Test Toyota Highlander hybrid - priestor X7 za cenu Kodiaqa

Napriek tomu, že Toyota je najväčší výrobca áut na svete, na tento trend reaguje na starom kontinente vcelku neskoro a opatrne. Neprináša sem zrguntu postavený nový typ, ale Američanmi dekádami overený typ Highlander. Aj preto však dokáže toto dynamicky tvarované veľké SUV ponúknuť vnútorný priestor takmer na úrovni hviezd ako MB GLS alebo BMW X7 za cenu veľmi podobnú ako má Škoda Kodiaq v dobrej výbave. Test Toyota Highlander hybrid ukázal silné aj slabšie stránky tohto ozaj kráľovského rodinného kočiara.

28.10.

Zistili sme, prečo si vosk Ceramikker získava srdcia Slovákov

05.10.

Keďže v SR ju priamo nekúpite, sprostredkovanie kúpy Tesly skvelo sprocesuje TeslaStore.sk

POROVNAJ V RÁMCI ZNAČKY

POROVNAJ VŠETKY TESTY

Nenechajte si ujsť žiadnu novinku! Sledujte nás na Google News a buďte vždy v obraze. Stačí jeden klik pre prístup k exkluzívnemu obsahu a najčerstvejším informáciám. Pripojte sa k našej rastúcej komunite informovaných čitateľov!

Odoberať GOOGLE NEWS

Vosveteit.sk

Nový typ rakety SM40 dá francúzskemu námorníctvu výhodu na bojisku

AKTUÁLNE: Tento mobilný operátor ti dá nekonečné mobilné dáta na mesiac zadarmo. Musíš si ich aktivovať!

Chceš vedieť, ktoré aplikácie majú prístup k tvojim citlivým údajom v smartfóne? Je to len pár kliknutí

Vedci vypestovali ľudský minimozog v laboratóriu a pripojili ho k virtuálnej realite

FBI varuje pred útokom, pri ktorom ti podvodník môže ukradnúť prihlasovacie údaje k rôznym službám

November na Netflixe odštartoval silno. Pozri sa, aké filmy a seriály pribudli. Toto musíš vidieť!

RECENZIA Google Pixel Buds Pro 2: Aké sú prémiové slúchadlá od Google?

Umelá inteligencia už vie vykonať aj podvodné hovory a to s desivou efektivitou. Na toto si treba dávať pozor...

Vedelisteze.sk

Vôňa smrti má zvláštny vplyv na ľudské správanie

Takto sa zbavíš odtlačkov prstov z nerezových a chrómovaných povrchov a predídeš ich tvorbe

Vieš, prečo na tachometri auta máš maximálnu rýchlosť vyššiu, ako tvoje auto dokáže ísť?

Zošívačka na papier má skrytú funkciu, o ktorej takmer nikto nevie. Takto si ju určite ešte nepoužil

Šetríš peniaze, keď takto zapínaš a vypínaš svetlo? Väčšina z nás robí presný opak

Vieš, prečo je krv červená a môže mať aj inú farbu?

Bzdochy: Ako sa ich môžeš účinne zbaviť? Toto by si mal poznať, už ti nepolezú do domu

Vieš, ako sa liečili rôzne choroby očí v minulosti? Toto by si nechcel podstúpiť

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Maroš ČABÁK

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Váš komentár

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

31 komentárov

Night rider 30.05.21 10:21

oceňujuobrovský interiér a repre vizuál na rozdíl od mpv... dají se ty zadní 2 sedačky odstranit , aby vznikla 5ti místná verze?

Odpovedať

Hypersportovy chodec 30.05.21 19:54

@Night riderReprezentativny vizual na rozdiel od MPV... Vsak to. Tu niekde su prapriciny tohto zmagoreneho trendu, kedy sa vyrazne presadila pre ludi menej vhodna koncepcia. A ta lepsia zakapala, aj ked zda sa, ze MPV sa vracia.

Hlavna vyhoda 7 miestnych aut je v tom, ze tie auta maju ozaj velky kufor, ked sa vezu len 4/5 ludia. Vela miesta pre pasazierov a strasne vela miesta pre batozinu. Netreba riesit, ze kto si toho kolko moze, alebo nemoze zobrat, cize idealne auto na dovolenku.

Odpovedať

xxc 30.05.21 21:33

41.00

@Hypersportovy chodecTo neviem, ci je vyhoda, jedine zeby sa dali vybrat zadne sedacky :-) Pri 7 miestnych autach je kufor urcite mensi, ako pri 5 miestnych verziach.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 30.05.21 22:10

@xxcVsak presne tak to myslim, ze ludia vyberu zadne dve sedacky a maju super velky kufor. A tie dve sedacky tam davaju len vtedy, ked ich potrebuju, co je zriedkavo... :)

Odpovedať

Fedor 30.05.21 15:28

Priemerná cena nového auta na Slovensku je z pohľadu FO 18 150 eur. Pre Čabáka je auto 50+ relatívne dostupné. Ako vždy, výborný článok. A objektívny tiež. A navrch, nakoľko viem, že nesmiem nič spochybniť (lebo ak je 50+ veľa, mám sa pozrieť po jazdenkách), aj pre ľudí.

Odpovedať

ľuboš 30.05.21 17:43

@FedorHlavne, že v USA je táto Toyota hybrid za cenu 34-35.000 dolárov...
Žobráci jedni amerikanski!!:)))

Odpovedať

metju 30.05.21 22:12

@ľubošNerad ti kazim iluzie, ale v USA maju mnohe staty ine dane, nemaju to jednotne. Preto sa ceny aut v cennikoch pre celu USA uvadzaju bez dane. Ano, auta maju lacnejsie nez su v EU, ale ten rozdiel je mensi nez prvoplanovy pohlad do ich a nasho cennika. Je to ako porovnavat ceny s DPH a bez.

Odpovedať

ľuboš 30.05.21 22:41

@metjuA ešte povedz DPH v USA??
Ktorú ani nemajú, mimochodom.... To sú drobné%.
Autá v USA sú lacnejšie v priemere o 20-30%, niektoré aj viac, samozrejme, často s väčším motorom a lepšou výbavou ako v eú.

Odpovedať

Gabo 31.05.21 07:18

84.00

@ľubošMá pravdu, v USA má každý štát DMV stránku dopravy a v nej VEHICLE REGISTRATION LICENSING FEE CALCULATORS kde to vieš pozrieť poplatky a vypočítať, dáš model, palivo, rok atď...LA patrí medzi oblasti s najvyššími poplatkami celkovo a Toyota Hybrid cenník píše od $38,735 vyšlo toto

Sales Tax: $3,680.00 - Vehicle License Fee:252.00, čiže daň/odvod je okolo 10% voči našim 20%

Plno iných poplatkov, dôležité všetko už na značkách prihlásené - Grand Total Registration Fees: $4,221.00

Takže 4221 plná registrácia + 38735 za auto = 42956$ = 35 215 € za auto na značkách už prihlásené na evč

Medzitým Slovensko len cenník úplne základná Toyota od 44 990€ + registrácia do toho a fakt sa dívame na vyše 20% rozdiel v cene

Inak vedeli ste, že od dnešného dátumu vstúpila do platnosti daň na nové USA motorky v Európe? Je na 56%!!! Viete koľko je daň opačne? EÚ motorka v USA? 2,3%!!! Bez komentára a viete čo to znamená? Že Američan kúpi BMW motorku za podobné peniaze než my, ale Európan kúpi Harley o viac než polovicu drahšie než Američan, je to normálne? Nieje.

Ps: pri cene USA Toyoty za 38 735$, aj keby bola 30% daň, by to bolo 50 355$ čiže 41 286€ čo je o 3700€ menej než na Slovensku cena

Odpovedať

Takuzlenrealita 31.05.21 08:16

@GaboMeh, nech si ten predražený smrad nechajú.
Inak to je taká karma, v 80tych rokoch Reagan zvýšil tarify na japonské motorky 10 násobne na 46%, aby pomohol Harley.

Odpovedať

Gabo 31.05.21 08:43

84.00

@TakuzlenrealitaZase polovica príbehu, áno dali 45% daň, ale len na motorky nad 700cc čo nerobil nikto z Japonska, oni mali maličké objemy čiže sa ich to nedotklo... Navyše každý rok to kleslalo
The 1983 motorcycle tariff
During the first year of the tariff, the tariff was set at 45%, then dropping to 39.4% in the second year.In the third year, the rate dropped to 24.4%, then 19.4% in the fourth year and 14.4% in the fifth year... V 88 sa to zrušilo úplne

EÚ toto má ako obchodnú vojnu, však USA dalo poplatky na hliník (či nejaký kov) tak my dáme na ich motorky, aby to nebolo podozrivé, dali že "od objemu.. ." ale dobre vieme že tak malé objemy oni nevyrábajú... Ako môže odpovedať USA? Dá daň na autá? Európske značky stratia značné predaje

Ty máš klapky na očiach ako kôň a nevidíš súvislosti, že obchodná vojna je zlá pre všetkých

Odpovedať

Vaše meno 31.05.21 08:56

@GaboKeby je obchodna vojna zla pre vsetkych, tak by neexistovala.

Odpovedať

Gabo 31.05.21 09:09

84.00

@Vaše menoPravda, upresním... Zlá pre všetkých bežných pracujúcich ľudí mimo politiky a výrobcov

Rovnako ako Američanovi nepomôže, že mu zdražel materiál kvôli dani

Európanovi nepomôže že zdražela motorka kvôli dani

Navyše v hre je širší vplyv, konkurencia tlačí ceny dole a keďže EÚ daň vyradila americkú konkurenciu cenovo z hry, tak naši iní výrobcovia môžu kľudne zdražieť svoje produkty o pár 100vak pretože prečo nie? Môj konkurent zdražel o 1000ce predsa

Odpovedať

Takuzlenrealita 31.05.21 09:15

@GaboAha a tradičný Humberto záver, ako keby som to podporoval :D Dobre Gabko presne tak to bude ;)

Odpovedať

Zero 31.05.21 21:46

@metjuVeru je to tak. Slovak by na dan za dom v LA nezarobil. Cena dane za maly domcek je 17.000 $.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 30.05.21 19:56

@FedorRetorika redaktorov topspeedu, teda s vynimkou najma Vasa a Alexa, je skratka takto... 30tisic na auto ma student, 50tisic ma bezna rodina a 100tisic kazdy, kto pracuje tak tvrdo a kvalitne, ako redaktori topspeedu.

Odpovedať

metju 30.05.21 21:05

@Hypersportovy chodecCize po novom bude hanbou zarobit si bez krandutia, dlhorocnou pracou ano? Prosto mat nadpriemer je vlastne dovod na obvinenie, typicke na slovensku... Keby pisali o dacii stale, ale jazdili by na M3, tiez by to boli idioti, lebo vodu kazu a vino piju. Ako vam len ulahodit? NEMOZNE, SAMOZREJME.

Odpovedať

metju 30.05.21 21:02

@FedorEj ale z vas ide zavist vy neferove hovada. Kde su vase komentare, ked su tu testy jazdeniek, alebo aut do 25 tisic? To drzite huby, ale ked je tu test auta nad 50 uz frflete a tvarite sa, ze tie ine testy tu chalani nemaju.

Keby robili len testy Porsche, mozete len brechat, lebo vy evidentne cielovka nie ste. Sotva pochopite naco sa testuju drahe apple produkty, ked priemerny slovak kupuje notebook do 500€ vsak? Tak vam pomozem, TS nie je pre priemerneho motoristu, preto nikdy nebude najsledovanejsi a chalani to dobre vedia a podla toho tu nastavili obsah. Vy obhajcovia priemernych len breste dalej, ine vam neostava....

Odpovedať

Fedor 30.05.21 21:22

@metjuSynu, veď raz dospeješ. Ty si myslíš, že keď robia testy pre horných 1 %, že tým sledujú to 1 %? Presne naopak, ich cieľom je rozdráždiť do červena tých 99 %. Aby si si mohol dovoliť auto za 55, buď musíš mať na účte 200, alebo min. plat 5+ v čistom. Ty, čo máš milión a mesačne 20 to nechápeš, gro (95 %) Slovákov so zostatkom 500 Euro a platom 800 Euro zase nechápe teba.

Odpovedať

metju 30.05.21 21:44

@FedorMam davno po 40ke, nemusis mi taketo mudrosti vysvetlovat, mam vlastny svetonazor a v mnohom jej v prudkom rozpore s nazormi, ktore tu dlhodobo prezentujes. Je vas tu par takych, ktori ste o tomto webe pred par rokmi netusili. No ked sa chalani nestastne dali do partie s webom plnym nenavisti, krivdy a hlavne opakovane preukazanych konspiracii (HS) velmi casto sa prave vy snazite rypat, znevazovat a provokovat. Prosto robit presne to, co teraz prezentujete, ze je drahymi autami ulohou chalanov z TS. Bolo by obom stranam lepsie, keby ste sem nelozili a nepisali sem tie vase jedine pravdy a poznanie sveta. Ale s ohladom na pocty vasich prispevkov je zrejme, ze mate more casu, ktory by ste sice mohli vyuzit viac vo svoj prospech a osoch, ale nie, vam staci prskat v diskusiach a bedakat ake to tu mame tazke a zle. Nuz nie nemame a to som tiez prisiel do "velkeho sveta" s jednou hokejovou taskou a inak holou ritou v 90. rokoch. A dnes ma prave vobec nezaujimaju testy jazdeniek, ktore tu pravidelne su, ale na rozdiel od vas ani pod jeden nepisem frustraciou a nenavistou podobne komentare ako vy bedari. Prosto ich necitam, lebo mam iny obsah, ktory ma tu zaujima. TS uz davno nie je web pre jedneho konzumenta, poctom materialov na dennej baze je tu priestor, aby si kazdy vybral nieco pre seba. Noviny tiez necitas od lava hore po pravo dole na poslednej strane. Ak ano, je mi ta vlastne luto, lebo cas by bolo ozaj vhodnejsie vyuzit viac vo svoj prospech.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 30.05.21 22:18

@metjuSplnas presne ten prototyp odusevneneho praviciara, ktory si svojou sikovnostou na seba zarobil a teda vsetci ostatni su k0koti. Dosiel si odvolakadial z riti len s jednou taskou do vacsieho mesta a podarilo sa ti zabezpecit sa tak, ze mas teraz auto za par desat tisic Euro. Dobre, vsetko beriem, mas pravdu, treba sa v zivote snazit a povedzme, ze do urcitej miery sa to uz zacina v skupine plebsu tiez strukturovat a kastovat AJ podla snazenia a schopnosti. Vidis, hladam s tebou nazorove prieniky, nehadzem ta hned do smetiaka za to, ze si inak o tebe myslim, ze si ****.

Ale teraz k tym nezmyslom, ktore si popisal. Chapem, ze ti vadim ja, Fedor, urcite Debo :) , a mozno este niektori dalsi, ktori sa tu vyjadruju kriticky k spolocenskym temam. Ja napr. Fedora a Deba nepoznam, ale volako medzi riadkami som pochopil, ze pri sociologickom prieskume by skoncili v ramci majetnosti v hornych 10% citatelov topspeedu. Povedzme, ze u mna sa jedna tiez viac o empatiu, ako o zufaly vykrik, ked karikujem tu miestnu redaktorsku omladinu, ktora dava do jednej vety auto za vyse 30 tisic a skromnost mladeho cloveka. Cize tu tliapes prvykrat, ked nam prisudzujes nejaku zavist a status zakomplexovanych asocialov.
Tvrdis, ze sme sem naliezli z alternativneho prostredia, lebo sa ktosi s kymsi spojil. To za prve ja ani netusim, ze sa stalo a za druhe vasnou pre motorsport ta schovam za neostrihany paznecht na malicku na nohe. Takze mi nemudruj o tom, z akej pyce som sem dosiel, lebo zjavne nemas vobec cit pre odhadovanie ludi. Ja som sa tu zjavil ciste cez temu auta.
Hanba zarobit si pracou? Vidis, ako trepes. Kde som ja o tomto pisal. Tvoj problem je, ze nerozumies, na co clovek poukazuje. A som taky diskusny gavalier, ze ti to este raz inymi slovami zopakujem - redaktori topspeedu pisu stylom, akoby bola ekonomicka situacia Slovakov daleko lepsia, ako realne je. Skratka Slovak v krcme s piatimi Eurami, ktory ale objednava, ako keby tam mal pat stoviek.
A co sa tyka toho, ze o com maju pisat? Mne nevadi, ze pisu o drahsich autach, naozaj. Ja som ti nikdy nekritizoval. Ja ironizujem len ten styl "ekonomickej lahkosti bytia", ktoru az na Alexa a Vasa redakcia predvadza. Obzvlast usmevne je to u tych mladych uchanov, co tu pisu, ked sa vyjadruju k autu za 30 tisic stylom, akoby stali pred Feldou za 500Euro v Darexe.

Ja ti prajem, nech sa ti ekonomicky dari, najma ostan zdravy, lebo to je zaklad. A skus sa vo svojom nastaveni trochu posunut smerom prec od presvedcenia, ze je to vsetko o snazeni jednotlivca, ci ma drahe auto, alebo nie. Budes kompatibilnejsi s realitou.

Odpovedať

metju 30.05.21 23:21

@Hypersportovy chodecNechce sa mi reagovat na vsetko, nie som ten co musi mat posledne slovo, mam co robit. Zacalo to tym, ze pre Cabaka su auta za 50t bezne a odporuca ich ostatnym. Nuz neviem kolko jeho videotestov ste si pozreli, ale spomedzi vsetkych auto novinarov prave Maros najviac a najcastejsie kruti nad cenami aut hlavou. Specialne pri premiovkach to robi tak ako ziaden mne znamy auto novinar v SR (nesledujem vsetkych). Len tolko k tej vasej ferovosti a medzicasom drzej povyseneckosti, ktoru v sebe chudoba voci panstvu bezne prechovava. Vracia ma to na zaciatok. Ale uz sa mi nechce opakovat sa...

Odpovedať

Hypersportovy chodec 30.05.21 23:33

@metjuNech toto, co si napisal, je zaroven zaverecnym slovom nasej nazorovej vymeny.

Odpovedať

Takuzlenrealita 30.05.21 23:40

@metjupresne, už chudáci nevedia čo od roskoše a o čom nariekať. Klasický pokus diskreditovať hneď v prvej vete musí byť ;)
Minule tu ľubo (alebo iný cirkusant, možno práve fedor, už strácam prehľad) skúšal nariekať že to vlastne už pomaly o ničom inom nepíšu, iba o superdrahých elektromobiloch, alebo o autách za 1000€. Hneď sklapol keď som mu vypísal články len z prvej strany noviniek.

Odpovedať

Jano_1987 31.05.21 08:48

@FedorNa jednej strane ľudia pozerajú Top Gear, či Grand Tour, kde sú autá ku ktorým sa človek nedostane, ani keby mal peniaze, že musí byť niekto.

Problém redakcie je ten, že sa proste utrhla z reality. Podľa EU štatistiky, cca 60-70% vozidiel čo sa za rok predá sú firemné, či fleetové (do požičovní atď ). Napriek tomu 80% predaných vozidiel je do nejak 24 000€. Že vraj až 90% z tých áut nad 24 000€ sú na firmy čo som čítal. Rodinné auto rozhodne nie je niečo za 50 000€, to platí možno tak pre Kollára.

Jasne že si rád prečítam test na 911 Turbo, aj keď si ho nemôžem dovoliť, ale tvrdiť, že 50 000€ je pre rodinu, či 30 000€ pre študenta je už trocha cez čiaru, nie len u nás, ale aj v Nemecku, Británii, Holandsku, Švajčiarsku a podobne.

Odpovedať

Sporty 30.05.21 19:49

Pan Alex, test ako vzdy kvalitny, ale s jednou vyhradou: sportova jazda pri hybridoch s Dynamic Force Engine (2.0/2.5l) je zabavna! Vysvetlim, treba pochopit par veci:

Poprve, Toyota vzdy ladi pohon na "linearitu". Tym padom sa pri vykonoch okolo 200k/300Nm nekona zatlacenie do sedadla a hrabanie prednymi na krizovatke, pneu vydrzia dlhsie:) Pocitovo je vykon slabsi, ale parametre su stale dobre: 0-100km/h okolo 8s, pruznost 80-120km/h okolo 6s (na urovni Octavia RS III. 2.0 TDI), hot-hatch da pruznost za 4-5s, pomalsie auta vyse 10s.

Navyse, aj pri sportovom rezime sa hybrid snazi "setrit palivo" a pri kazdom uvolneni plynu okamzite klesaju otacky. S tym je mozna len svizna pulzna jazda s nizkou spotrebou, ale nie sportova.

Takze co s tym? Na sportovejsiu jazdu sluzi "manual S1-S6". Proste na okreskach zaradit S2/S3, otacky sa budu drzat okolo 4000-5000 (neklesaju pri uvolneni plynu) a jemne regulujem vykon plynom. Pripadne, vyradim aj stabilizacny system. Rozhoduje podvozok a ten maju Toyoty kvalitny.

Treba dodat, ze opat je tu rozdiel voci klasickemu manualu, S1-S6 nie su konkretne otacky, ale len rozsahy otacok pre softver eCVT. Konkretne otacky S1-S10 vie robit "multi-stage" prevodovka v hybridnom Lexuse LS/LC, ktory ma okrem eCVT aj stvorstupnovu prevodovku.

Odpovedať

AlexSpeed 01.06.21 00:52

@SportyĎakujem za názor aj vysvetlenie, ja vlastne týmto autám nejako zásadne nevyčítam, že nemajú schopnosti športových automobilov, len potom je trochu smiešne dávať do režimov voľbu SPORT. Samotné prevodovky s variabilným prevodom nemám veľmi v láske, hoci rozumiem základnej technickej prednosti udržiavať motor v optimálnom pásme otáčok lepšie, ako klasické zubové prevodovky. Úprimne, už som ich začal rešpektovať - nie však ako partnera na zábavu, to odo mňa nemôžete chcieť. Takéto autá predpokladajú prosto iný jazdný štýl, a aj ten som si už osvojil... a takto som sa aj nejako vyjadril.

Odpovedať

Sporty 01.06.21 04:19

@AlexSpeedDiky za odpoved,
holt, nemusime mat rovnaky nazor :)
hybrid 2.0/2.5 je relax v meste za 5l, ale aj zabava napr. na Sturci:
https://youtu.be/JE_vSvpu58Y?t=558

Odpovedať

Fedor 30.05.21 20:21

https://fontech.startitup.sk/elektromobil-si-bezni-ludia-nikdy-nekupia-nebudu-mat-nan...

Odpovedať

Takuzlenrealita 30.05.21 23:51

@Fedorlen tlač tú svoju propagandu, sa mi páči ten výpočet v článku. Len tak si tipli že na elektromobile za 30 000€ je batéria 10 000€ a teda keď klesnú o polovicu bude stáť 25 000. A že spaľovací stojí 17 000€. hmm takže holý elektromobil s lacnejším elektromotorom im vyšiel na 20 000. To nejak nevychádza ;)
Tu len vidno že Stellantis zaostáva tak CEO narieka. Keď sa do 5 rokov ceny vyrovnajú už nebude CEO.
Ešte v článku je pekne zavádzajúce to že tie modeli ktoré vyšli mali byť akože ľudové a po zverejnení cien sme mali ostať prekvapení a ľudovosť sa vytratila....to je čo za blbosť, veď ceny vieme 5 rokov dopredu.

Ale už som na viacerých slovenských weboch zachytil tú vašu slamku na ktorú sa snažite vyhovoriť od začiatku - že paritu dosiahnu elektromobily len, alebo zväčša kvôli tomu že budú spaľovacie dražieť a pritom vidíme že drvivú väčšinu rozdielu tvorí zlacňovanie elektromobilov a predpokladá sa že to tak bude aj naďalej a že spaľovacie zdražejú len mierne spolu s infláciou a oproti platom možno ani nie.

Odpovedať

Fedor 30.05.21 20:34

Ale pritiahnem šróby. A na margo tých vibrátorových aut:
https://www.finax.eu/sk/blog/skutocne-naklady-auta-najvacsi-zbytocny-vydavok
Ak (vôbec) bude moje (čo to kecám naše, čo to trepem, auto širšej rodiny) budúce auto Dacia Spring II, tak doslova, neslušne a bez akýchkoľvek výčitiek jebem takú "zelenú uvedomelosť regiónov", ako tu písal jeden progresívny pán "tiežredaktor".

Odpovedať

Dnes je Utorok, 5.11.2024
Meniny má Imrich - význam mena