Ten má totiž v modernom aute krátkodobo zdatne nahrádzať uzávierky diferenciálov. Každé moderné auto vybavené trakčnou kontrolou dobre vie, že mu "hrabe" jedno, alebo viacero kolies. Otázne je, čo s touto informáciou urobí elektronika. Stabilizácia totiž prostredníctvom bŕzd dokáže každé koleso, alebo viaceré súčasne, pribrzdiť v prospech prenosu pohonu cez diferenciály bez samozávernosti na druhú stranu, kde to dáva zmysel.
Ako si s našimi nástrahami poradí aktuálna nová generácia Audi A6 C9? Preverili sme model s klasickým pohonom quattro vo verzii Audi A6 3,0 TDI quattro.
