Hyundai už o pár mesiacov predstaví úplne novú 4. generáciu tradičného typu Santa Fe. Vzhľad novinky nám prinášajú oficiálne skice. Automobilka hovorí o novej dizajnovej identite veľkého SUV a technickej vyspelosti. Na overenie si musíme počkať na tohtoročný marcový autosalón v Ženeve a na prvé testy v polovici roka 2018. Presne vtedy chcú začať Hyundai Santa Fe predávať aj na Slovensku.
Hyundai v posledných dňoch zverejnil ďalšie dve oficiálne skice, ktoré naznačujú robustný a dynamický dizajn s vytiahnutými blatníkmi kolies, ale pomerne štíhlou a atletickou karosériou. Spredu dominuje výrazná maska a úzke rozdvojené svetlomety. Okrem stávky na dizajn má byť technicky aj technologicky na špici s inovatívnymi systémami aktívnej bezpečnosti.
Zdroj a foto: Hyundai
S tých dynamických dizajnov v štýle nepodarených čínskych hračiek ala trasformer by už jeden blil,velebnosti.Ja by som dal názov ďalšie kvázi SUV na svete.Toto je cesta ako ako deťom (vnukom) zanechať lepší svet.Prečo pre zadok jedného magora nepreháňať 2 tony železa len preto že ide do práce.Aby peniaze ktoré zarobil oplieskal na tieto sranice
01.02.18 10:13
@dokiS tym dizajnom s tebou suhlasim ale mozno i mna povazujes za magora lebo sa vozim v SUV. Preco? Lebo sme 6clenna rodina a potrebujem 7miestne auto. A kedze nechcem chodit do prace Vanom tak som zvolil SUV variantu.. Nehadz vsetkych do jedneho vreca. POzdravujem a pekny den prajem
D.
01.02.18 11:53 @DawoPodla mna 70% ludi ktori nenavidia SUV ich nenavidia preto, lebo na tento typ aut nemaju. :) Ja sam mam MB W204 combi, ale radsej by som bral MB GLK rovnaky rok vyroby. No bohuzial cena GLK bola mimo mojej penazenky :)
01.02.18 12:55
@KEKO535Potom je tu este tych 30% ludi, podla, ktorych su SUV:
a) zbytocne velke a tym padom maju nezmyselne vysoku spotrebu, co hlavne v dnesnej eko dobe je v prikrom rozpore s emisiami a ekonomikou prevadzky
b) zbytocne velke a zaberaju viac miesta pri parkovani
c) maju v cloveku evokovat ze maju aj terenne schopnosti (ciastocne)
d) vytlacaju klasicke modely z ponuky automobiliek vratane donedavna oblubenych modelov a sportovych aut (nie, 2 tonove 400 konove SUV nie je sportove auto)
e) ludia sa v nich citia ako neohrozeni krali ciest a myslia si, ze fyzika pre nich neplati.
Jeden argument za, je pohodlne nastupovanie (v pripade zdravotnych tazkosti vsak pomerne zavazny bod).
01.02.18 07:14 Radšej si počkajme na finálny výsledok skica je vždy malo reálna k tomu co príde v skutočnosti.
