Interiér aktuálneho Actrosu ktorý slúži ako pretekársky transportér pre Formulu 1 a DTM
Najnovší pretekársky Actros má okrem iného komfortne vybavenú, na najvyššom mieste nad sedlom návesu umiestnenú, pobytovú a návratovú zónu pre pretekárov. Je v nej i pohodlná okrúhla sedacia súprava na odpočinok, chladnička, či skrinka s miestom na prilbu, pretekársku obuv a kombinézu. V hornom podlaží ponúka náves Actrosu miesto pre dva pretekárske automobily za sebou. Nakladá a vykladá ich zdvíhacia plošina. V spodnom podlaží je dostatok priestoru pre skrinky s nástrojmi. Niektoré nástroje sú umiestnené i v pohyblivých kontajneroch na kolieskach určených pre prácu v boxoch pretekárskych tratí. Časť bočnice návesu je sklopná a v jej úložných priestoroch, prístupných zvonka, je pripravený ďalší materiál.
Pretekársky transportér z roku 1955 Mercedes-Benz Blue Wonder. Spoznávate dvoch závozníkov v strieborných kombinézach?
Pretekársky transportér s hviezdou dostal obdobne ako samotné pretekárske vozidlá bohatú sériovú bezpečnostnú výbavu. Nechýba mu bezpečnostný balík s reguláciou stability a kolísania karosérie, asistentom udržiavania jazdného pruhu ako aj reguláciou odstupu od predného vozidla s aktívnym brzdovým asistentom. Ten pri hrozbe nárazu do prekážky samočinne spustí maximálne brzdenie. Takúto bezpečnostnú technikou nemá žiadny pretekársky automobil.
Rýchly pretekársky transportér vyvinula konštrukcia prototypov Mercedes-Benz na želanie nezabudnuteľného športového riaditeľa Alfreda Neubauera špeciálne pre mimoriadne naliehavý náklad.
Pretekársky transportér Mercedes-Benz Actros nadväzuje na 75-ročnú históriu, ktorú začali prepravou legendárnych Strieborných šípov jeho predchodcovia. Ich prvú generáciu predstavoval transportér Lo 2750 (číslo označuje hmotnosť bez záťaže v kilogramoch) s nízkym rámom z 30-rokov. Druhú, v čase svojho zrodu roku 1955 neslýchane rýchly transportér dlhý 6,75 metra, široký dva metre a vysoký ako človek. Podnes fascinuje svojimi tvarmi odvodenými od pretekárskej formuly. Platformu mu poskytol predĺžený trubkový rám luxusného kupé Mercedes-Benz 300 S. Výkonný motor – už vtedy s priamym vstrekovaním benzínu – dostal zo športového automobilu 300 SL. Dielce karosérie ako dvere a blatníky aj prvky výbavy zasa z limuzíny Mercedes-Benz 180.
