Ako informuje Rimac, pokus sa uskutočnil na skúšobnej dráhe v nemeckom Papenburgu s dvomi rovinkami dlhými približne štyri kilometre. Aby šéf testovacieho oddelenia a pilot Miro Zrnčević mohol naplno využiť tieto úseky, musel z klopených zákrut vybiehať rýchlosťou okolo 250 kilometrov za hodinu.
Chorváti tvrdia, že v porovnaní so sériovým autom nedošlo k žiadnym zásadným úpravám. Jediným rozdielom bol odstránený elektronický obmedzovač rýchlosti, ktorý je v produkčných modeloch nastavený na 352 kilometrov za hodinu.
Tento limit pritom podľa informácií Rimacu existuje len kvôli ochrane pneumatík, ale pri špeciálnych zákazníckych akciách (teda v kontrolovaných podmienkach) môžu majitelia áut maximálku kľudne vyskúšať. Teda ak si trúfnu...
Nevera je obutá na pneumatikách Michelin Cup 2R, ktoré v tomto prípade pred samotným pokusom skontroloval technik gumárenského koncernu. Pokiaľ ide o meranie a záznam dynamiky, Chorváti spoliehali na GPS Racelogic V-Box.
Rimac nespomína, či dali jeho zamestnanci rekordnú jazdu na prvý pokus, v každom prípade Nevera so Zrnčevićom za volantom dosiahla najvyššiu rýchlosť 412 kilometrov za hodinu. Len pre porovnanie pripomíname, že Bugatti Veyron sa v roku 2005 rozbehlo na 407 km/h a v roku 2019 sa Chiron Super Sport 300+ dostal na hranicu 490,48 km/h.
zdroj: Rimac
