Táto Lada Niva drift urobí na počkanie. Má motor z BMW M3 E46 a zadný pohon

Okrem toho do Nivy nainštaloval celý hnací agregát z BMW M3, teda aj prevodovku, hnací hriadel a samosvorný diferenciál. Toto už nie je Lada Niva 4x4, ale majiteľovi to evidentne vyhovuje. Baví ho robiť brnouty, jazdiť šmykom a tešiť sa z novej športovej stránky pôvodne offroadu. Krátky pohľad pod kapotu ukáže peknú a premyslenú prácu, ktorá evidentne trvala celé mesiace.

03.11.

Podporte magazín Cesty bez cieľa – dopravnou nehodou to nekončí

09.11.

Barum Polaris 6 má dobrú životnosť a komfort

Nenechajte si ujsť žiadnu novinku! Sledujte nás na Google News a buďte vždy v obraze. Stačí jeden klik pre prístup k exkluzívnemu obsahu a najčerstvejším informáciám. Pripojte sa k našej rastúcej komunite informovaných čitateľov!

Odoberať GOOGLE NEWS

Vosveteit.sk

Blíži sa jadrová vojna? Rusko svojim rozhodnutím (znova) vydesilo Európu aj Spojené štáty

HyperOS 2.0 prichádza aj na globálny trh! České Xiaomi zverejnilo harmonogram. Tieto desiatky telefónov...

Google bleskovo sprístupnil prvú verziu Androidu 16. Ďalšie verzie budú na trh prichádzať ešte rýchlejšie, než...

ISS musela urobiť uhýbací manéver, aby sa vyhla odpadu z nefunkčného satelitu

Operátor O2 zamestnal „AI starenku“ Daisy, ktorá vracia úder telefonickým podvodníkom. Namotáva ich desiatky...

POZOR! V zahraničí hackeri našli spôsob, ako ti môžu cez bežnú poštu dostať vírus do smartfónu. U nás to môže...

Google asi spojí dva obľúbené operačné systémy v jeden. Trh so smartfónmi a tabletmi môže zažiť renesanciu

Aztécka píšťalka smrti má desivý vplyv na mozog poslucháča. Behá z nej mráz po chrbte!

Vedelisteze.sk

Vieš, pri akej teplote by si mal prať oblečenie? Aj mnohé skúsene gazdinky by ocenili tieto rady

Toto aplikuj na spätné zrkadlo auta a nebudú sa ti na ňom následne udržiavať kvapky dažďovej vody

Rosia sa ti okná? Prečo k tomu dochádza a ako môžeš roseniu okien predchádzať?

Čo sa deje s ľudským telom v zóne smrti? Túto nadmorskú výšku zvládnu len tí najlepší!

Vieš, čo znamenajú tieto čísla a písmena na vajíčkach? Väčšina ľudí netuší, aký majú skutočný význam

Vieš, akú teplotu predstavujú čísla na termostatickej hlavici? Nerob túto chybu, inak za teplo zaplatíš viac,...

Toto nasyp do nádobky s kávovou usadeninou, aby sa v nej netvorila pleseň. Je to jednoduché a lacné!

Môžeš olej na vyprážanie použiť viac ako jedenkrát? O tomto by si mal vedieť

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Maroš ČABÁK

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Váš komentár

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

19 komentárov

miro gti 07.05.21 06:46

Pekne,ale zbytocne.A ani soferovat nevie.

Odpovedať

oreille 07.05.21 07:19

klobuk dolu pre robotkou. kto si take skusil tak vie ze co to cloveka stoji (okrem penazi).
vidim tam nejake znacky takze asi sa s tym vozi aj po ceste.. v porovnani s sk opat len slovaci smutny mozu byt...

Odpovedať

Jano_1987 07.05.21 07:59

@oreilleMne osobne sa viac páči tento projekt https://www.youtube.com/watch?v=Jks9ZF-YS0I Pekná decentná robota.

Odpovedať

Debo 07.05.21 12:56

@Jano_1987A čo tak elektromobil?
https://www.youtube.com/watch?v=xlAUlygvcDg
https://www.youtube.com/watch?v=C3FQuWsK-zA

Odpovedať

Jano_1987 07.05.21 13:13

@DeboPokiaľ to bude mať nejakú formu generátora, nie 400kg batérií, prečo nie. Nemám s tým problém.

Odpovedať

Takuzlenrealita 07.05.21 19:23

@Jano_1987a čo tak ľahšie/menšie batérie vo váhe spaľvacieho pohonu? či to už nešmakuje? :D
Chlapík čo prerobil to ferrrari zo 80tych rokov tam dal pohon z Tesly s nejakou menšou batériou (40kWh myslím) a váha sa nezmenila (resp trochu zvýšila ak porovnávame s prázdnou nádržou, po naplnení už bola BEV ľahšia o pár kg). A keďže vieme že za najbližšiu dekádu nás čaká cca zdvojnásobenie hustoty tak to vyzerá že sa dostaneme aj na paritu vo váhe. V niektorých prípadoch sme na porovnateľnej už teraz vďaka konštrukcii (že väčšie auto zvnútra ušetrí na váhe, lebo nemusí byť príliš veľké a ťažké) a s nejakými základnými batériami.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 07.05.21 21:58

@TakuzlenrealitaAk niekto do Ferrari z 80tych rokov strci elektropohon, tak ma absolutne nezaujima hmotnost, ale chcem len vediet, ci je ten magor uz v blazninci, alebo sa este stale pohybuje na slobode. Velke tragedie sa casto rodia z toho, ze spolocnost ignoruje zdanlivo neskodne naznaky dusevnych chorob.

Odpovedať

Fedor 07.05.21 22:38

@Hypersportovy chodecNie, je na slobode a býva v Trnave.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 07.05.21 22:41

@FedorTen nema Ferrari, vozi sa s mamou vo Fabii, teraz prechodne v starej pancierovanej A8cke.

Odpovedať

Debo 11.05.21 10:49

@Hypersportovy chodecFirmy Azov a Aidar údajne vedia takéto autá zgenerálkovať aj počas jazdy.

Odpovedať

Takuzlenrealita 08.05.21 12:55

@Hypersportovy chodeczaujímavé, a načo ti tam je ten spaľovací pohon keď ho potom nikto nechce používať? :D
Veď keď sa ním chceš kochať tak je o to lepšie že ti ho vybral a dal niekde do múzea kde si ho môžeš obzerať.

A veľa dnešných bežných vecí sa mohlo ešte nedávno zdať bláznivé.
Napríklad to že niekto (ty) ide nariekať na internete (a robiť z toho druhého blázna) preto že si niekto zlepšil funkčnosť svojho staršieho auta a si ho môže užívať.
Toto mne príde na úrovni "magora v blázinci"

Odpovedať

Jano_1987 08.05.21 00:24

@Takuzlenrealita1) V prvom rade, nemám rád prznenie klasických áut
2) 40kWh batéria, pre využívaní od 25-80% mám k dispozíci cca 25kWh, čo pri takom aute znamená dojazd 100km pri bežnej jazde. Ak si zoberiem, že normálny dojazd je cca 600km je brutálny downgrade. Ak si chcem užiť športovú jazdu, tak tých 25kWh mi to auto zožere tak za 25km aj menej.
3) napriek tomu, že tvrdíte už 2 roky, že môžem na sídlisku nabíjať BEV, opak je stále pravdou
4) najbližšia dekáda ma nezaujíma, keďže ak by som sa s tým riadil, tak ľudstvo už 40 rokov obýva mesiac, už 50 rokov autá nejazdia po ceste ale lietajú, na Marse by sme mali mať už 10 rokov trvalé osídlenie, robot, resp. android je bežná súčasť domácností, niečo ako sluha na upratovanie atď, používajú sa magnetické vlaky, v civilnom letectve sa lieta nadzvukovou rýchlosťou (jediné 2 typy lietadiel, ktoré to zvládali sú v múzeách, resp. 2 kusy TU-144 sa ešte používajú a lietajú aj keď len kvôli vedeckým testom), papier sa už cez 70 rokov nemá používať, majú byť inteligentné plastové náhrady, kde sa dá vyvolať ľubovoľný text (niečo na spôsob čítačiek, ale oveľa pokrokovejšie) atď. Tých vecí je ešte oveľa viac.

Takže zase dokazujete len svoju technickú nevedomosť a poukazujete na technológie, ktoré ešte neexistujú. Daimler nám ukázal, že na uchladnie 6,1kWh batérie (s váhou ani nie 6kg), že na celé to treba 89kg systém a ktorý dokáže vypustiť max 150kW energie, čo je zhruba 200 HP. teda výkon trocha výkonnejšieho rodinného vozidla, žiadnej športovej rakety.

Odpovedať

Takuzlenrealita 08.05.21 13:30

@Jano_19871.áno, aj ja nemám rád prznenie áut v zmysle že budú len stáť, lebo si ho človek chce užiť ale tým že tam má zaostalý pohon nemá chuť ho používať. Ak myslíte prznenie v zmysle zmeny ktorá mení historickú hodnotu sa už bavíme o výstavných/zberateľských autách, nie na používanie. O tom som nehovoril.
2. no hlavne sa má v tom rozmedzí udržiavať. A keďže už vieme že taký "brutálny downgrade" často vôbec nevadí, tobôž keď sa bavíme o takýchto autách na zábavu tak to nie je problém. Asi aj preto tam nedal 90kWh ale len 45 (už som si to pozrel, je to vlastne polovica S 90tky)
3. nie, to vy 2 roky klamete o tom čo tvrdím a tým iba neustále potvrdzujete to aký ste úbohý klamár. Ja môžem nabíjať (aj) na sídlisku, lebo som si to vybavil. Vy nepotrebujete, ani nechcete.
4. no tak to je dosť bieda keď vás blízka budúcnosť a najbližšia dekáda nezaujíma, aj keď predpokladám že to musíte tak spraviť, lebo ste sa oklamal o tom že čo sa už deje a bude nasledovať (ach tie batérie, však? ;) ) tak ešte na chvíľu sa môžete klamať že sa to zrazu skončí. Tu sa nebavíme o nejakých víziách na kolonizáciu mesiaca a iné drísty. Toto sú reálne plány spoločností (o ktorých ste tiež klamal) ktoré tieto veci vyrábajú masovo a jasný trend.
A áno, taká pokroková čítačka existuje, na jednej píšete tieto pokusy :D
To že veci nenaplnia prehnané očakávania neznamená že nenapredujeme a že sa veci nedejú. Zakaždým keď príde revolúcia sa nájde nariekač ktorý chcel viac. A samozrejme ten nariekač celý čas určite tvrdil že sa nikdy nepodarí ani to, čo sa nakoniec podarilo.
5. zase váš biedny pokus ukázať na moju "technickú nevedomosť" ale zároveň nebiť schopný poukázať na nič čo by som akože nevedel hovorí za všetko. Zrejme ste to odkopíroval od hyperšportového cirkusu, ale čo vám iné ostáva keď tak veľmi zlyhávate.
Ale ďakujem za pripomenutie ďalšieho biedneho pokusu keď ste tvrdil že ten systém hybridného daimleru dáva predstavu o tom že ako to bude vážiť BEV. Lebo logika a la Jano.
tých 6,1kWh batérie dokáže vypustiť 150kW. To je 24,5kW na 1kWh batérie.
Rimac C2 má 120kWh a dokáže vypustiť max 1420kW. To je 12kW na 1kWh batérie.
Tu je hneď jasné že ten rozdiel v záťaži (a potrebe ich chladenia) bude výrazný.
A to je iba to čo už dnes existuje ;)

Odpovedať

Jano_1987 08.05.21 23:52

@Takuzlenrealita1) zaostalý pohon - už sme to riešili, elektromotor je starší ako ICE
2) auto pre zábavu a nikam sa s ním nedostanem, lebo to nemá dojazd a keď budem chcieť si zajazdiť na okruhu, tak dám 3-4 kolá na Slovakia ringu a prázdna batéria.
3) ja neklamem, vy ste tvrdil, že môžem nabíjať na sídlisku. Prešli 2 roky a stále som sa nedozvedel, čo mám spraviť, aby som si mohol BEV nabiť.
4) všetko čo som uviedol boli reálne plány spoločností v tej dobe. Takže neklamem sa.
5) Tu ste práve ukázal zase svoju technickú nevedomosť. Rimac vyrobil koľko áut? 10? Koľko z nich bolo otestovaných na okruhu? 0. Takže asi toľko k tomu.

Takže zase len klamete a urážate. Nič nové pod slnkom.

Odpovedať

Takuzlenrealita 09.05.21 00:31

@Jano_19871.áno riešili a prišli sme na to že napriek tomu že elektromotor je starší je menej zaostalý. Zase problém s chápaním textu? To sa potom môžeme baviť o tom že čo bolo skôr či oheň alebo blesk a podľa toho zhodnotiť že ktorý pohon je zaostalejší? :D logika a la Jano
Spaľovací nebol schopný držať krok a teda zaostal. A nové technológie (ach tie batérie ;) ) umožňujú novším elektromotorom robiť to čo sa ICE ani nesníva v porovnateľnom použití a preto sa deje čo sa deje.
2. no "to nikam nedostanem" a "nemá dojazd" sú také pokusy a la Humberto. Ako som spomínal, ľudia si už môžu vybrať podľa toho čo potrebujú a vy sám ste spomínal že tých pár kôl drvivej väčšine ľudí stačí a už vám iba ostalo nariekať že okruhy majú určené časy a teda by časť elektromobilu prepadla. Ako keby to bol neriešiteľný problém, však? :D ale veď treba nejakú slamku. Čím biednejšia tým lepšie vidíme že už nedokážete nič vymyslieť.
3. nie, a znova potvrdzujete že máte nejakú mentálnu vadu, alebo ste úbohý klamár. Vyberte si. Ja som tvrdil že ten čo si zariadi má. Na sídlisku to je ťažšie a teda jednoduchšie je si to vyriešiť inak. Dozvedel ste sa zakaždým - zapojiť do nabíjačky.
4. no nech sa páči, nejaký príklad na firmu ktorá mala riešenia a plány (zdôrazňujem tie riešenia) na lietanie áut (samozrejme s infraštruktúrou), trvalé osídlenie Marsu (toto ma extra zaujíma ;) ), androidy do domácnosti (komplet software a motoriku robota, to má tiež zaujíma). Lebo vyzerá že ste zase podľahol senzácii nejakého novinára, alebo nejakej vízii do ďalekej budúcnosti a teraz chcete takýto vadný príklad aplikovať na aktuálny a prudko akcelerujúci trend.
Ďalej čo ste spomínali ste sa vlastne aj sám zotrel, lebo ste uznal že tie veci aj boli/sú, len sú nepraktické/neekonomické. To o čom sa bavíme ale vieme že je situácia opačná a preto sa deje čo sa deje.
5. a opäť samoster a dosť zúfalý, keďže tvrdíte že moja technická nevedomosť = že Rimac vyrobil autá :D zúfalstvo a la Jano.
Rimac C2 je vo finálnej fáze homologizácie a opäť nikto nepochybuje o jeho schopnostiach, už ich aj z veľkej časti predviedli (na nejakých 80-90% a ja to by stačilo) Ale pokojne to tu spochybňujte pol roka aby ste zase odišiel s dlhým nosom (ako pinocchio :D) keď sa ukáže že ste zase zlyhal.

Takže zase len potvrdzujete to aký ste úbohý klamár obviňovaním ma z klamania bez dôkazov. A ja vás neurážam, len správne pomenovávam vaše konanie. Urazil ste sa sám svojím správaním. Nič nové pod slnkom.

Odpovedať

Jano_1987 09.05.21 08:39

@Takuzlenrealita1) prekrúcanie slov - vaša obľúbená činnosť
2) tu už zase klamete, keďže som tvrdil, že na trackdays sú zvyčajne 30 alebo 60 minútové okná, takže to, že si niekto zajazdí 8 minút tak nestačí.
3) už 2 roky klamete, keďže jasne som sa pýtal, že či si môžem na BA sídlisku noci nabíjať auto a vy ste povedal áno. Aj po 2 rokoch si ho stále nemôžem nabíjať. Ďalšia vec, stále neviete dať riešenie, ako si ho mám teda nabíjať, keď to je tak ľahké. Za 2 roky ste nič nepovedal. Teda vaša neschopnosť.
4) použite Google. Aj keď sem dám odkazy, tak nebudete veriť.
5) bod 5 stále platí, vaša technická neschopnosť stále existuje. To že sa snažíte odbáčať od témy Rimac vám nepomôže.

Takže sústavne klamanie, zavádzanie, uhýbanie od témy, menenie tém, klasická neschopnosť podporiť či dokázať vaše tvrdenia.

Odpovedať

Takuzlenrealita 09.05.21 11:04

@Jano_19871. no nie, len váš pokus spraviť zo slova zaostalý starší ;) tradične bieda a silený pokus nechápať text
2.nie, veď presne to som myslel. Takže jediný "problém" je že využijú menšie okno. Ja len doplním že sme sa bavili aj o väčších batériách a keďže tie už zvládnu aj okolo 15 minút tak to ľuďom stačí. Na to som referoval
3. áno, ak si to dokážete/chcete vybaviť. Vy v prvom rade nechcete. A tiež som určite netvrdil že to je ľahké. Takže iba ďalšie potvrdenie toho aký ste úbohý klamár.
4.použil som a potvrdil že ste úbohý klamár. Podobne ako keď ste tvrdil že batériové spoločnosti tvrdia že batérie nebudú lacnieť.
5.a zase ste to potvrdil, lebo ste nebol schopný uviesť nič o tej technickej neschopnosti, jediné na čo ste sa zmohol bolo že Rimac vyrába autá. Ja som sa nesnažil odbočiť, vychádzal som z toho čo ste zapotil.nepovedal. Teda vaša neschopnosť.

Takže sústavne klamete, (preukázateľne) zavádzate, uhýbate od témy (a obviňujete ma z toho tradične zlyhávajúc v doložení) klasická neschopnosť podporiť či dokázať vaše tvrdenia a bonusové potvrdenie toho aký ste úbohý klamár, lebo nie ste ani schopný poukázať na tie moje tvrdenia ktoré by som nebol schopný podporiť. Ale to takí zlyhaní zúfalci robia. Minule ste to predviedol v 10+ bodoch keď ste sa zmohol iba na klamstvá a 2 jednoznačné faily zúfalej propagandy a po doložení zdrojov okamžite sklapol. Teraz to už je len tradičný dojazd a nárek. Ale čo iné vám ostáva, však?
Ešte nejaký?

Odpovedať