Zdroj:carrotbananapple
Trabant? To vážne? Áno, a ak máte 30 minút času, odporúčam dokument o výrobe približovadla totalitného režimu. „Bakelitová“ karoséria z Duroplastu a dvojtaktný motor s objem 500 cm3, neskôr 600 cm3 typu Trabant 600 a 601 a nakoniec Trabant 1,1 s klasickým štvortkatom z Pola! Začali ho vyrábať v r. 1957 vo východonemeckom Zwickau.
Presne 30. apríla 1991 skončila výroba legendy. Keďže viem z prvej ruky, ako prebieha montáž dnešných áut, o to prekvapivejšie vyzerajú výrobné a montážne postupy minulosti. Na nejaké BOZP vtedy až tak nespoliehali. Prekvapivo však pôsobí zvárací robot a sčasti automatizovaná linka. Pozrite si dokument, je fajn sa zastaviť a uctiť minulosť výroby áut. Ten technologický pokrok za pár desaťročí je neuveriteľný. Kto by si však na Trabant nepamätal čo i len z detstva? Aj našu krajinu „motorizoval“ práve bakelitový „spoločník“ (význam slova Trabant). Ako prebiehala výroba Trabantu v čase najväčšej slávy?
- David DUĽA
- Publikovane: 13.12.2017
