Legendárny model GR Yaris zameral na areodynamiku
Športová divízia TOYOTA GAZOO Racing sa pri modeli GR Yaris vyhrala s jazdnými vlastnosťami viac než dosť a nedávny facelift to len potvrdzuje. Areo paket, ktorého koncept predstavila automobilka na nedávnom evente v Bruseli, posúva hranice tohoto modelu na novú úroveň. Manuálne nastaviteľné zadné krídlo a prídavné vetracie otvory na spodných stranách zadného nárazníka optimalizujú areodynamiku a prítlak na zadnej náprave. To, že sa myslelo aj na okruhové použitie modelu GR Yaris dokazuje aj masívny vetrací otvor na kapote s úlohou efektívne udržať motor v optimálnych teplotách. Mnohých nadšencov jazdy rallye poteší aj vertikálna ručná brzda po vzore áut z rallye. K výkonovým zmenám nedošlo a automobilka sa taktiež nevyjadrila, či sa tento koncept dostane do sériovej produkcie.
Racing v tele hatchbacku. GR Yaris M Concept
Tento nekompromisný koncept priniesol niečo, čo sme tu doteraz nemali. Nový dvojlitrový štvorvalec umiestnený uprostred a brutálne nízke ťažisko majú zaručiť dokonalé jazdné vlastnosti a maximálny dynamický potenciál. Cieľom divízie TOYOTA GAZOO Racing je pretaviť koncepciu výroby automobilov s primárnym zameraním na vodiča. Dokazuje to aj intenzívne testovanie tejto koncepcie v japonskej sérií Super Taikyu, kde sa kladie vážny dôraz na spoľahlivosť, a feedback od profesionálnych pretekárov aj tzv. Jazdcov džentlmenov.
Rozlúčka so Suprou. Výrazne posilnila vo všetkých smeroch
Aktuálna, piata generácia Supry sa pomaly blíži k svojmu koncu. Avšak limitovaná edícia s názvom „Final Edition“ nenecháva nič na náhodu. Dobre známa pohonná jednotka vyvinutá v spolupráci s BMW s označením B58 dostala prepracované sanie a optimalizovaný katalyzátor ktorý má zamedziť turbodiere a zlepšiť odozvu motora. Taktiež prepracovaná je aj distribúcia oleja v motore a v neposlednom rade aj chladenie. Výsledok? Z pôvodných 250kW (340PS) a 500Nm sa výkon vyšplhal na úctyhodných 320kW (435PS) a 570Nm krútiaceho momentu. Maximálka sa posunula z 250 na 270km/h. Ako bonus pribudol aj titánový tlmič výfuku od značky Akrapovič.
Podvozková revolúcia
Nastaviteľný KW podvozok, 19“ Brembo brzdy s pancierovými hadičkami, nový aktívny diferenciál a vystužené nápravy sú len zlomok toho, čo limitovaná edícia ponúka. Nechýbajú ani širšie Michelin Pilot Sport Cup 2 pneumatiky v kombinácií s odľahčenými kolesami s logom TGR majú zásadný vplyv na športové jazdné vlastnosti.
Karbón zvonku aj zvnútra
S výraznými technickým zlepšeniami ide ruka v ruke aj dizajn. Supra Final edition dostane výrazné karbónové prvky ako predný karbónový splitter, karbónové vyberateľné sanie na kapote a masívne zadné krídlo. V interiéri si našli miesto rôzne karbónové doplnky, ale tým najzásadnejším sú úplne nové karbónové škrupinové sedadla od renomovaného výrobcu RECARO.
Prichádza len s manuálom
Supra A90 Final edition si nájde u mnohých nadšencov jazdy miesto v srdci, kedže pod karosériou sa skrýva len manuálna 6 stupňová prevodovka. To je trochu škoda, kedže 8 stupňový automat od ZF je taktiež vynikajúca prevodovka, a mnohí ju preferujú práve kvôli každodennému použitiu klasickej Supry.
Návrat Toyoty na Nurburgring
Po šesťročnej prestávke sa TGR v roku 2025 vráti na okruh Nürburgring a po prvý raz sa spojí so súkromným tímom ROOKIE Racing. Obe organizácie budú súťažiť pod označením TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) v sérii Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) a na pretekoch 24 hodín na Nürburgringu, ako aj v japonskej sérii Super Taikyu. Tím bude súťažiť na modeli GR yaris s novovyvinutou sekvenčnou prevodovkou s označením DAT. Konkrétnym autom na preteky by mal byť práve koncept GR Yaris M koncept.
Inovácie k neutrálnej mobilite
TOYOTA GAZOO Racing chce výrazne prispieť k zachovaniu motoršportu prostredníctvom udržateľných palív. Divízia TGR dosahuje pokroky v oblasti alternatívnych pohonov a pohonných hmôt, ktoré používa vo všetkých motoršportových pretekoch. Napríklad model GR YARIS Rally1 vo svetovej rely a model GR010 HYBRID vo svetovej sérii vytrvalostných pretekov používajú 100 % obnoviteľné biopalivá. Dokonca aj na vyčerpávajúcej Rallye Dakar zaviedla divízia TGR prostredníctvom partnerstva so spoločnosťou Repsol palivo so 70 % podielom obnoviteľných zložiek. TGR vidí budúcnosť aj vo vodíku, dôkazom ktorého sú aj vodíkové prototypy GR Yaris H2 a GR H2 Racing Concept.
