Dojazdiť zimné pneumatiky v lete? Kúpiť celoročné pneumatiky?

V druhom dieli diskusnej relácie TOPSPEED.sk ARÉNA na tému pneumatiky sa venujeme trom témam:

* je vhodné dojazdievať staré zimné pneumatiky v lete?

* aké sú najnovšie generácie celoročných pneumatík, a sú vhodné pre použitie aj u nás?

* čo je inak na označovaní tried pneumatík štítkami, ktoré pre rok 2021 prešli zmenami?

03.11.

Podporte magazín Cesty bez cieľa – dopravnou nehodou to nekončí

09.11.

Barum Polaris 6 má dobrú životnosť a komfort

Odborná diskusná relácia TOPSPEED.sk ARÉNA na tému Dojazdiť zimné pneumatiky v lete? Kúpiť celoročné pneumatiky? vznikla v úzkej spolupráci s odborníkmi zo spoločnosti veľkoobjemového predaja pneumatík a diskov AZ-PNEU.sk a zástupcu výrobcu pneumatík Continental, ktorí boli hosťami videa v podobe: manažér predaja Hynek SERAFÍN, odborný poradca Martin KRAUS a technik spoločnosti CONTINENTAL-BARUM Jozef KARAS.

Nenechajte si ujsť žiadnu novinku! Sledujte nás na Google News a buďte vždy v obraze. Stačí jeden klik pre prístup k exkluzívnemu obsahu a najčerstvejším informáciám. Pripojte sa k našej rastúcej komunite informovaných čitateľov!

Odoberať GOOGLE NEWS

Vosveteit.sk

Tieto aplikácie ohrozujú tvoj mobil a tvoje súkromie. A dôvod, aby si ich sťahoval, už neexistuje

Blíži sa jadrová vojna? Rusko svojim rozhodnutím (znova) vydesilo Európu aj Spojené štáty

HyperOS 2.0 prichádza aj na globálny trh! České Xiaomi zverejnilo harmonogram. Tieto desiatky telefónov...

Google bleskovo sprístupnil prvú verziu Androidu 16. Ďalšie verzie budú na trh prichádzať ešte rýchlejšie, než...

ISS musela urobiť uhýbací manéver, aby sa vyhla odpadu z nefunkčného satelitu

Operátor O2 zamestnal „AI starenku“ Daisy, ktorá vracia úder telefonickým podvodníkom. Namotáva ich desiatky...

POZOR! V zahraničí hackeri našli spôsob, ako ti môžu cez bežnú poštu dostať vírus do smartfónu. U nás to môže...

Google asi spojí dva obľúbené operačné systémy v jeden. Trh so smartfónmi a tabletmi môže zažiť renesanciu

Vedelisteze.sk

Ako zistíš, že tvoj radiátor potrebuje odvzdušniť? Ak toto podceníš, nedoplatíš sa za vykurovanie bytu či domu

Vieš, pri akej teplote by si mal prať oblečenie? Aj mnohé skúsene gazdinky by ocenili tieto rady

Toto aplikuj na spätné zrkadlo auta a nebudú sa ti na ňom následne udržiavať kvapky dažďovej vody

Rosia sa ti okná? Prečo k tomu dochádza a ako môžeš roseniu okien predchádzať?

Čo sa deje s ľudským telom v zóne smrti? Túto nadmorskú výšku zvládnu len tí najlepší!

Vieš, čo znamenajú tieto čísla a písmena na vajíčkach? Väčšina ľudí netuší, aký majú skutočný význam

Vieš, akú teplotu predstavujú čísla na termostatickej hlavici? Nerob túto chybu, inak za teplo zaplatíš viac,...

Toto nasyp do nádobky s kávovou usadeninou, aby sa v nej netvorila pleseň. Je to jednoduché a lacné!

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Maroš ČABÁK

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Váš komentár

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

56 komentárov

ľuboš 14.03.21 19:33

Samozrejme, keď majú zimné nejake 3 mm, dojazdiť v lete.

Odpovedať

metju 14.03.21 19:56

@ľubošSamozrejme? Mozno pre teba. Ja pri 3mm s gumami koncim a bud ich darujem chalanom na rozsekanie co sa ucia drifty (aj ked im vydrzia len chvilu, ale zaciatocnikov potesi kazda pneu), alebo idu do riti. Zakony 1,6 mm su jedna vec, realna bezpecnost druha. V skole smyku odporucaju neist pod 4 mm, 3 mm by mal byt pre kazdeho vodica, ktory jazdi dialnice, alebo mimo obce bezne 100 - 110 kmh prah cez ktory sa nejde. V spravach sa to nehovori, policia to nevyhodnocuje, no som si isty, ze mnoho nehod za zleho pocasia co vidime v TV je sposobenych stratou kontroly nad autom pre biedne pneumatiky.

Odpovedať

Gearbox 14.03.21 20:12

@metjuNemyslim si ze pneu pod 3mm su odpad. Samozrejme zalezi od podmienok, staci sa drzat vyhlasky a prisposobit jazdu stavu vozidla, vozovky a najma svojim schopnostiam.
Naozaj nedokazem pochopit preco vacsina pseudo-kvazi-vodicov musi rezat zakrutu cez plnu ciaru pri rychlosti 80km/h na miestach kde sa v klude da ist aj 120 km/h tak, aby som ostal vo svojom jazdnom pruhu. Ked je prazdna cesta budis, nech prejde aj cez plnu, ale preco do matky pi4i jazdia retardi v protismere ked idu auta? Preco to zeleni nepokutuju? Denne vidam mnozstvo nebezpecnych situacii lebo polovodic nieje schopny udrzat auto vo svojom jazdnom pruhu.

Odpovedať

ľuboš 14.03.21 20:31

@metjuDúfam, že si zapálený ekolog, triedis odpad, separujes....
A ako uvedomely vodič vyhadzujes pneumatiky už pri 4-5mm....,lebo to tak tvrdia.. :))

Ja poctivo zjazdim gumy aj na menej, než tých 1,6 mm, čo koľko...
Je to na 100% lepšie, než ich vyhodiť skôr. Aj pre planétu, aj peňaženku.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 08:04

@ľubošSamozrejme, ze hlbka dezenu je tema len na mokrej vozovke. Povedzme, ze na fakt, ze na tu neustale tvrdsiu gumu pocas jej stracania dezenu, a teda klesajucu uroven gripu na vode, sa vodic vie prisposobit. Pre mnohych to pri ich jazdnom style ani nemusi byt citelne, skratka jazdia tak hlboko pod moznostami auta/gum, ze si to ani nevsimnu.

Co si ale vsimne kazdy, je problem s akvaplaningom. Pri tych 3mm je jazda na dialnici pri kazdom dazdi okrem mrholenia prinajmensom narocna na sustredenie. Pri silnejsom dazdi a vykonnejsom aute so sirsimi gumami sa jazda stava doslova absurdnou. Ze musi ist sofer mimo vyjazdenu kolaj a teda jednym kolesom po niektorej z ciar, to je jedna vec, ale castokrat ani to nestaci a uz rychlost 80km/h vedie k neustalej kombinacii soferovanie/surfovanie. Neviem si predstavit, ze v obdobi, ked viac prsi, ma niekto takto robit tazke kilometre po dialnici, vsak to v urcitom okamihu omrzi aj toho najtrpezlivejsieho sofera. A to uz ani nehovorim o slabsich soferoch, pre ktorych taketo nieco moze sposobit paniku, az nehodu.

Odpovedať

bnm 15.03.21 08:09

@Hypersportovy chodecLubos sa pri jeho rychlosti cestovania vznasa 5cm nad vozovkou, tvoj koment je teda uplne bezpredmetny. Jedine, co ma kontakt s vozovkou je 5,5 tonovy prives, ktory taha. Samozrejme pridava plyn lavou nohou lebo tempomat je pre buzny a nevodicov

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 08:16

@bnmPodla mna lubos zasadne zmenil svoju retoriku na tejto diskusii a skoncil s tymi pribehmi z minulosti, co osobne velmi ocenujem, a preto nebudem tieto temy uz zivit.

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 10:11

@bnmVidíš, ja tu píšem o vlastných preslapoch, lebo som sa nenarodil ako Pan DOKONALY vodič, ako Ty... :)) "

P. S. Od Zazrivej na Terchovu sme sa v LETE smykali ako v zime, kamión patrične ťažký, pršalo a chlap musel zapnúť uzávierku...

Našťastie, bol to už starý a skúsený, tak sme tam zo 10 minút tancovali sprava doľava, lebo zastaviť v tom stúpaní...

KO pre spojku.

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 10:07

@Hypersportovy chodecČím širšia pneumatika, tým horšia na vode.
Čím nižší dezén, tým lepší zaber na suchu, také slicky sú až neuveriteľne :))

A samozrejme, najlepšie je si to všetko odskúšať na vlastnej koži a skúsenosti.

Odpovedať

Celorocky 15.03.21 00:18

Zimne/letne su bezpecnejsie! Ano, ale plati to len pre zimu/leto :)
Na jesen/jar su bezpecnejsie premiove celorocky, pretoze teploty kolisu, jeden tyzden 10-15st., druhy tyzden okolo nuly, cez den 10st., vecer nula. Tieto vykyvy okolo bodu prezutia 7st. lepsie zvladaju kvalitne celorocky.

Technologie celorocnych sa kazdy rok zlepsuju, napr. v US sa auta predavaju na celorocnych. V sucasnosti sa top celorocne (Conti/Michelin/Goodyear/..) vyrovnaju priemernym premiovym letnym aj zimnym (4.-5. miesto v testoch). Mnohym to moze stacit, nie sme v Skandinavii, stale mam nove pneu do 5 rokov (zimne nad 6 rokov stracaju kvalitu), cas, financie, ekologia. Treba si vsak trochu priplatit za premiu. Menej kvalitnym celorockam by som sa oblukom vyhol.
Zaujimavy test aj s opotrebenim pneu:
https://autobild.pluska.sk/testy/novy-megaskandal-usetrite-pneu

Samozrejme jazda na okruhu si vyzaduje letne :) a naopak, brodenie snehom na lesnej ceste si ziada zimne, tiez ludia s velkym najazdom, atd.
Pre uplnost, limit v Cechach je 4mm, na Slovensku 3mm.

Odpovedať

Slowspeed 15.03.21 07:34

@CelorockyChcel som tu napisat rovnaku vec, ale predbehol si ma :) v minulosti platilo, ze celorocky nestali za vela. Dnes sa vsak ohromne posunuli a zaroven aj zimy nie su uz to co byvalo. Samozrejme ak niekto najazdi vela kilometrov alebo vyzaduje top schopnosti pneumatik tak su stale lepsou volbou letne a zimne.

Odpovedať

Gabo 15.03.21 07:33

84.00

Ako je to v Rakúsku, akceptujú celoročné? Viem že majú zákon o zimných preto sa pýtam

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 07:52

@GaboAkceptuju.

Odpovedať

Debo 15.03.21 10:52

@GaboPokiaľ mi je známe tak celoročné v zime v Rakúsku neakceptujú. Platí to asi dva roky. Akceptujú len celoročné vyrobené pred tým dátumom odkedy začal platiť zákaz používania celoročných v zime. To preto aby tí ktorí mali celoročné zakúpené prd dátumom platnosti zákazu celoročných ich mohli dojazdiť.
Ja viem tak že v Rakúsku musí byť v zime na aute pneu so symbolom kopčekov s vločkou. Ak je tam navyše M+S nevadí. Ale nestačí samotné M+S ako je to postačujúce na Slovensku.

Odpovedať

Znalec 15.03.21 13:17

@DeboTo je hlupost. Vsetky celorocne pneu su dnes oznacene vlockou a napisom M+S.

Odpovedať

Shanislav 15.03.21 13:22

70.00

@ZnalecNie, nie su. Napriklad celorocne pneumariky obuvane na Defender a Discovery vo fabrike maju oznacenie M+S, ale symbol vlocky nemaju

Jazdím na: Nissan Leaf

Odpovedať

Debo 15.03.21 13:26

@ShanislavNehádaj sa so "znalcom".

Odpovedať

xxc 15.03.21 16:41

38.00

@ShanislavPotom asi nie su celorocne, ked sa nedaju pouzit legalne v zime. Volaju to nejak off road pneumatiky. Ked nahodim normalne do konfiguratoru celorocne pneumatiky pre novy Discovery, tak snehovu vlocku maju.

Odpovedať

Shanislav 15.03.21 16:59

70.00

@xxcA napis all season tam maju asi omylom teda napisane. Este raz, na pneumatikach obutych na tychto autach z fabriky symbol vlocky NIEJE. Za vsetky uvediem jednu konkretnu (pirelli scorpion verde all season 275/45R21)

Jazdím na: Nissan Leaf

Odpovedať

Debo 15.03.21 20:47

@ShanislavTáto konkrétna pneu je použiteľná celoročne. Čo znamená že sa s ňou dá ísť aj po snehu ale nedosahuje na snehu kvality zimnej pneu. Je však na snehu podstatne lepšia ako letná pneu. Dosahuje možno 80-90% záberu zimnej pneu.
Keďže nemá znak vločky, kopčekov ani MS tak jej použitie na snehu je u nás nelegálne napriek tomu že jej dezén umožňuje jazdu po snehu.

Odpovedať

Shanislav 15.03.21 21:15

70.00

@DeboV prvom komente som pisal, ze ma oznacenie M+S...

Jazdím na: Nissan Leaf

Odpovedať

Debo 15.03.21 23:36

@ShanislavJa som reagoval na tie Pirelli.

Odpovedať

Shanislav 16.03.21 06:42

70.00

@DeboTie pirelli su jednymi z tych spominanych pneumatik montovanych na Discovery

Jazdím na: Nissan Leaf

Odpovedať

Debo 15.03.21 17:17

@xxcCitácia zákona 134/2018:
b)
pneumatika na jazdu na snehu označená horským symbolom (symbol horského štítu so snehovou vločkou alebo symbolom snehovej vločky v horskom štíte s tromi vrcholmi); označenie horského symbolu je definované v prílohe č. 7 predpisu Európskej hospodárskej komisie č. 117,
c)
pneumatika s vylepšenými trakčnými vlastnosťami v blate alebo čerstvom alebo roztopenom snehu s označením „M+S“ alebo „M.S“ alebo „M&S“,

To znamená že za zimnú pneu sa považuje len pneu na ktorej je symbol troch kopčekov s vločkou. Tento symbol môže byť doplnený symbolom M+S.
M+S sú celoročné pneu ktoré sú na území SR povolené na jazdu po snehu a ľade, ale nie sú to zimné pneu. Sú to celoročné pneu.
ALL SEASONS sú celoročné ale nesmú sa používať na snehu a ľade pokiaľ nápis ALL SEASONS nie je doplnený nápisom M+S alebo vločkou.

Odpovedať

Debo 15.03.21 17:39

@xxcTerénne pneu sa môžu legálne používať v zime na vozidlách kategórie "G" čo je označenie terénnych vozidiel. Na takomto vozidle nemusí byť v zime ani zimná pneu, ani pneu označená MS, ale môže byť vybavené terénnymi pneu. Tie samozrejme nemusia mať ani symbol vločky, ani kopčekov, ani MS ale napriek tomu na nich môže vozidlo kategórie "G" jazdiť po snehu legálne. Nesmie v zime jazdiť na letných pneu,

Odpovedať

Debo 15.03.21 17:44

@xxcTerenne pneu mávajú v označení písmeno "T". Napríklad Continental AT, MT, T/A a podobne.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 23:41

@DeboA este sa patri doplnit aj informaciu o tom, ci celorocne gumy maju, alebo nemaju kopceky s vlockou. Tomuto piktogramu zodpoveda skratka 3PMSF. Odporucam sa pozriet na tento link, kde som vyselektoval premiove a bezne pneumatiky v rozmere 225/55 R17, co je bezne obutie strednej triedy a dnes uz nic neobvykle aj u nizsej strednej. Drviva celorocnych gum ma tento piktogram, cize ani len v Nemecku, kde plati, ze v zime M+S nestaci, ak je guma novsia ako 2018ka, nie je problem s vacsinou celorocnych na snehu z pohladu zakonnosti.

https://www.pneuleader.sk/pneumatika-automobil-225-55-17/?s=G&m%5B18%5D=on&m%5B36%5D=...

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 22:26

@DeboV Rakusku staci M+S, alebo ina kombinacia M/S pismenok a gumu mozes pouzivat aj na snehu, brecke, ci lade. Samozrejme, pokial je cesta morka, alebo sucha a nech aj minus dvadsat, mozes jazdit na letnych v AT.
V Nemecku mozes jazdit na snehu, len ako je tam aj vlocka, M+S nestaci.

To, ze by to nariadenie malo platit len pre starsie gumy ako r.v. 2018, podla mojho vedomia nepreslo. Ak sa mylim, tak poprosim o link.

Odpovedať

Debo 15.03.21 23:30

@Hypersportovy chodecV Rakúsku sú povinné zimné pneu. Zimná pneu je pneu s horským symbolom. M+S nestačí. Bodka. A vy si všetci dajte na auto čo chcete. Nebudem tu hľadať a dávať linky. Nie som nikoho sekretárka. Musíte si to chlapci nájsť a overiť sami.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 23:43

@DeboAle vsak uz neblbni aj ty s tou zmenou pohlavia ako Stevo, viem, ze nie si sekretarka. Este som o dva prispevky vyssie nieco pridal. To, co spominas ty, je zakon v Nemecku, v Rakusku podla mojich informacii neplati.
Druha vec je, co som teraz doplnil, ze vacsina beznych celorocnych gum ma trojkopcek s vlockou, cize cela tato debata je viac akademicka, ako prakticka.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 23:49

@DeboK tomu Rakusku este teda "dokaz" zo stranky OAMTC. Posledna veta - na rozdiel od Nemecka nie je piktogram snehovej vlocky povinnostou. Nepredpokladam, ze maju neaktualizovanu stranku, OAMTC je zivy automotoklub, to nie je Zachranny system Slovakia Doda Studenica. :)

Kennzeichnung anerkannter Winterreifen
Als Winterreifen werden gesetzlich solche anerkannt, die mit den Bezeichnungen 'M+S', 'M.S.' oder 'M & S' gekennzeichnet sind und mindestens 4 mm, bei Diagonalreifen 5 mm Profiltiefe aufweisen. Seit 10.12.2018 gelten auch Reifenmodelle, die nur mit dem sogenannten Schneeflockensymbol (dreigezacktes Bergpiktogramm mit der Schneeflocke in der Mitte) gekennzeichnet sind, als Winterreifen. Im Gegensatz zur aktuellen rechtlichen Situation in Deutschland ist dieses Zeichen aber nicht verpflichtend.

https://www.oeamtc.at/thema/vorschriften-strafen/winterausruestungspflicht-welche-bes...:~:text=Im%20Gesetz%20(KFG)%20besteht%20kein,zu%20ben%C3%BCtzen%20(und%20umgekehrt).&text=Der%20%C3%96AMTC%20empfiehlt%2C%20im%20Zweifel,Winter%2D%20oder%20Ganzjahresreifen%20zu%20verwenden.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 08:13

Skoda, ze za tie roky nevznikol na Slovensku porovnavaci test gum pri teplote okolo nuly, teda typickych zimnych, alebo neskorojesennych podmienkach. Mozno si to predstavujem moc jednoducho, ale zobrat co mozno najtuctovejsie auto na nasom trhu (Octavia, i30, Golf, a podobne), zapozicat jednu sadu zimnych, celorocnych a letnych gum, podla moznosti bud vsetko premia, alebo vsetko ekonomicke produkty, no a spravit merania na suchu a na vode. Nech mame aspon nejaku referenciu, lebo takto ma kazdy svoje predstavy o tom, ako by to asi dopadlo.
Pritom chapem, ze tato tema je komplikovanejsia a popri nameranych vykonoch robi velmi vela aj pocit sofera z pneumatik, inymi slovami progresivnost spravania pri strate adhezie, teda ovladatelnost auta na danej gume v danych podmienkach. Prave taketo meranie by mohlo poukazat na ten rozdiel, ze jedna vec je, co sofer citi a druha vec su tie tvrde namerane cisla. Nuz len bez akehokolvek testu to ostava v rovine, ze sme sa porozpravali a potom si to kazdy interpretuje po svojom.

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 11:41

@Hypersportovy chodecKoľko dní máš okolo 0 stupňov?? Až sa nemýlim, na to sú už zimné pneumatiky.
A na tie je testov až až...

Odpovedať

Gabo 15.03.21 12:25

84.00

@ľubošKoľko dní máš okolo 0 stupňov? Ak vezmem do úvahy moje ranné cesty do práce tak tento kalendárny rok okolo 40 dní bolo ráno +-0 stupňov tolerancia 3... V podstate celé posledné 2 týždne vrátane dnes sa pohybujem bez zmeny okolo 0

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 12:31

@Gabo:)))

Ráno nula stupňov, na obed10-15...,aky to ma zmysel??
Ja som prezul na letné ešte vo februári.
A prakticky tento rok som až 2-3 dni išiel po snehu... Aj to tak, že ráno bol sneh, už na obed clapkanica.

Odpovedať

Gabo 15.03.21 12:36

84.00

@ľubošS ohľadom nato že ráno pri 0 stupňoch urobím 30km do práce a poobede pri 10 stupňoch povedzme urobím 30km domov

Tak zmysel to má, že 50% jazdy robím okolo 0 stupňov kedy je trakcia na kolesách iná ako pri +10 stupňoch

Okrem toho, večer teploty znova klesajú k 0,čiže ak sa rozhodnem ísť von, tak zase budem jazdiť len v tých teplotách. Čo značí, že väčšiu časť dňa jazdím okolo 0 než okolo 10 stupňov

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 13:19

@Gabo:))) Ano, trakcia v kolóne je veľmi dôležita..., hlavne v 50-60km/h rýchlosti...

Odpovedať

Gabo 15.03.21 13:38

84.00

@ľubošKto ti káže chodiť po kolonach? Ľudia denne dochádzajú aj do iného mesta čiže 90 a 130km/h je bežná rýchlosť

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 22:16

@ľubošAle lubos, mesiace, ked sa denna teplota hybe od 0 do 10 stupnov, je mozno 5, od novembra do marca. Iste, nie kazdy den, ale v danom obdobi je to bezny jav. Dokonca na juznom Slovensku je to to najbeznejsie pocasie. Ak zoberieme, ze gumy treba vyberat podla tych najhorsich podmienok v ramci intervalu, tak tych 0 stupnov je dobra referencna hodnota na test. A uz ani nehovorim, co spomina Gabo, ze prave ranne a vecerne cestovanie pocas pracovneho tyzdna zodpoveda prave tym nizsim teplotam v ramci spominaneho intervalu.

Odpovedať

Stevo Jov 15.03.21 11:47

39.00

@Hypersportovy chodecVeď to je jednoduché. Nakúp gumy, zapožičaj autá, prenajmi si dráhu a meraciu techniku, urob test a potom to zadarmo zverejni. A v komentároch ti budú múdrosráči vypisovať, že klameš, lebo si hyperklamár.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 22:06

@Stevo JovZase ma chces sexualne obtazovat ako minule? :)

Odpovedať

Znalec 15.03.21 13:20

Pouzivam celrocne pneumatiky uz asi 10 rokov, pricom najazdim rocne cez 30000 km.
Osobne by mi bohato stacili aj letne, zial legislativa vyzaduje radsej zimne ako letne, tak to riesim celorocnymi.

Zijem v oblasti, kde je sneh na ceste najviac 2 dni v roku.
Nevidim abosolutne ziaden zmysel v pouzivani zimnych penumatik v oblastiach ako je SR, kde skutocne sneh je na ceste max tyzden v roku.

Odpovedať

explicatio 15.03.21 14:48

85.00

V jednej relácii A. Bloch, šéfredaktor Auto Motor und Sport, uviedol, že testovali letné pneumatiky v zimných podmienkach a výsledok bol prekvapujúci. Nepotvrdilo sa, že jazdné vlastnosti letných pneumatík pri teplotách pod 7°C sa zhoršili (ba ani pri -1°C, ani pri -5°C) pokiaľ je cesta suchá. Zimné pneumatiky však majú svoje opodstatnenie pri jazde na snehu a ľade. Takže vyvrátili mýtus o hranici 7°C.

Odpovedať

- 15.03.21 15:13

@explicatioJe potrebne sa pozriet trochu do minulosti, aby clovek pochopil ako tieto myty povznikali. Kedysi nebolo nieco ako letne pripadne "snezne" pneumatiky. Ano, nic take ako "zimne" pneumatiky neexistuje. Zaciatkom 80tych rokov sa vo vtedy Zapadnom Nemecku zacinalo riesit ako zabezpecit bezpecnost zhustujucej sa premavky pocas zimnych mesiacov. Boli v podstate 2 hlavne prudy. Jeden razil, ze spravcovia komunikacii maju zabezpecit zjazdnost ciest ked zacne snezit a to tak, ze maju nakupit a prevadzkovat dostatocne mnozstvo odhrnacov a cesty posypat aby boli zjazdne. Ministerstvo dopravy* a mozno nejaka "loby" vyrobcov pneu vtedy, ale presadila pre "stat" lacnejsie riesenie a to, ze auta maju mat povinne pneumatiky schopne jazdit v snehu ked je na vozovke vrstva snehu(podobna zakonna uprava ako plati aj na SVK aktualne a v okoli). Problem, ale nastal, ze v Nemecku je kopec regionov, kde byva zima, ale nejako extra tam nesnezi, pripadne len minimalne par dni do roka. Vtedy nastupila medialna masaz a vznikol "mytus", ze letne pneumatiky treba prezuvat ked teplota klesne pod 7', pretoze toto je "univerzalne" platny argument a v Nemecku neexistuju regiony kde by takata situacia nenastala. A odvtedy je to uz skoro 40 rokov co rozni "kvazi" novinari a podobni pisalkovia omielaju dookola tento nezmysel.

*netreba zabudat na "ekologov" a bojovnikov proti posypu.

Odpovedať

xxc 15.03.21 16:44

38.00

@-Presne tak, riesenim su celorocne pneumatiky. Staci aj ked nasnezi par dni v roku, tie pneumatiky pomozu. A v lete az tak nevadia.

Odpovedať

Stevo Jov 15.03.21 17:16

39.00

@-Ty sa choď doučiť fyziku základnej školy a netrep tu bludy o ekológoch.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 22:38

@Stevo JovStevo, aj ty si vyznavac kultu skokoveho prepadu adhezie pri 7 stupnoch? Alebo patris do kultu 4 stupnov?

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 18:06

@explicatioMôže byť.
Kto si pamätá na pneumatiky Barum/Matador, neviem, či nemali označenie om??, prosto, taky cik - cak vzor, dezén hlboký ako na traktore, tak s tými sa chodilo aj v zime/lete, už po prevrate...

Ale , aj na konci 90-tych rokov som s" letnými" Continentalkami behal po zasneženej Orave.

Aby okolo 99-2000 sa na letnych nedalo dostať ani z dvora.., tuším Micheliny...

Takže môže byt, že sa vytvorili extrémne dobré pneumatiky na leto / jeden čas bola móda aqua pneumatiky - tzv "žabky", na vode fantastické, na suchu šialene mizerne... Až po zimné.

V každom prípade, vďaka hustote premávky, aj absencii zimy na juhu Slovenska, sa kolízne situácie stávajú častejšie, lebo nie sú vodiči vyjazdeni..,keďže je malo snehu.

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 22:29

@ľubošBarum OR34, zakladne obutie pre Skodovky 105/120. Nedokazem z dnesneho pohladu posudit zmes, ale ten dezen mal blizsie ku zimnej, ako k celorocnej. :)

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 22:45

@Hypersportovy chodecHej,presne tie som mal na mysli:))
Iba raz som si ich kúpil, ešte na Mazdu 626, asi v 91-92 roku, hneď som ich chcel vrátiť..., Boli neskutočne zle na suchu.
Aj v daždi.
Iba na snehu boli úplne normálne..:)

Odpovedať

Hypersportovy chodec 15.03.21 22:34

@ľubošLetne gumy sa skutocne za ostatnych 30 rokov velmi optimalizovali na jazdu po pevnom povrchu. Nakoniec logicky. Druha vec je, ze ak dnes niekoho na letnych prekvapi v BA rano 5cm snehu, tak ma realne ozaj komplikaciu niekam sa dostat, obzvlast, ak musi po ceste prekonat nejaky kopcek. :) To sa len musi modlit, aby popri tom, ze vobec ten kopcek vyjde, islo pred nim nejake nakladne auto, za ktorym sa moze tvarit ako bezpecny sofer, ktory naschval nechce predbiehat a radsej pomalicky nasleduje. Ze je pri tom na hranici trakcnych schopnosti vlastneho auta, si uz okolie nemusi vsimnut. :)

Odpovedať

Juraj Tužák 16.03.21 19:57

@explicatioSvojim príspevkom som chcel poukázať, že každoročne pred zimou sa opakujúce výzvy o nutnosti prezúvania na zimné pneumatiky, keď teplota klesne pod 7°C, je mýtus a zároveň upokojiť nerozhodných vodičov, že môžu v prechodnom období bezpečne jazdiť aj na letných pneumatikách, aj keď klesajú ranné teploty pod nulu, ale vozovka musí byť SUCHÁ.

Odpovedať

OndríkMcLouis 15.03.21 20:01

Nuž keď je niekto huj a nevie prispôsobiť jazdu poveternostným podmienkam tak mu nepomôže ani keď vymeniť každých 10 000 km nové pneu. Ja keď som začínal jazdit tak sme jazdili iba na letných a boli sme nútený vopred uvazovat čo sa bude diať za zákrutou. Klop klop mám vodicak 20 rokov a bez nehody ( denno denne sedím za volantom ) tiež zimne doderem do minimálnej hrúbky ale iba cez leto. Nikdy ani cez leto som nejazdil na hrane ak pneumatika dokáže prejsť zákrutou 120 tak ja som šiel 85. A tí ktorí tou zákrutou jazdia 130 majú problém keď sa guma trochu zoderie lebo už auto ovláda ich a nie oni auto. Na obytnom aute mám zimne cely rok a váha sa pohybuje od 3,5. - 4 tony. Samozrejme držím si odstup a nelepim sa .. stačí používať pri šoférovaní rozum a počuť pud sebazáchovy a garantujem že dojazdite pneumatiku do 0,5mm dezénu bez nehody ..

Odpovedať

ľuboš 15.03.21 20:55

@OndríkMcLouisMne občas aj drôty vylezú...a ..a nič:))

Odpovedať

Mato24 08.03.23 10:42

Tiež premyšlam nad celoročkami... Lebo kupovat nove letne aj zimne asi nema velky vyznam, jazdim akurat tak BA a okolie cca 4 000 km rocne.... neviem cital som rozne nazory a stale sa neviem rozhodnut, aj tu je to take rozporuplne: https://autopozitiv.sk/2023/03/05/celorocne-pneumatiky/ :-(

Odpovedať