Veľa vodičov sa počas svojho života v naozaj nebezpečnom šmyku ani neocitne. Šmyky však poznajú a zažijú všetci. Drobné šmýkanie kolies nemusí byť nebezpečné. Väčšina vodičov, hlavne zo zimného obdobia pozná šmyk predku. Už menej vie, že sa volá nedotáčavý šmyk. Na jeho správnom mene vlastne vôbec nezáleží, podstatné je vedieť ako ho zvládnuť.
Práve neskúsenosť spôsobí najväčšiu škodu. Tendencie, ktoré vodiči v krízových prípadoch mávajú, často situáciu len zhoršia. Drvivá väčšina vodičov v panike prudko dupe na brzdu. V aktuálnej časti Dajto za volantom certifikovaný profesionálny inštruktor Marián Čabák zo SuperDRIVE prezradí ako správne riešiť šmyk prednej nápravy - NEDOTÁČAVÝ ŠMYK. Žiakom v šmyku bol známy redaktor Televíznych novín Jaroslav Krafka.
Ak chcete predísť nešťastiu, je nutné vedieť správne zareagovať. Nestačí si to prečítať, alebo si to v podvedomí pripomínať. Toto je nutné natrénovať!
4 dôvody vzniku nedotáčavého šmyku v zákrute:
1) zlé pneu vpredu (staré, tvrdé, malý dezén, podhustené, prehustené...)
2) veľká nájazdová rýchlosť
3) zmena povrchu v zákrute
(prechod zo sucha na mokro, z mokra na sneh a podobne...)
4) prudké manévrovanie v zákrute (obchádzanie prekážky, vyhýbanie sa)
27.11.13 21:31 tvrdit že driftovat umí jen zadokolka není úplně pravda. existuje několik technik jak si zadriftovat i s předokolkou a není to jen přes ruční brzdu. Stejně tak pro zadokolky existuje více technik. Chápu že pro velké procento řidičů je "snažší" driftovat se zadokolkou. ale bylo by fajn uvádět věci na pravou míru. Navíc u nedotáčivého smyku není odvěci kola srovnat do směru jízdy(smyku, zkratka tam kam se auto sune). Celkově by se dalo o tom hovořit více si myslím. Nadruhou stranu tohle není pořad o rally takže trochu i chápu že nejdete do podrobnosti
28.11.13 00:03 
60.00
@JardisJardis, máš nepochybne pravdu, zadriftovať dokáže aj štvorkolka, aj predokolka, aj bez ručnej brzdy. Je však zásadný rozdiel, či sa auto v šmyku výkonom aj udrží a dá v kontrolovať (4x4 áno), alebo sa zadné kolesá len nejako šmýkajú...
Relácia Daj To vznikla pre Markízu, nie pre rely školu. Preto ozaj nemá zmysel rozpitvávať veci do úplných detailov. To nie je, ani nebolo cieľom (otváranie volantu v nedotáčavej krízovke je tiež technika len pre vysokú školu jazdenia, to v reálnom živote ozaj dokáže len mizivé percento vodičov a nie je vhodné tým bežným ľuďom motať hlavy). Úlohou školy šmyku je dať vodičom jednoduché a vždy platné riešenia pre krízovku, do ktorej je nutné zarátať si veľmi podstatný faktor strachu. V SuperDRIVE sú 4 úrovne tréningov. Vo vyšších sa venujeme aj náročnejším technikám jazdy, ale to už treba prísť na tréning.
27.11.13 23:43 viem ze zabehnem uz niekam inam...ale ako je to s technikou left-foot-breakeing pri predokolke? skusal som ju pri nedotacavom smyku a auto sa krasne vratilo spat do stopy, aj ked spolu so znizenim rychlosti, takze mi to vychadza rovnako ako ubratie plynu...ale raz sa mi tak podarilo vyvolat aj pretacavy smyk a doteraz vlastne presne neviem ako :D (vsetko toto som si skusal na opustenom letisku v zime)
28.11.13 00:08
60.00
@Michal Č.Mišo, vo video spomíname hneď na začiatku, že v prípade nedotáčavého/pretáčavého šmyku nezáleží len na koncepcii auta. Každý druh pohonu dokáže mať oba druhy šmykov. Brzdenie ľavou nohou je technika vhodná pre všetky druhy osobných áut. Treba vedieť načo a kedy je dobré ju použiť. Pribrzďovanie ľavou nohou zásadne zvyšuje schopnosť predných pneu prenášať. Ak sa aplikuje v zákrute, citeľne sa tak dá zvýšiť limit predných kolies.
Pri jazde blízko limitu adhézie a pri necitlivom brzdení sa každé auto stáva náchylné na pretáčavosť (dané veľkým prítlakom predných kolies a adekvátnym odľahčením zadných). Takto je možné dostať do pretáčavosti aj predokolku...
@MaroS TopSpeed.sktoto by mohlo vysvetlovat co sa mi stalo koncom leta...isiel som po poprsanom hladkom asfalte rychlo do zakruty a ked som zaregistroval ze idem von tak som ubral plyn, v tej chvili zapracoval stabilizacny system, ale do stopy som sa vracal uz pretacavym smykom.
29.11.13 21:53
Maroš dá sa zrovnať šmyk predokolky ručnou brzdou? Myslím to tak že v momente šmyku na sekundu potiahnuť ručnú brzdu a volantom dať kontru aby sa auto natočilo predkom do zákruty samozrejme pri ubratom plyne.
Stalo sa mi že som dostal na mokrom asfalte a na zimných gumách v zákrute nedotáčavý šmyk a nepomohlo už ubratie plynu no napadlo ma vyššie spomenuté ale neskúsil som to kvôli tomu že už som sa blížil k obrubníku a keby sa mi auto nepodarilo zrovnať a šmýkal by som sa bokom k obrubníku tak pri náraze by ma to mohlo prevrátiť na bok prípadne na strechu. BTW-stalo sa mi to na prázdnej ceste večer za nulovej premávky na okraji mesta čiže som nikoho neohrozil.
