Opel zmenil modernizovaný Grandland doslova na nepoznanie. Z jeho mena vypadlo X, prišiel o tuctový predok ale aj o najvýkonnejší benzínový motor 1.6 turbo s výkonom 180 koní. Naopak získal originálny dizajn prednej časti nazvaný Opel Vizor, viacerých dobre riešených asistentov vodiča, lepšiu výbavu, skvelé 168-segmentové fullLED predné svetlá Intelli LUX s vyrezávaním z top modelu Insignia a aktuálne pracovisko vodiča s dvoma rozmernými LCD obrazovkami. 2021 Opel Grandland v krátkej prvej jazde však ukázal aj pár nedostatkov.
Našťastie, zďaleka nie všetko sa ovláda len prostredníctvom dotykovej obrazovky, veľmi veľa systémov sa dá obslúžiť tlačidlami na volante, ale aj na stredovej konzole... Pozrite si naše prvé jazdné dojmy, aká nám vyšla spotreba, aká bola hlučnosť auta aj funkčnosť jazdných módov určených do terénu a nepohody v nasledovom videu z prvej jazdy. Podotýkam, že nejde o plnohodnotný týždňový test, ale len pár hodín trvajúce rýchle zoznámenie sa.
"Modernizovaný Opel Grandland pre rok 2022 zmenili doslova na nepoznanie. Stratil z mena X, tuctový predok ale aj najvýkonnejší benzínový 1,6 turbo so 180 k."
Motor je srdcom auta. Ak sa degradujú a zhoršujú motory (výkon a pod.), nemôžeme hovoriť o modernizácii.
Som smutný z toho, kam smerujú "modernizácie" vozidiel naprieč všetkých automobilových značiek. Motoristické srdce nemôže jasať ani omylom.
13.10.21 08:35 
61.00
@Marián 74Velmi suhlasim, vobec nie sme nadseni zo smerovania EU v tejto oblasti. No ma to vynimky. 180k verziu tohto auta kupovalo najmenej ludi, v tomto pripade je doraz klientov na efektivitu, nizku spotrebu a nie dynamiku a vykon.
@MaroS TOPSPEED.skSúhlasím, že najvyššie motorizácie si kupovala minorita klientov. Ale dnes, keď mainstream tvoria rôzne trojvalčeky, či štvorvalce pracujúce na 2 valce (vypínanie 2 valcov) .... tak to núti ľudí rozmýšľať tak, že zvažujú najvyššie motorizácie (rôzne GT-čka, FR-ka a nieviem čo ešte) ... čím vlastne tú planétu nechránime, ale práve naopak sa môže stať, že pribudne viac športovo orientovaných áut aj u tých, ktorí predtým boli spokojní s "pokojnejšími pravými štvorvalcami".
Ja by som pred 10 rokmi nepokukoval po silných motoroch, ale dnes vzhľadom na doslova hroznú ponuku motorov pre masy skôr uvažujem napr. nad Kia ceed GT 2022 alebo povedzme Seat Leon FR 2.TSi, či dokonca po nejakej tej Cupre Leon. A keby napr. i30 N-ko nerobilo taký "zbytočný rachot" do výfuku, tak možno aj nad ním by som sa rozhodoval.
Proste sa nechcem zmieriť s tým, že by som na staré kolená ako milovník áut mal jazdiť Šturec s trojvalčekom. Chcem si užiť najlepšie roky a mať radosť z jazdy.
