Škoda Superb 3 úplne do podrobna

Budúcich majiteľov môže potešiť, že lepšie vybavené verzie ten dojem dokážu vytvoriť. Robí to skutočne špićkovým dizajnom, ktorý naozaj pripomína Audi A7. Tiež spracovaním a citom pre detail, aký doposiaľ nedostala žiadna škoda. Aj ohromným vnútorným priestorom a vlastne aj vonkajšími rozmermi. Vďaka čomu sa mnohí novinári dostanú do konfliktu s automobilkou, ktorá stále urputne tvrdí, že Superb je autom strednej triedy, aj keď na jej hornom konci. Pritom má všetky atribúty áut vyššej strednej triedy...

Prečo Superb III naozaj prémiovým nie je?

Je však na mieste uviesť, prečo Superb III naozaj prémiovým nie je, aj keď sa na taký (špeciálne v bohatých výbavách) môže tváriť. Keby taký ako som ho v noci spoznal prišiel v roku 2012, asi by som nebol jediný, kto by ho za plnohodnotnú prémiovku označil. No vývoj sa rúti šialene rýchlo vpred a dnes už poznáme veci, ktoré pred troma rokmi snáď ani nevyvíjali. Nie je žiadnym tajomstvom, že Superb III do značnej miery vychádza z nového Passatu B8. Ten však disponuje technologickými prvkami, ktoré Superbu nedopriali. Napríklad plne LED čelnými svetlami s plne dynamickými aktívnymi diaľkovými svetlami. Plne grafickým LCD prístrojovým panelom, ktorí v Audi volajú Audi Virtual Cockpit a vo VW Active Info Displej. A fanúšikov výkonu a špeciálnych agregátov nepochybne sklame aj to, že Superb III nie len, že z ponuky (celkom pochopiteľne) stratil motor V6, no nedostane ani zaujímavý biturbo TDI dvojliter z Passatu. Viem si predtaviť, že robiť tieto rozhodnutia naozaj nebolo ľahké, no "museli" prísť.

Keďže s mnohým, čo o Superbe zástupcovia Škody Auto tvrdia súhlasím (s čím nie, vynechám, alebo opravím), pre rýchlosť spracovania a zľahčenie si práce (aby som pre vás mohol urobiť niečo iné) po prvýkrát prinášam v rámci predstavenia nového auta texty v pôvodnom znení priamo z tlačovej správy. Ešte, že tá škodovka je česká.

"Česká je doslova a do písmena!" - prízvukoval na nočnej premiére p. Vahland. Nie je to žiaden dovoz hotového vyvinutého auta z Nemecka, ktoré majú v Kvasinách len montovať. Jozef Kabáň a všetci v jeho tíme môžu byť hrdí na to, že si Superb III mohli skomponovať celkom sami, aj keď podľa akordov predpísaných vo Wolfsburgu.

S úkolem "Superb má být něco výjimečného" povýšili designéři a konstruktéři Škody novou generaci Superbu na špičkovou estetickou a technickou úroveň. Superb tak přijíždí v novém, moderním a atraktivním designu, nadprůměrná nabídka prostoru se ještě zlepšila, a co se techniky týče, vychází vůz z moderní technologie MQB koncernu VW. Pestrá nabídka prostoru s EU6, inovativní asistenční systémy pro větší bezpečnost, ohleduplnost k životnímu prostředí a komfort, a pro značku ŠKODA typické „Simply Clever” detaily posouvají vlajkovou loď značky na horní hranici střední třídy. Ve zkratce: Nový Superb je nejlepší Škoda všech dob. Představuje vrchol největší modelové ofenzívy v dějinách značky.

Jméno Superb si musí vůz značky Škoda zasloužit. Nikdy v historii nebyly na design Škody kladeny takové požadavky. Ještě nikdy vývoj nového modelu neovlivnilo tolik nových technologií. Nový vůz dosud nikdy nedisponoval tolika „Simply Clever” detaily a konstruktéři nevyvinuli vůz nabízející tolik místa pro řidiče, cestující a jejich zavazadla. Bezpečnost, komfort a šetrnost k životnímu prostředí zlepšuje celá řada nových asistenčních systémů, se kterými jsme byli dosud zvyklí se setkávat především ve vozech vyšších tříd. Třetí generace modelu Superb bude díky novým motorům až o 30 procent hospodárnější.

„S novou generací, s designovými a technickými kvalitami a nepřekonatelnou nabídkou prostoru dokazuje Škoda svou výjimečnou pozici ve střední třídě,“ říká předseda představenstva Winfried Vahland. „Tento vůz zosobňuje důležitý pilíř naší růstové strategie a napovídá mnohé o budoucnosti značky. Naším cílem je získat nové zákazníky ze soukromého i podnikatelského sektoru. S tímto automobilem zahajuje Škoda AUTO novou éru,“ dodává.

Škoda Superb III bude vybavena infotainment systémy nejnovější generace, které se díky SmartLinku automaticky propojí s chytrým telefonem. SmartLink zahrnuje trojici rozhraní MirrorLinkTM, Apple CarPlay a Android Auto. Díky nim je možné řadu aplikací chytrého telefonu využívat prostřednictvím displeje vestavěného systému v automobilu. Prostřednictvím funkce SmartGate pak lze získávat data z vozidla do mobilního telefonu a následně je prostřednictvím speciálních aplikací dále zpracovávat a využívat. Novinka se navíc díky rychlému internetovému připojení stane prvním hotspotem značky Škoda na čtyřech kolech.

Od roku 2001 představuje Škoda Superb vrchol nabídky modelové palety značky. Dosud dodala automobilka z Mladé Boleslavi svým zákazníkům více než 750 000 vozů Škoda Superb první a druhé generace. Tento model se tak stal jedním z nejoblíbenějších vozů střední třídy. Již od samého počátku oceňují zákazníci dobře odladěný celkový koncept vozu v podobě mimořádně velkorysé nabídky prostoru, nadčasově elegantního designu, moderní, osvědčené techniky, špičkového komfortu, maximální bezpečnosti a funkčnosti a velice příznivého poměru ceny a užitné hodnoty.

Všetci veria, že nový Superb v najbližších rokoch posunie predaj cez 1 000 000 kusov.

Dynamicky elegantní revoluce designu

Nový designový jazyk značky se vyznačuje suverenitou, dynamickou elegancí, vyváženými proporcemi a výrazným tvaroslovím. Nová Škoda Superb uvádí tvary designové studie „Škoda VisionC“ do sériové výroby. „Zcela nově vyvinutý model Škoda Superb třetí generace je automobilem vyzařujícím hodnotu, kvalitu a vášeň. Působí silným, suverénním a emocionálním dojmem. Rozvor vzrostl o 80 mm a současně se přední převis zkrátil o 61 mm. Tato nová architektura dodává vozu na eleganci a dynamice,“ říká šéfdesigner Škoda AUTO Jozef Kabaň. „Od přídě až po záď, od velkých kol až po jemně klesající linii střechy zaujme nový model jasně ohraničenými plochami, čistými tvary, puristickou precizností a elegantně vedenými liniemi,“ dodává Kabaň. Jako červená nit se exteriérem i interiérem nesou krystalické prvky. Nový Superb se současně představuje s ještě lepšími užitnými vlastnostmi a větší nabídkou prostoru. Design a funkce se tak spojují v celek.

Příď vozu na první pohled vyzařuje sílu a sebevědomí. Výrazná maska chladiče, široké a ostře řezané světlomety a jasně členěná, níže protažená architektura přídě opticky přidávají vozu na šířce. Výrazná maska s mřížkou chladiče a logem značky umístěném na středu kapoty motoru zvýrazňuje centrální část přídě modelu Superb. Kapotu charakterizují výrazné prolisy. Sílu a dynamiku podtrhuje dvojice prolisů probíhající od předních sloupků ke středu vozu.

Dynamickou eleganci vyzařuje i boční pohled. Ostrá, vysoko umístěná Tornádo linie vůz opticky prodlužuje a v souhře s dalšími plochami umocňuje působivý kontrast světla a stínu. Pod ní probíhající tzv. „Wing Line“ zesiluje účinek Tornádo linie. Úzké sloupky, precizní a ostře řezané linie oken a mírně se svažující střecha s elegantním přechodem do velkého zadního okna dodávají vozu dojem luxusního kupé. Exkluzivní vzhled automobilu zvýrazňují také velká kola a mohutné blatníky.

Sebevědomá a mohutná je i záď nové generace modelu Škoda Superb. Také zde je kladen důraz na horizontální orientaci a výrazné linie. Dvoudílné, široké a zároveň nízké zadní svítilny jsou standardně vybaveny technikou LED, a samozřejmě, se v nich uplatní pro značku Škoda typický světelný pruh ve tvaru písmene C. Brilantním detailem koncových svítilen jsou elementy odkazující na český křišťál. Záď vozu navíc okořenil ostrý horizontální prolis pátých dveří. Designové prvky exteriéru pak pokračují i ve zcela nově navrženém interiéru. Patří mezi ně zdůraznění horizontálních linií, díky kterým už tak velmi prostorný interiér navozuje ještě velkorysejší a vzdušnější dojem. Výrazné tvary, vysoká kvalita zpracování a použití prvotřídních materiálů působí v interiéru velmi hodnotně.

Prostor v nové dimenzi

K nejsilnějším stránkám modelu Škoda Superb patří od samého začátku bohatá nabídka prostoru a vysoká úroveň komfortu. Třetí generace vozu Superb stanovuje v těchto oblastech nová měřítka. Oproti předchozí generaci se nabídka prostoru v novém modelu Superb ještě vylepšila. Zásluhu na tom má především využití modulární platformy koncernu Volkswagen, která umožnila prodloužení rozvoru, rozšíření rozchodu a tím zlepšila využití prostoru interiéru.

Výsledkem je velkorysejší nabídka místa vpředu a vzadu. Řidič a spolujezdec si užívají o 39 mm větší šířku ve výšce loktů a více místa nad hlavou. Vskutku „královská“ je nabídka prostoru na zadních sedadlech. Prostor před koleny vzadu (157 mm) a nad hlavou (980 mm) je výrazně větší než u kteréhokoli jiného modelu v tomto segmentu. Šířka ve výšce loktů na zadních sedadlech vzrostla o 69 mm. Nejlepší hodnotu v segmentu nabízí také zavazadlový prostor, který překvapí objemem 625 litrů, což je o 30 litrů více než u druhé generace.

Komfort

S řadou nových řešení má vlajková loď Škoda vyšší kvality komfortu cestování. Jako první model značky nabízí nová Škoda Superb adaptivní podvozek Dynamic Chassis Control (DCC) včetně volby jízdního profilu Driving Mode Select. Nabídka zcela nových systémů klimatizace je završena novinkou v podobě třízónové automatické klimatizace Climatronic, která zajišťuje optimální kvalitu a teplotu vzduchu v celém interiéru. Zákazníci si budou moci objednat elektricky ovládanou panoramatickou výklopnou a posuvnou střechu pro zvýšení komfortu a pohody na palubě vozu. Pro zimní období jsou k dispozici nezávislé topení, vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu, čelní sklo vyhřívané průhlednou pokovenou vrstvou a vyhřívané trysky ostřikovačů. Dešťový a světelný senzor zajišťuje automatické spínání stěračů a v závislosti na světelných podmínkách přepíná mezi světlem pro denní svícení a potkávacím světlem.

Vylepšení se dočkal i praktický prvek výbavy v podobě deštníku v bočních dveřích. Namísto jednoho v levých zadních dveřích se nyní deštník nachází v obou předních dveřích. Mimořádně komfortní jsou nové elektricky ovládané páté dveře, které lze doplnit o tzv. virtuální pedál. S ním lze zavazadlový prostor otevřít pohybem chodidla v oblasti pod zadním nárazníkem. Elektrické páté dveře a virtuální pedál jsou funkčně propojeny se systémem automatického zamykání a startování KESSY.

Mladoboleslavská novinka disponuje nejnovější generací systému Park Assist pro automatické parkování a vyjíždění. Poprvé je vlajková loď značky Škoda vybavena také zadní parkovací kamerou (Rear View Camera). Klasickou manuální ruční brzdu nahrazuje standardně dodávaná elektrická parkovací brzda.

Superb III má 10 úplne nových „Simply Clever“ 

Nová Škoda Superb boduje v oblasti „Simply Clever“ prvků. Řidiči i dalším cestujícím ulehčuje život až 29 „Simply Clever“ řešení, z toho 23 řešení se v modelové řadě Superb objevuje poprvé, deset z nich je dokonce úplnou novinkou pro vozy značky Škoda. 

Vedle obou deštníků ve výplních předních dveří a inovativních možností v oblasti konektivity a komfortu patří mezi nová „Simply Clever“ řešení i mimořádně praktické věci jako mechanicky sklopné tažné zařízení, dvě místa na uchycení tabletů vzadu, USB-konektor a 230V zásuvka pro cestující na zadních sedadlech, odkládací přihrádka pro tablet v Jumbo boxu mezi předními sedadly, speciální držák na PET láhev o objemu 0,5 litru, umožňující její pohodlné otevření jednou rukou, nebo přihrádka pro reflexní vestu ve všech čtyřech dveřích. Do obou předních dveří a obou zadních dveří se nyní vejde po jedné láhvi o objemu 1,5 litru. Variabilitu interiéru zvyšuje i možnost sklopit opěradla zadních sedadel ze zavazadlového prostoru. Zcela vpřed je možné sklopit také opěradlo sedadla spolujezdce. Nové Cargo elementy zajistí předměty uložené v zavazadlovém prostoru proti volnému pohybu. Standardně je nový Superb vybaven škrabkou na led ve víčku palivové nádrže. Ve výbavě jsou dále odkládací síťové kapsy na vnitřních stranách předních opěradel, vyjímatelná LED svítilna v zavazadlovém prostoru a ochrana před načerpáním nesprávného paliva. 

Zákazníci si mohou vybrat mezi pěti benzinovými motory TSI a třemi naftovými motorizacemi se vstřikováním common-rail. Všechny agregáty splňují emisní normu EU 6 a jsou sériově vybaveny systémem Start-Stop a rekuperací brzdné energie.

Benzinové motory pokrývají výkonové spektrum od 92 kW (125 k) do 206 kW (280 k). Výkonové spektrum naftových agregátů sahá od 88 kW (120 k) do 140 kW (190 k). S výjimkou základní benzinové motorizace jsou pro všechny agregáty k dispozici moderní dvouspojkové převodovky DSG. Čtveřice motorů 1,4 TSI/110 kW, 2,0 TSI/206 kW, 2,0 TDI/110 kW a 2,0 TDI/140 kW je v nabídce i s nejvyspělejší variantou pohonu všech kol na bázi spojky Haldex 5. generace.