Ak dáte operadlá zadných sedadiel nového Volkswagenu do normálnej polohy, teda mierne zaklonené, dostanete objem „len“ 545 litrov, takže je samozrejme otázka, či sa to dá brať ako víťazstvo. ID.7 Tourer má však v zálohe ešte maximálny objem batožinového priestoru – až 1714 litrov, zatiaľ čo BMW i5 Touring ponúka rovných 1700 litrov.
Mimochodom, Tourer má rovnaké základné rozmery ako ID.7 liftback, teda dĺžku 4961 mm, šírku 1862 mm, výšku 1536 mm i rázvor náprav 2971 milimetrov. Aerodynamika praktickejšej karosérie je tiež veľmi slušná, výrobca uvádza koeficient odporu Cd len 0,24.
Pretože sa v tomto prípade točíme hlavne okolo zadných partií auta, mohli by sme dodať, že VW vám okrem iného ponúkne maximálnu ložnú plochu s dĺžkou 1948 mm, šírku kufra medzi blatníkmi 1000 mm a tiež elektrické ovládanie piatych dverí, minimálne v prípade nemeckého trhu však bude za príplatok.
O novom head-up displeji s rozšírenou realitou Nemci naopak hovoria, že bude v sériovej výbave, na detaily slovenskej špecifikácie si však radšej ešte počkáme a upresníme ich časom spolu s cenníkom.
Volkswagen hovorí, že Tourer dostane dve veľkosti akumulátorov. Menší s využiteľnou kapacitou 77 kWh zvládne nabíjací výkon 175 kilowattov, väčšia batéria s 86 kWh dokonca 200 kilowattov. S ňou by mala mať novinka dojazd podľa metodiky WLTP 687 kilometrov a auto vám umožní ručne aktivovať predhrievanie pred nabíjaním.
Pokiaľ ide o pohon, aj kombi bude rovnako ako liftback v základe zadokolka. Elektromotor má výkon 286 koní a maximálny krútiaci moment 545 newtonmetrov.
Z ďalšej výbavy stoja za zmienku napríklad masážne predné sedadlá, integrácia strojového učenia ChatGPT do hlasového ovládania IDA, automatické/elektrické ovládanie mriežok ventilácie alebo tiež panoramatické strešné okno, ktoré namiesto klasickej roletky využíva elektricky ovládanú vrstvu, ktorá jednoduchým stlačením tlačidla urobí z číreho skla nepriehľadný panel.
zdroj: VW
