TEST: Peugeot RCZ 1.6 THP 200k facelift

A tak je tu tretí test úžasne krásneho Peugeotu RCZ za ostatné štyri roky. Aby ma nik neobvinil z ukájania si potreby voziť sa na minimálne modernizovanom kupé pre rok 2013, okolnosti konečne priniesli príležitosť prevetrať ho na SlovakiaRingu. Oba predošlé videotesty benzínovej i naftovej verzie (videotest Peugeot RCZ 1,6THP a videotest Peugeot RCZ 2,0 HDI) nám vyšli na zimu. Jazda na limite na okruhu preto bola vylúčená.

To čo sme pri teste benzínovej verzie začiatkom roka 2012 zistili, SlovakiaRing dokonale preveril. Peugeot RCZ má až prekvapivé jazdné schopnosti. Naftová verzia trpí ťažkým predkom a citeľnou nedotáčavosťou. Peugeot RCZ 2.0 HDI je ťažší až o 75 kg. No to je asi aj v poriadku, lebo tí, ktorí po nej siahnu budú celkom iste nahánať nízku spotrebu, nie zákruty a pôžitky jazdnej dynamiky. Koncom tohto leta sa, aj s takmer sto kilovým kolegom v aute, podarilo zajazdiť na 200 koňový výkon fakt slušných 2:46. Pod tento úctihodný výsledok sa podpisuje rozumná pohotovostná hmotnosť 1 411 kg (základná výbava), testovaná verzia mala v TP uvedených 1 440 kg. Okrem miernej nedotáčavosti nemôžem jazdným vlastnostiam naozaj nič vyčítať. Má predvídateľné a pokojné správanie aj na limite. Pre pilota možno trošku nuda, no to benzínové verzie RCZ robí ozaj vhodným náradím pre rýchlu jazdu aj menej skúseným vodičom. Plne vypínateľná stabilizácia zábavu a dobré výsledky na časomiere len podporí.

Peugeot RCZ priniesli do predaja v apríli 2010. Je teda celkom prekvapivé, že modernizácia prišla už po 2,5 roku, minulú jeseň (r2012). Francúzi vtedty zverejnili obrázky, na ktorých si každý všimol novú prednú masku, tmavé hlavné svetlá a LED denné svietenie. Predaj upravenej verzie v SR však začal za veľkými trhmi so značným odstupom, koncom jari. My sme dostali príležitosť vyskúšať ho koncom až koncom leta, aj keď o príležitosť sme sa bojovali hneď ako to len bolo možné :). Najväčšou zmenou je dvojitá papuľa, ktorej spodná časť prechádza do denných svetiel. Dvojitá mriežka sa stala dominantným prvkom prednej masky. Na ňu po stranách nadväzujú svetlá so 6 LED diódami. Svetlá v čiernej vyzerajú agresívnejšie. Môžu byť halogénové s hliníkovou maskou, alebo xenónové so smerovým natáčaním do zákrut. Novému RCZ dávajú drsnejší, moderný technický vzhľad.

Prekvapivo, vnútro ostáva prakticky nezmenené, okrem pár drobností ako radiaca páka a kožené tapacíry top verzie GT. K dispozícii sú nové farby oblúkov strechy, čierne brzdové strmene aj zrkadlá... Podstatnejší je nárast výberu diskov na 10 vzorov s priemermi 18 a 19" a Sport Pack, v ktorom je menší športovejší volant, kratšia radiaca páka a zosilnený zvukový prejav výfuku pre benzínovú verziu. Motorické verzie, až do príchodu modelu R ostávajú, na neštastie, nezmenené.

Vo videu síce omieľame hlavného rivala Audi TT, no nebolo by správne žiť v presvedčení, že Peugeot RCZ už iných konkurentov na trhu nemá. Cenou a štýlom sú blízko viaceré imidžovky. Mnohé z nich sme testovali. Z Nemecka ešte VW Scirocco, z Japonska videotest Honda CRZ, videotest Toyota GT86 a videotest Subaru BRZ a z kóreje videotest Hyundai Genesis Coupé.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 k (facelift)

Pozrite si cenník a výbavy Peugeot RCZ
 

Peugeot RCZ 1,6 THP 200 k
rok výroby 2013