Škoda predstavila najekologickejšiu Octaviu G-TEC

Pod kapotu montujú motor 1,4 TSI s výkonom 81 kW (110 k), ktorý jazdí za 3,5 kg CNG na 100 km, do ovzdušia vypustí len 97 g CO2 na kilometer a spĺňa emisnú normu Euro6. Octavia G-TEC primárne jazdí na zemný plyn. Vodič sa nestará o prepínanie medzi palivami. Počítač v aute vyberie vhodné palivo tak, aby auto jazdilo čo najekologickejšie.

K 50 litrovej benzínovej nádrži montujú do Octavie G-TEC aj dve nádrže na CNG, ktoré pojmú spolu 15 kg (97 l) zemného plynu. Plynové nádrže umiestnili za zadnú nápravu, čím odkrojili z batožinového priestoru. Aj napriek tomu ponúka Octavia G-TEC objem kufra 460/1450 l v karosárskej verzii liftback a 480/1610 l vo verzii kombi. S autom dokážete prejsť až 1330 km, z toho 920 km na benzínový a 410 km na CNG.

Škoda ponúka Octaviu G-TEC nielen ako ekologické, ale aj ako ekonomické auto a zaujímavú alternatívu k motorizácii 1,6 TDI 77 kW. S cenou 18 270 eur za liftback a 19 070 eur za kombi je G-TEC o 440 eur drahší ako dieselový variant. Pritom pri ročnom nájazde 30 000 km ušetríte 335 eur za predpokladu, že budete jazdiť len na CNG. Investícia sa vám vráti za rok a štyri mesiace. Z porovnania s čisto benzínovým 1,4 TSI vychádza G-TEC ešte lepšie s návratnosťou investície menej ako päť mesiacov.

Medzi výhody CNG patrí jeho hustota, ktorá menšia ako pri vzduchu. Tým pádom pri nehode, či úniku do ovzdušia nehrozí kontaminácia pôdy alebo vody, ako je to u ostatných palív. Na rozdiel od LPG sa teda CNG nedrží pri zemi a môžete s ním parkovať vo väčšine podzemných garáží.

Aby auto fungovalo tak, ako treba musíte s ním pravidelne do servisu, Octavia G-TEC nie je výnimkou. Automobilka jej skrátila servisný interval výmeny oleja na 15 000 km, každé dva roky mechanici skontrolujú, prípadne vyčistia plniace hrdlo, tesniaci krúžok a plynové zariadenia. Každé 4 roky preveria tlakové nádoby na CNG a po 20 rokoch ich vymenia. Zapaľovacie sviečky a vzduchový filter menia podobne ako pri benzínovom motore. V súčasnosti Škoda prevádzkuje 18 autorizovaných servisov, ktoré dokážu pracovať s autami spaľujúcimi CNG. Nové servisné miesta chcú postupne pridávať.

Ak chcete ušetriť, tak do Octavie G-TEC musíte tankovať CNG. A to môže byť kameň úrazu. Na Slovensku máme zatiaľ iba 10 verejných plniacich staníc CNG, 2 neverejné a asi 20 malých súkromných. Dve verejné plniace stanice nájdeme v Bratislave a po jednej v Komárne, Nitre, Novom Meste nad Váhom, Žiline, Banskej Bystrici, Zvolene, Košiciach a Michalovciach. Stratégia Európskej Únie hovorí, že do roku 2020 by sa mal zvýšiť počet vozidiel s CNG pohon 10-násobne (na Slovensku je aktuálne asi 1400 CNG vozidiel) a vybudovať sieť plniacich staníc CNG v dosahu do 150 km.

Zdroj: tlačová správa