Test Peugeot 208 GTI

No myslím, že ani netreba, lebo usudzujem, že sa tu a vlastne kdekoľvek na svete sotva nájde majiteľ, ktorý si obe verzie mohol kúpiť ako nové. Je medzi nimi odstup prakticky presne 30 rokov. To v Peugeote tak dlho ani nik nepracuje, že by obe autá zažil priamo vo výrobe. No tých, ktorým Peugeot 205 GTI dal iskru a nadšenie pre francúzske športiaky je celkom dosť. A ja sa im vôbec nedivím... :)

Žiaľ, neskoršie športové verzie typov 206 a 207, ktoré mali byť pokračovaním malých žihadielok výrobca akosi hroty nenaostril dosť na to aby dušu, či srdce dokázali skutočne pichnúť. Sám výrobca preto otvorene priznáva, že tretia reinkarnácia legendy má byť originálu najbližšie. Nuž, môžem povedať, že 208 GTI je v mnohom aj podstatne ďalej. Samozrejme, máme r2013. Je teda zrejmé, že novinka je bezpečnejšia, aerodynamickejšia, podstatnej rýchlejšia a dynamickejšia. To po 3. desaťročiach vlastne musí byť. Všetky moderné autá sú. Myslím si však že je aj podstatne krajšia, lepšie postavená a svojim spôsobom nie len luxusná, ale až prémiová! Áno, sú to silné slová, no za tvrdením si po osobnom kontakte s viacerými novými peugeotmi v ostatnom čase stojím. V prípade typov 508 a RCZ určite.

GaΫtan Demoulin, šéf podvozkov v Peugeote tvrdí:"Tak ako pri 205 GTI, aj v tomto prípade sme chceli kompletne vyvážené auto. Tak aby bolo komfortné v meste a tiež na zlých cestách mimo obce. Práve tam, kde je väčšina športových modelov príliš tuhá. Je to GTI, takže je vyvinuté pre otvorené cesty, nie len pre uzavreté trate ako väčšina rivalov. Práve na zlých cestách zvyknú byť tuhé podvozky nepresné a zložité na ovládanie v presnej trajekórii. Vodič musí neustále korigovať smer. GTI musí byť na použitie jednoduchý, to je pravý duch modelov GTI." A ja sa s bossom po týždňovej skúsenosti s 208GTI môžem len plne stotožniť. V oblasti podvozka urobili naozaj skvelú prácu, pre denné použitie asi najlepšiu spomedzi všetkých súčasných ostrých drobcov.

Kým Ford Fiesta ST je presnejšia, precíznejšia a hravejšia a Renault Clio R.S. EDC výrazne dravejšie a divokejšie Peugeot 208 GTI je krajší, štýlovejší, až prekvapivo pohodlný, tichý a prívetivejší. Ak nie ste zaujatý pre žiadnu zo značiek a vyberali by ste s čistou, predsudkami nezaťaženou hlavou, vôbec vám nezávidím! Naozaj to vôbec nie je ľahké a správnym kľúčom budú musieť byť citové kritériá, nie technické, či namerané parametre. To najdôležitejšie v prípade týchto áut je, či sa doň tešíte vždy (preto ako vyzerá, znie, vonia, ako pôsobí na okolie), alebo len keď máte ísť nakladať. Ja som sa do Peugeotu 208 GTI tešil vždy. Až keď som v ňom jazdil, začal som si uvedomovať koľkými drobnými blbosťami ma štve. No zavše som sa z toho vyspal. A ráno som znova začínal s úsmevom a radosťou v momente, čo som sa naň pozrel. Naozaj je ľahké mu odpustiť, rovnako ako krásnej babe, ktorá vám dookola niečim lezie na nervy, no vy sa s ňou (par dón z toho) radi vyspíte, len nech ostane s vami... :)

Peugeot 208 GTI
rok výroby 2013
 

Cenník modelov Peugeot 208 GTI platný na Slovensku