Prvý produkčný elektromobil značky Rolls-Royce prichádza na trh jedenásť rokov po premiére batériového konceptu 102EX, ktorý Briti postavili na základoch Phantomu VII. Nový Spectre naopak svoj ekvivalent so spaľovacím motorom nemá a ani mať nebude.
Je postavený na hliníkovej platforme Architecture of Luxury s priestorovým rámom, bola však upravená tak, aby bolo možné do sendvičovej podlahy integrovať akumulátory. Tieto zmeny sa postarali významné navýšenie torznej tuhosti, podľa automobilky až o 30 percent v porovnaní s ktorýmkoľvek kedy vyrobeným autom značky Rolls-Royce. Nevýhody? Práve spomínaná hmotnosť. Len samotná batéria váži 700 kg, celé auto potom spomínané tri tony.
S kapacitou sa firma nepochválila, jej hodnotu zverejní až v roku 2023, po dokončení všetkých prevádzkových skúšok. Z uvádzaného dojazdu podľa metodiky WLTP – 520 kilometrov – a zákulisných informácií získaných týždenníkom Autocar, by mal mať akumulátor až 120 kWh, čo je ekvivalent približne 47 litrov benzínu. Architektúra by pritom mala umožniť nabíjanie výkonom 195 kW.
Elektromotory Spectre ponúknu špičkový výkon 430 kW, v prepočte 585 koní a najvyšší krútiaci moment 900 newtonmetrov, čo obriemu kupé bude stačiť na akceleráciu z miesta na stovku za 4,5 sekundy. Maximálnu rýchlosť výrobca opäť neuvádza, dozvieme sa ju neskôr.
Britská novinka má na dĺžku 5453 mm, šírku 2080 mm, výšku 1559 mm a rázvor náprav 3210 mm. Rolls-Royce o tomto aute hovorí ako o duchovnom nástupcovi Phantomu Coupé, 5,6-metrového dvojdverového kupé s dvanásťvalcom, vyrábaného v rokoch 2008 až 2016.
Cenovka Spectre zatiaľ tiež patrí k neznámym položkám, automobilka ale naznačila, že by sa mala pohybovať niekde medzi SUV Cullinan a limuzínou Phantom. Inak povedané, elektrický RR by mal stáť okolo 320 tisíc eur v základe, šéf značky – Torsten Müller-Ötvös – ale prezradil, že priemerná predajná cena ich áut sa dnes vďaka rozsiahlej personalizácii pohybuje okolo 570 tisíc eur.
