Futuristické asymetrické tvary ponúkajú nevšedný estetický zážitok. Pre mňa sa však to najprínosnejšie nachádza pod kapotou. 1,7 litrový nafťák prepĺňaný dvojicou turbodúchadiel dostáva významnú podporu aj od elektromotora, ktorý je živený najnovšou evolúciou litium - ión - polymérových batérií. Pre lepšie využitie sily a hospodárnosť spriahli motor so 6 stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Hyundai nevylúčil ani montáž solárnych strešných panelov, alebo termo-elektrického generátora. Pri tejto konštalácii je možné dosiahnuť produkciu CO2 na úrovni 85 g/km a spotrebu paliva na úrovni 3 litrov. Hyundai iFlow by mal byť typickým predstaviteľom D-segmentu rodinný áut a predpokladané oficiálne uvedenie modelu je naplánované na budúci rok.
Zdroj: autoblog.nl
