Novinku z dielní Porsche svetu predstavil samotný ambasádor značky Porsche – bývalý jazdec F1, Mark Webber. Aj to dokazuje, aký význam modelu Porsche 911 Turbo S automobilka pripisuje. Mixom svojich výkonov, schopností a dennej použiteľnosti sa totiž verzia Turbo S radí na vrchol potravinového reťazca „civilných“ modelov Porsche.
Porsche 911 Turbo S si na cestu svieti LED matrixovými svetlami. Výfukové potrubie s aktívnymi klapkami mení zvuk na požiadanie.
Silnejšie srdce
Motor verzie Turbo S vychádza z klasickej Carrery, má však radikálne prepracovaný celý sací trakt, aj systém prepĺňania. Turbodúchadlá s variabilnou geometriou rozvádzacích lopatiek sú väčšie (ich regulácia nie je podtlaková, ale elektrická), vstrekovanie dostalo iné piezoelektrické vstrekovače, kľukový mechanizmus je z odolnejších materiálov a značnými úpravami prešiel aj termomanažment motora a systém mazania. Z objemu 3,8 l dostal šesťvalec v Turbo S max. výkon 478 kW (650 k) a krútiaci moment až 800 Nm. To je o 51 kW (70 k) a 50 Nm viac, ako mal predchodca. Tieto parametre mu stačia na max. rýchlosť 330 km/h a akceleráciu 0-100 km/h za 2,7 s (disciplínu 0-200 km/h zvláda za 8,9 s). To všetko vďaka pohonu všetkých kolies, ktorý dokáže v prípade potreby poslať až 500 Nm na prednú nápravu.
Špeciálnym prešívaním sedadiel si nové Turbo S údajne pripomína model 911 z roku 1974.
S aktívnou aerodynamikou
Lepšie výkony na ceste auto dosahuje aj vďaka vylepšenej aktívnej aerodynamike. Tej pomáhajú nastaviteľné prieduchy v prednom nárazníku, zadné aktívne prítlačné krídlo, difúzor a nasávacie otvory v zadných blatníkoch.
Porsche 911 Turbo S je k dispozícii ako uzavreté kupé alebo kabriolet s plátennou strechou. Cena kupé v Nemecku začína sumou 216 500 eur, za Turbo S Cabrio si fabrika pýta 223 000 eur.
Porsche 911 Turbo jazdí na 20-palcových diskoch vpredu a 21-palcových vzadu. Za príplatok môže dostať ešte športovejší podvozok znížený o ďalších 10 mm.
