Porovnanie spotreby: Ktorá automobilka najviac zavádza?

Pri súčasnej metodike NEDC, dokážu automobilky využívať voľnosť nastavených pravidiel. Často sa tak stáva, že meranie prebieha na prehustených pneumatikách, s vypnutou klimatizáciou, alebo dokonca s prelepenými otvormi, kvôli lepšej aerodynamike. V laboratórnych podmienkach tak dosahujú skvelé výsledky najmä malé motory. V realite potom žerú omnoho viac. Porovnanie spotreby urobil minulý rok nemecký Auto Club Europa pre 91 vozidiel. Výsledky boli šokujúce, niektoré autá prekračujú normovanú spotrebu aj o viac ako 30%!

Podľa porovnania najviac „zavádza“ automobilka Audi. Hneď v závese je Volvo a Alfa Romeo. Na konci rebríčka je trio Honda, Kia a Hyundai.

03.11.

Podporte magazín Cesty bez cieľa – dopravnou nehodou to nekončí

promo článok
Novinky
7

09.11.

Barum Polaris 6 má dobrú životnosť a komfort

promo článok
Novinky
2

Väčší poriadok do merania spotreby by mala priniesť metodika WLTP. Pôvodne mala vstúpiť do platnosti v septembri 2017. Automobilky sa však búria a tvrdia, že na novú metodiku nie sú pripravené. Preto požadujú jej odsun až na rok 2020.

Spotrebu áut v Európe nemerajú len podľa metodiky NEDC. Britský Which? Car, organizácia zastupujúca spotrebiteľov meria spotrebu vlastným spôsobom. Testovanie prebieha tiež v laboratórnych podmienkach, ale autá sú bez špeciálnych úprav. Test simuluje aj jazdu po diaľnici, s ktorou sa v metodike NEDC nestretneme. Metodika organizácie Which? Car je teda realite omnoho bližšie, než výsledky európskej normy. Môžete namietať, že ide opäť o laboratórne porovnanie spotreby v umelých podmienkach, ktoré sa bude vždy od reality líšiť. Na bežných cestách však nikdy nedokážete zabezpečiť rovnakú teplotu, rovnakú premávku a podobne. Práve laboratórne prostredie je veľkou výhodou, pretože každé auto je testované v úplne rovnakých podmienkach. Preto britská spotrebiteľská organizácia pripravila zoznam 17 automobiliek, v ktorom porovnala spotrebu nameranú v teste NEDC a teste Which? Car. Výsledkom je priemer spotrieb jednotlivých automobilov (v teste porovnávali kategóriu nižšej strednej triedy a strednej triedy).

Poradie	Značka	Rozdiel (%)
1.	Audi	15,3
2.	Volvo	13,1
3.	Alfa Romeo	12,6
4.	Volkswagen	9,8
5.	Ford	8,7
6.	Peugeot	8,0
7.	Mini	7,8
8.	Seat	5,7
9.	Subaru	5,4
10.	Renault	5,4
11.	Mercedes-Benz	5,1
12.	BMW	5,1
13.	Mazda	4,0
14.	Škoda	4,0
15.	Honda	3,6
16.	Kia	2,3
17.	Hyundai	1,5

A ako sa výsledky líšili? Podstatne menej, než by ste si mysleli. Podľa porovnania najviac „zavádza“ automobilka Audi s rozdielom v spotrebe 15,3%. Hneď v závese je Volvo a Alfa Romeo. Na konci rebríčka je trio Honda, Kia a Hyundai. Ázijská trojka má v ponuke stále atmosférické motory. Je to len náhoda alebo to potvrdzuje názor, že turbo funguje len pri nízkej záťaži? Najviac, ale prekvapia rozdielne výsledky koncernu VW Group. Audi má odchýlku 15,3%, VW 9,8%, Seat 5,7% a Škoda 3,6%. Ak celý VW group pritom disponuje podobnou technikou, nemali by byť aj výsledky podobné?

Na záver sa pozrime ešte na výsledky konkrétnych modelov. Katalógová spotreba je výsledkom metodiky NEDC, nameraná spotreba je výsledkom metodiky Which? Car.