Nástupca obľúbenej F430-tky bude mať 4,5 litrový atmosférický V8 s výkonom 420 kW (570 k) a 540 Nm. Na stovku zrýchli za 3,4 sekundy a dosiahne 325 km/h. Veľmi zaujímavou novinkou je systém monitorujúci teplotu motora, teplotu a tlak oleja a zrejme ešte aj mnoho ďalších vecí, ktorým bežní motoristi ani nerozumejú. Výstupom je však informácia, ktorej rozumie každý. Auto vám totiž samé oznámi, či sa ešte zahrieva, alebo či už môžete naplno nakladať. Tiež informuje o tom, že by bolo vhodné trošku zvoľniť, aby nedošlo k poškodeniu niektorého z hnacích komponentov, ak je systém prehriaty.
Ďalšou zaujímavosťou je, že nové Ferrari 458 Italia nemá pri volante žiadne páčky. Tie urobili priestor väčším pádlam radenia, aby ich vodič nemusel v zákrutách „hľadať“. Kam zmizlo ovládanie smeroviek a stieračov? Všetko je na volante. Dokonca aj štartovacie tlačidlo a otočný ovládač známy už aj z ostatných modelov značky Ferrari. Nastavujú sa nim rôzne režimy auta, podľa ktorých sa prispôsobuje charakteristika pruženia, odozva reakcií na plyn, tuhosť riadenia, rýchlosť radenia a účinnosť stabilizácie a trakčnej kontroly. V novom videu je Paolo Pininfarina, prezident štúdia Pininfarina. Opisuje revolučný dizajn nového modelu.
