Ford posiela na trh svoju najšportovejšiu verziu crossovera Puma. Nový Ford Puma ST je v podstate prezlečenou Fiestou ST so všetkými jej dynamickými vychytávkami, ktorých účinok by nemala vyššia karoséria Pumy nijak výrazne obmedziť. Jej trojvalcový prepĺňaný motor 1.5 EcoBoost je rovnaký agregát, aký nájdete aj pod kapotou Fiesty ST. Pri vŕtaní 84 mm a zdvihu 90 mm zo seba vydoluje 147 kW (200 k) pri 6000 ot./min., 320 Nm pri 2500-3500 ot./min., je celý z hliníka, jeho rozvody ženie reťaz a využíva kombináciu priameho a nepriameho vstrekovania. Je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a voliteľným mechanickým samosvorným diferenciálom Quaife (súčasť balíčka Performance).
Prevádzková hmotnosť verzie ST je 1358 kg. Je v nej započítaný aj 75 kg ťažký vodič a na 90 % naplnená palivová nádrž.
Napriek výkonu 200 koní môže Puma ST ťahať brzdený príves ťažký len 750 kg (nebrzdený však až 640 kg).
Rozdiely hľadajte pod autom
Podvozok sa koncepciou nelíši od štandardnej Pumy, vpredu sú teda vzpery MacPherson a vzadu vlečené ramená spojené torznou priečkou, iné sú však dvojplášťové tlmiče Hitachi upravujúce svoju charakteristiku v závislosti od frekvencie kmitania, upravené priečne stabilizátory, zadná náprava je o 50 % tuhšia a inú charakteristiku majú aj patentované pružiny Force Vectoring. Riadenie má o 25 % „rýchlejší“ prevod (11,4:1) a výfuk dostal klapky, ktoré menia zvuk auta v športovom režime. Pre efektívnejší štart z miesta je Puma ST vybavená systémom Launch Control. Predné ventilované brzdy majú rozmer 325 x 27 mm, zadné plné kotúče 271 x 11 mm. ST-čko dostalo aj špeciálne pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S 225/40 R 19. Ďalším lákadlom Pumy ST sú aj jej dynamické parametre, maximálna rýchlosť je 220 km/h (Fiesta ST dosiahne 232 km/h), zrýchlenie 0-100 km/h za 6,7 s (Fiesta ST za 6,5 s).
Puma ST dokáže pri malom zaťažení odpájať jeden valec. Jeho opätovné uvedenie do činnosti vraj trvá len 14 milisekúnd. Kombinovaná spotreba auta je 6,9 l/100 km.
