Budeme jazdiť trojvalcovými trojturbovými motormi so šiestimi škrtiacimi klapkami, alebo je to len utopická predstava?
Netuším, či myšlienka vznikla z pocitu byť výnimočný alebo z reálnych fyzikálnych možností spaľovacieho motora. Každopádne ide o veľmi zaujímavé, aj keď rozporuplné riešenie. Objavili sa technológie, ktoré chcú zo spaľovacieho motora dostať maximum. Spomeňme variabilný kompresný pomer Infiniti a Toyoty, Hyundai Smart Stream a Mazda Skyactiv-X. Pripája sa k ním motor s turbom na každý valec. Jim Clarke nie je žiadny šarlatán. Bol zodpovedný za modulárne V8 a V6 Duratec agregáty a tiež pracoval na motoroch V12 Aston Martin.
Zástup turbodúchadiel a škrtiacich klapiek
Koncept založil na malom motore prepĺňanom turbodúchadlami pre každý valec osobitne. „Slimáky“ umiestnili čo najbližšie k výfukovým ventilom. "Čím bližšie umiestnite turbodúchadlo k výfukovému ventilu, tým viac energie roztočí turbínu," vysvetľuje Clarke. Turbá môžu byť o 20 % menšie ako v konvenčných jednoturbových trojvalcových motoroch. Tvorí to synergický efekt. Čím menšie turbo, tým menšia zotrvačnosť a rýchlejšie roztočenie turbíny. Clarke predpokladá, že toto riešenie úplne eliminuje „turbo-lag“ a dal si ho patentovať.
Ďalšou zaujímavosťou motora je použitie dvoch škrtiacich klapiek pre každý valec. Na trojvalci by ste ich tak našli šesť! Umiestnil ich extrémne blízko hlavy valcov motora. Riešenie zabezpečuje okamžité naplnenie valcov vzduchom a následne „dávku“ výfukových plynov pre turbodúchadlá pre každý valec. Spolu s nimi generuje masívny krútiaci moment už od veľmi nízkych otáčok. V jednoduchosti, motor markantne zrýchli fázu sania a výfuku. Teoreticky...
Revolúcia alebo utópia?
Na papieri znie projekt skvelo, revolučne a úžasne. Ako by sa správal taký motor v praxi, si netrúfnem odhadnúť. Pesimisticky vyznieva hlavne technická náročnosť na materiály komponentov. Už len malý trojvalček by obsahoval 3 turbá a 6 škrtiacich klapiek. Spoľahlivosť je otázkou. Výmena jedného turba bolí aj pri „klasických“ motoroch. Vynásobte si to troma alebo štyrmi (štvorvalec) a zaplače nejeden majiteľ jazdeného auta. To sú však špekulácie, keďže celý projekt je v plienkach. Každopádne veľmi zaujímavé riešenie, aj keď príliš exotické.
Zdroj: Car and Driver, motor1com, carscoops, carbuzz
Zdroj foto: Car and Driver, flatout.com
