Škoda Kodiaq RS BSR posiela na kolesá takmer 300 koní. Za 500 eur

Najšportovejšie mladoboleslavské SUV vyvolalo mnoho rozporuplných reakcií. Nesie síce označenie RS, no každému súdnemu človeku je jasné, že s vysokou karosériou, obrovskými kolesami a hmotnosťou takmer dve tony nejde o žiadneho ľahkonohého atléta. Napriek tomu sa vo fabrike s autom pekne pohrali a okrem naftového štvorvalca 2.0 Bi-TDI (176 kW/240 k) ho vybavili aj patrične upraveným podvozkom s 20-palcovými diskami Xtreme a veľkými kotúčovými brzdami s vnútorným chladením aj na zadnej náprave.

Keď základ nestačí

Mnohým sa Kodiaq RS zdá až príliš ultimatívny a vzhľadom na jeho „schizofrenickú“ povahu krútia nad verziou RS hlavami. Švédska spoločnosť BSR to však vidí inak, rozhodla sa najsilnejšie české SUV ešte vyladiť a postaviť z neho športovca s ešte lepšou kondičkou. Vznikla tak Škoda Kodiaq RS BSR. Jej sériový motor 2.0 Bi-TDI je už z výroby vybavený zosilnenou kľukovou skriňou, pevnejším kľukovým mechanizmom, upraveným dvojhmotovým zotrvačníkom s prídavnými závažiami a o chladenie stláčaného vzduchu sa stará vodný medzichladič, v BSR sa preto rozhodli výkon upraviť len softvérovým zásahom, ktorý vyhnal max. výkon auta na 215 kW (292 k) a krútiaci moment na 591 Nm (pôvodne 500 Nm). Úpravu nazvali BSR Stage 1 a stojí približne 500 eur. K úprave však BSR za ďalšie príplatky ponúka aj športový vzduchový filter JR Filters (len ten údajne pridal 3 kone výkonu), športový podvozok Eibach Pro Kit (znižuje ťažisko auta o 30 mm), švajčiarske disky kolies Corspeed Deville Gunmetal Matt 9x20 a na zadnej náprave aj dištančné podložky Eibach Pro Racer (šírka 10 mm). Sériové pneumatiky BSR nahradilo „lepivými“ Michelin Pilot Sport 4S 265/35 R 20. Súčasťou ceny úpravy je aj záruka na hnacie ústrojenstvo, ktoré pred úpravou „kryla“ fabrika.

Nájdu sa pre takéto auto zákazníci? Pravdepodobne áno, samotný Kodiaq RS je totiž dosť populárny model a jeho predaje naznačujú, že medzi zákazníkmi je stále dosť záujemcov o silné SUV so športovým nádychom. Pre príklad ďalšieho obchodne úspešného naftového športového auta z Mladej Boleslavi nakoniec ani nemusíme chodiť nijak ďaleko. Spomínate si na Škodu Fabia RS prvej generácie? Dnes je z nej zberateľská zaujímavosť, ktorej ceny z roka na rok rastú. Pravdou však je, že jej dynamický talent bol, aj napriek ťažkému liatinovému motoru 1.9 TDI pod prednou kapotou, naozaj nadpriemerný.