Tradičný našinec nemá veľa príležitostí stretnúť sa s 3-prúdovou diaľnicou. Na nej rovnako ako na 2-prúdovke platí, že jazdiť treba primárne v pravom pruhu, ak je voľný, následne v strednom a ľavý by mal slúžiť hlavne na predbiehanie. 3-prúdovka je tu a je čas ju na plno využívať! Dúfam teda, že nie len sviatoční, ale ani tradiční vodiči nebudú robiť sebe i ostatným z otvorenej cesty prekážkovú dráhu jazdou vľavo...
Nedeľná, už opakovaná skúsenosť s nedávno otvorenou 3-prúdovou diaľnicou D1 medzi Trnavou a Bratislavou len potvrdila smutný fakt. Slováci nevedia čo robiť s trojprúdovkou. Množstvo vodičov napriek úplne voľnému pravému pruhu jazdilo uprostred. Kedže predbiehanie z prava u nás (na rozdiel od USA) nie je dovolené, D1 sa počas prvého novembra na dlhých úsekoch stala znova 2-prúdovou. Pomôckou na vysvetlenie môže byť známe: "Zvyk je železná košeľa." Tradičný našinec nemá veľa príležitostí stretnúť sa s 3-prúdovou diaľnicou. Na nej rovnako ako na 2-prúdovke platí, že jazdiť treba primárne v pravom pruhu, ak je voľný, následne v strednom a ľavý by mal slúžiť hlavne na predbiehanie. 3-prúdovka je tu a je čas ju na plno využívať! Dúfam teda, že nie len sviatoční, ale ani tradiční vodiči nebudú robiť sebe i ostatným z otvorenej cesty prekážkovú dráhu jazdou vľavo...
- Maroš ČABÁK
- Publikovane: 02.11.2009
Motoristický novinár od r1996. Najazdil viac než 1 milión km a vyskúšal viac než 1000 áut. Zároveň inštruktor školy šmyku SuperDRIVE. Jeden zo 400 certifikovaných BMW Driving Instructors na svete. Vyštudoval STU SjF - Automobilová technika. Jazdil preteky do vrchu, autoslalom a halový karting. Usporiadal viac než 100 podujatí, pretekov a akcií - AutoSlalom, KartCup a veľké zrazy fanúšikov áut.
