Octavia Scout dostala koncernových súrodencov off-roadový Golf a Leon

„Terénnym“ automobilom sa v dnešnej dobe darí, tak prečo nechávať podiel na trhu konkurencii. V koncerne VW sa teda rozhodli, že autá vhodné pre nespevnené cesty budú ponúkať pod viacerými značkami. Portfólio koncernu v nižšej strednej triede rozšíria po už existujúcej Octavii Scout aj dva nové modely, a to Seat Leon X-perience a Volkswagen Golf Alltrack. Obe verzie vychádzajú z karosérie kombi a disponujú pohonom štyroch kolies, ktorý využíva medzi nápravovú spojku Haldex piatej generácie. Systém Haldex funguje zároveň ako uzávierka medzinápravového diferenciálu. Leon aj Golf sú na oboch nápravách vybavené systémom EDS (electronic differential locks). Ide o elektronickú náhradu mechanickej uzávierky diferenciálu. Autá dostali prekalibrované ESC, ktoré je upravené na jazdu v teréne. Off-roadové verzie doplní systém kontroly zjazdu z kopca a asistent rozjazdu do kopca. Oplastovaný Golf je oproti bežnej verzii zvýšený o dva centimetre. Crossover od Seatu podrástol o 15 mm. Oba modely disponujú ochranou podvozku. Autá ďalej prešli praktickými úpravami exteriéru, dostali plastový predný a zadný nárazník, plastové bočné prahy a okraje blatníkov. Golf dostane 17“ disky obuté do pneumatík s vyšším profilom. V prípade Leonu si môžeme vybrať medzi 17“ či 18“ diskami.

Volkswagen Golf Alltrack a Seat Leon X-perience dostali pod kapotu tri dieselové a jeden benzínový motor. Jediný benzínový agregát 1,8 TSI poskytuje výkon 132 kW (179 koní) a krútiaci moment 280 Nm, s ktorým akceleruje na stovku za 7,8 sekundy. Úspornejšie dieselové agregáty zastupuje 1,6 TDI s výkonom 81 kW (110 koní) a 2,0 TDI v dvoch výkonových špecifikáciách. Slabšia verzia dostane 110 kW (150 koní) a silnejšia 135 kW (184 koní), ktorá pokorí stovku za 7,8 sekundy. Najsilnejšia verzia dieselová je zároveň schopná ťahať až dvojtonový brzdený príves. Motory budú spriahnuté s manuálom alebo DSG prevodovkou.

Zdroj: autoblog.com, carscoops.com