len šteká ale keď má konečne niečo z toho predviesť skutek utek a chvost stiahnutý... Maximálne sa zmôže na nejaký vymyslený výkrik ktorým sa iba ešte viac strápni.

Odpovedať

Lomidrevo 10.08.23 14:17

62.00

@RealitaTy zase uznaj,že ak ma na povinnosť mať takýto VP kvalifikuje len púhe vlastníctvo šport.auta,tak to je totálna sprostosť a smrdí diskrimináciou.

Jazdím na: BMW 1M coupé black sapphire, Suzuki Jimny 2021, Mercedes B 180, spoľahlivosť Norika muránskeho

Odpovedať

Realita 10.08.23 14:51

@LomidrevoAký zmysel má vlastniť také auto a nejazdiť na ňom? Keď ho chce mať vystavené vo svojom múzeu nepotrebuje ho mať zaregistrované.
Fakt ideme ľutovať 270 ľudí ktorí majú 700 koňové autá? :D
Chudáčikovia diskriminovaní lebo sa majú vzdelať o základoch používania svojej hračky...
Ty zase uznaj že toto obhajovať ako diskrimináciu je úplne smiešne.

Odpovedať

Lomidrevo 10.08.23 16:03

62.00

@RealitaNie je.
Každý si také može kúpiť,keď naň má.
A nevidím dôvod špeciálneho prístupu.
V techn.to má napísané ,že auto.
Nie raketa.
To je populizmus ako hrom skrížený s tou najprirodzenejšou vlastnosťou-závisťou.

Jazdím na: BMW 1M coupé black sapphire, Suzuki Jimny 2021, Mercedes B 180, spoľahlivosť Norika muránskeho

Odpovedať

Realita 10.08.23 16:17

@LomidrevoTak otvor oči keď nevidíš. Ako je možné že na veľa miestach sú poplatky podľa výkonu? Aj to je diskriminácia?
Vodičáky môžu byť na rozličné kategórie podľa váhy, ale podľa výkonu už nie, veď nech si každý robí čo chce a keď spraví vodičák na 100 koňovej fabii nech si sadne to tatkovho lamba a netrápi sa s vzdelávaním... potom to aj tak vyzerá.
Populizmus ako hrom je keď ťa niekto oklame že ho nemáš obmedzovať a potom sa z toho vyvlečie bez následkov....

Odpovedať

ľuboš 10.08.23 16:26

@LomidrevoJa by som osobne, keby som bol pri moci, dal povinne každému majiteľovi auta s výkonom nad 250-+ koní urobiť si psychotesty a pretekársku licenciu.

Až vtedy by si mohol vôbec kúpiť auto, potom, pri porušení vyhlášky, 2x vyššiu pokutu +povinnosť absolvovať opäť psycho a kurz.

Namiesto radarov, by stačilo začať brat vodičaky nad +30-40 km, pričom by to bolo úplne automaticke, bez zásahu policajta, lebo nie je problém ukecať aj Kobru.

A okamžite pred súd, v skrátenom konaní.
Netreba žiadne milióny vyhadzovať.

Odpovedať

ľuboš 10.08.23 11:33

@johannNeviem, kde vidíš výsmech.
Pýtam sa, koľko je takých áut??
Píšu, že 270 majiteľov.
Kde je štatistika, koľko % nehôd spôsobili??
Ako dosiel štátny úradník, akým ťažkým výpočtom, že práve títo musia mať špeciálny VP, cez internet??:=))

A čo ostatní, tí sú už dobri a zodpovední vodiči?
Môžu mať aj 100" špeciálnych ". totálne zbytočných VP, keď je to raz kkokkott, aj 50 kw/auto je extrémne veľa.

Odpovedať

Realita 10.08.23 10:19

@ľubošpribližne 270 v tom štáte. To že čím je doplnený tam je tiež spomenuté.
Mohol by si konečne dočítať alebo sa naučiť čítať s porozumením.

Vieš keď "chlap" s mentalitou ako máš ty si zmyslí že žiadneho asistenta nepotrebuje tak môže ohroziť ľudí okolo. Preto je to jedna z vecí na čo sa zameriavajú.

Odpovedať

Nikt0 10.08.23 19:11

@RealitaAsi nema zmysel komentovat "keby som bol pri moci.." avsak tie asistenty, a to ti potvrdia aj mnohi (profi)testovaci aut (napriklad aj z topspeedu), v mnohych pripadoch nebezpecne/nepredvidatelne zasahuju do riadenia co je v prikrom rozpore s tym na co maju sluzit - zvysit bezpecnost. Takze nariadovanie asistentov (v sucasnej dobe) dava asi taku logiku ako nariadovanie elektromobility (v sucasnej dobe). Je to uplne odtrhnute od reality.

Odpovedať

Realita 10.08.23 22:00

@Nikt0myslím že skôr hovoria o kontrole trakcie a podobne, čo sa dá vypnúť a pri takých autách mimo pretekársky okruh by ani náhodou nemalo byť možné.

Odpovedať

MisoTT 10.08.23 12:56

Konecne to niekoho napadlo, myslim ze skvely napad mohla by sa aj EU takto nejako prebrat, napr pri 200+kW nebude platne klasicke Bcko. Na motorky uz taketo obmedzenie je davno. Aby sa nestavalo ze mlady fagan 18rocny dostane vo stvrtok vodicak a v piatok ho uz zoskrabuju zo steny...

Odpovedať

ľuboš 10.08.23 16:44

@MisoTTLenze, ten vp nie je žiadne obmedzenie, iba zdrap papiera.

Obmedzenie by bolo, keby si s takým výkonným autom išiel ako blázon 300-
400 km / h mimo okruhu a už by si si ako majiteľ takého vp a auta do konca života nezasoferoval...

Rovnako, ako keď nafukas nad 1-1,5 promile, doživotny zákaz šoférovat.

Odpovedať

Lomidrevo 10.08.23 13:09

62.00

Je hádam jasné,že takéto rozhodnutie musí vzniknúť len na základe serióznej analýzy.
Nie preto,že časť obyvateľstva má pocit alebo si myslí,že vodiči rýchlych áut spôdobujú nehody a sú teda pre ostatných hrozbou.
Ak to tak je,prosím,sem s tou štatistikou.
Ak nie,tak je to len úbohý populizmus.
To dám lubošovi za pravdu.
A len tak na margo- čo rýchle motorky?
Tie dajú bez problémov 300.

Jazdím na: BMW 1M coupé black sapphire, Suzuki Jimny 2021, Mercedes B 180, spoľahlivosť Norika muránskeho

Odpovedať

Realita 10.08.23 15:07

@LomidrevoSamozrejme že sa to nedeje náhodou a na základe nejakých pocitov. Tu nie sme v Ľubovej detskej izbe. Viac ako nula je priveľa, hlavne keď zbytočne zomierajú nevinní ľudia len preto aby si niekto bohatý spravil z verejnej cesty pretekársku dráhu.
pár príkladov z tej Južnej Austrálie:
In 2019, a 15-year-old girl was killed when she was struck by a Lamborghini Huracan that was speeding down a suburban street. The driver of the Lamborghini, who was 20 years old at the time, was found not guilty of death by dangerous driving.
In 2020, a 23-year-old man died when his Ferrari 458 crashed into a tree in the Adelaide Hills. The man was the only occupant of the car and was pronounced dead at the scene.
In 2021, a 30-year-old man was killed when his Porsche 911 crashed into a power pole in the Adelaide CBD. The man was the only occupant of the car and was pronounced dead at the scene.

Ešte som zadal aby vypísal skôr nedávne a vidíme že sa to deje častejšie a že je to aj kvôli tomu aby sa nezabíjali majitelia.
In March 2023, a 22-year-old man was killed when his McLaren 720S crashed into a tree in the Adelaide Hills. The man was the only occupant of the car and was pronounced dead at the scene.
In May 2023, a 25-year-old man was seriously injured when his Lamborghini Huracan crashed into a power pole in the Adelaide CBD. The man was taken to hospital with multiple fractures and internal injuries.
In July 2023, a 30-year-old man was killed when his Ferrari 488 crashed into a wall in the Adelaide suburb of Morphett Vale. The man was the only occupant of the car and was pronounced dead at the scene.

Tie opatrenia sú doslova odpoveď na tie nehody.
Len spomeniem k tomu prvému prípadu, kvôli tomu že mu nevedeli dokázať že prekročil rýchlosť(aj keď to bolo jasné) nebol uznaný vinný zo zabitia a aj keď sudca vyjadril ľútosť nad Sofijinou smrťou zhodnotil že 20 ročný chlapec ktorý ju zabil dostal "hodnotnú lekciu" a je nepravdepodobné že to zopakuje. Bravó. Reakciu rodiny toho dievčaťa asi nemusím spomínať, však?

Odpovedať

Logos 10.08.23 18:37

@RealitaAha, čiže z tvojich 6 vyselektovaných prípadov za 5 rokov bol len 1 v ktorom vodič ublížil niekomu inému okrem seba samého - ten prípad v ktorom mu, ako píšeš, dokonca nevedeli dokázať že prekročil rýchlosť. Ok. Zamysli sa, nie je z toho len veľký medializovaný prípad preto, lebo išiel na Lambe, a novinári vedia, že závisť funguje ako dobrý clickbait?

Tým nejdem tvrdiť že vodič určite neurobil nič zlé. Ale nepredstierajme že reakcia verejnosti na tú nehodu nie je motivovaná práve tým že to bol mladý chlap na mimoriadne drahom aute. Keby sa stalo úplne to isté, ale spôsobil by to, povedzme, 53-ročný vodič na staršom E-čkovom Mercedese tak by okolo toho také haló určite nebolo. A takým autom sa dá zabiť chodec tiež.

Lomidrevo sa ťa (predpokladám že presne z tohto dôvodu) pýtal na štatistiku, nie na zopár anekdôt. Anekdoty populisti používajú veľmi radi, lebo nimi dokážu poukázať na takmer čokoľvek ako na problém. Je tu vážne epidémia nehôd spôsobovaná vodičmi výkonných áut? Alebo je to len niekoľko výnimočných prípadov, ktoré sú však médiami tlačené do popredia, lebo novinári vedia, že ak naserú ľudí, tak na tom zarobia?
Bez čísel to dokážeme určiť len ťažko. Moźno by sa ukázalo že áno. A možno že nie. Ja to neviem. Povedal by som, že to nevie nikto. Teda okrem teba, ty si si vyvodil svoj záver aj bez toho aby si mal objektívne informácie, lebo tak dôveruješ "realite".

Odpovedať

Realita 10.08.23 23:12

@LogosAj keby 0 ublížil inému to nič na veci nemení. Ani to čo hovoríš ďalej o tom že bol mladý. Suburb znamená cestu v meste a zostrelil ju na chodníku a rozflákal auto (podľa vlastných slov zrejme) v športovom režime. Asi nedostal šmyk v 40tke a pri normálnom použití.
To že s faktov robíš anekdoty a že si nevyvinul ani tú minimálnu snahu aby si si o tom niečo pozrel alebo tú štatistiku spravil ukazuje že veľmi chceš mať pravdu o tej diskriminácii ako reálne o tom niečo viac vedieť.
Nemusí byť epidémia, ale je to niečo čo je úplne zbytočné a nemá sa čo diať na verejných cestách. Preto sa s tým niečo robí.

Odpovedať

Realita 10.08.23 23:16

@LogosA čo bolo na tých mojich informáciách neobjektívne? Alebo nie "realita"?

Odpovedať

Logos 11.08.23 20:55

@RealitaJa mám spraviť štatistiku o počte nehôd relatívne ku výkonu auta vinníka a to je podľa teba "minimálna snaha"? Ok chlapec, ty si vážne mimo.

K tvojmu druhému príspevku, neobjektívne je súdiť situáciu na základe malého počtu príkladov bez väčšieho kontextu. Preto som od teba chcel čísla. Máš nejaké? Alebo len emocionálnu reakciu na tie nehody ktoré spomínaš?

Ak sa pozrieš v komentároch nižšie, vrták tam má príspevok o nehodách Škodoviek. Samozrejme, on to píše ako vtip, ale keby si k tomu ako "dôkaz" pridal vyplakávanie o tom, aký nebezpečný bol Dědečkov Superb, tak by to bol argument úplne rovnakej povahy ako ten tvoj.

Odpovedať

JanoNR 10.08.23 14:08

V diskusii je vidieť rozdiel medzi staršou generáciou, ktorá je zvyknutá na “skúsenosti a prax” a mladšou generáciou, ktorá si myslí, že “roky skúseností a prax” nahradí aplikáciou v mobile.

Odpovedať

Realita 10.08.23 14:55

@JanoNRkde je tá druhá ktorá tvrdí že to nahradí? :D :D
Normálny vodičák tiež nahrádza skúsenosti? :D
Zase to dávaš na Ľuba a tipuješ podľa toho čo ti sedí do ilúzie.

Odpovedať

JanoNR 10.08.23 19:00

@JanoNRna pomere páčikov k nepáčikom (4 ku 4) je viedieť, źe mladá generácia aplikačných šoférov, ktorí si myslia, že online vodičák na silné auto je fajn vec a naučí ich šoférovať, je vidieť, kam dnešná progresívna doba smeruje.

Online jazdci začínajú prevládať aj na cestách. Namiesto toho, aby blbli s autom na okruhu, alebo za dedinou, blbnú s mobilom na online kurze rýchlej jazdy.

Stelesnenie mobilne retardovanej generácie predstavuje topspídova Debilita. Autistický chatbot, ktorý je na diskusie prilepený v režime 24/7, na všetko má názor, všade sa vyjadrí a keď ho ignorujú, okomentuje aj sám seba. Pri svojej mobilno-internetovej aktivite si doteraz nestihol vybaviť vodičák a už to nestihne, lebo do testov pridali otázky a zvýšili obtiažnosť nad Realiťáčikove mentálne schopnosti. Preto zatrpknuto sníva o autonómnej jazde, lebo doteraz sa nedostal ani na šoférsku úroveň Margaret Evelyn Lenny "Maggie" Simpsonovej. Keď konečne získa autonómne vozidlo, prilepí si volant ako malá Magie a konečne sa stane šoférom Reál elektromobilu.

Odpovedať

ľuboš 10.08.23 19:39

@JanoNRDnes som urobil cca 150 km , spotreba 3,9 l nafty, hustá premávka, aj v meste som sa motal.
A teraz Ti musím dať za pravdu, predbehli ma mladí letci+ baby, 3 autá z rovnakého okresu, cudzieho, dosť odvážne, vždy si nechávam odstup, musel som pribrzdiť , aby sa zmestili, robili myšičky, pričom na obchádzke bola fakt hustá premávka, po cca 15-20 km boli stále iba o 3-5 áut predo mnou.

Za mestom išli do odbočovacieho pruhu, na benzínku, tuc tuc hudba, dvaja v šiltovke, dievča vyložené nohy na palubovke, pomaličky som ich predbehol, už som bol dosť ďaleko, ešte stále čakali na odbočenie na benzínku.

Pointa??
100 x by som odbočil za ten čas, tých 15-20 m medzera by stačila aj nákladnemu autu, protiidúci by museli pribrzdiť .
Ale na to šiltovkari už nemali odvahu...:=), alebo odhad..:=)

Odpovedať

JanoNR 10.08.23 20:11

@ľubošDnes som urobil 550 km, s toho 380km s 25 tonovým nákladom oleja, so spotrebou nafty 27 litrov na sto km. Ráno som sa preplavil trajektom a poobede vyložil olej, s ktorého sa vyrobí bionafta. Potom som sa presunul na zajtrajšiu nakládku, kde naložím tekutú gebuzinu do bioplynovej elektrárne, kde vyrobia zelenú elektrinu, aby si blbečkovia ako Realiťák mohli nabiť ajfóny a absolvovať online kurz rýchlej jazdy na e-kolobežke

Od včera obeda do zajtrajšku popoludnia kamiónom odveziem 50 ton, prejdem asi 1200 km a spálim asi 330 litrov nafty. A to všetko pre gríndíl, zelenú energiu a znižovanie uhlíkovej stopy.

Dúfam, že som karbónového topspídového pošuka potešil. Bezomňa by sa jeho hodiny smrti točily rýchlejšie a zostávalo by menej času než má teraz, 5rokov a 345dní. Svojou jazdou a pálením nafty prispievam k znižovaniu CO2 oveľa viac autistický topspídový chatbót a topspídový patrón prilepencov.

Odpovedať

ľuboš 10.08.23 20:30

@JanoNRCez víkend urobím cca 1200-1400 km, sprispejem ku kolapsu Zeme:=))

Odpovedať

Realita 10.08.23 21:53

@JanoNRblbečka robíš akurát tak zo seba keď predvádzaš to aký si primitív ktorý sa nevie vysporiadať s tým ako zlyhal ;)
Pokračuj, ste zábavní.

Odpovedať

Realita 10.08.23 21:57

@JanoNRJasné, z toho že sa polovici ľudí nepáči to že akého primitíva zo seba robíš si spravil ešte väčšeieho primitíva lebo si si domyslel že čo presne tým mysleli podľa toho čo ti sedí :D :D :D
Dá sa to ešte úbohejšie? Poď Janko, vyblázni sa dosýta...

Odpovedať

ľuboš 10.08.23 23:38

@RealitaTebe raz tak niekto roztrepe pysky, že budeš srať magi kocky, za tie Tvoje xxujove reči.
Najviac tu kecas Ty, ktorý neurobil za minulý rok ani km.
A tento detto.

Odpovedať

HOPKIRK 11.08.23 06:32

Špeciálny vodičák by malo robiť veľa ľudí na obyčajných autách. Katastrofa ako sa u nás jazdí. A keď vidím PK, SC je mi zle. Ste brzdy premávky kdekoľvek vás človek stretne či v Tatrách alebo v zahraničí.
Bývam v okrese PK žiaľ bez TP

Odpovedať

vrták 11.08.23 10:51

Štatisticky najviac dopravných nehôd, najviac zranených a mŕtvych vyrobili na Slovensku vodiči vozidiel Škoda. Z čoho jasne vyplýva že vodiči danej značky tvoria najväčšie ohrozenie premávky. Z čoho jasne vyplýva že vodiči danej značky by mali vlastniť špeciálny vodičský preukaz. Ten by si mali urobiť online v peruánskej autoškole pretože je štatisticky dokázané že v Peru vodiči vozidiel Škoda nespôsobujú dopravné nehody z čoho jasne vyplýva že peruánska autoškola dokáže najlepšie pripraviť vodičov na vedenie vozidla danej značky.

Odpovedať