Súboje zdatných súrodencov sú vždy zaujímavé. VW Polo je legenda, ktorá už prekonala 18 miliónov predaných kusov. Nová Škoda Fabia tak zásadne dospela a zlepšila sa azda v každom smere, že práve vo svojej 4. generácii je pre už takmer prémiové VW Polo veľký konkurent. Porovnávací test podrobne odhaľuje pre a proti oboch áut.
Veľmi podrobne a komplexne sme porovnali dve stredne vybavené verzie - Škoda Fabia vo výbave Ambition a VW Polo vo výbave Style. Na konci videa vám zároveň prinášame cenové porovnanie v adekvátnych výbavách nie len medzi týmito dvoma autami, ale aj s hlavnými konkurentami.
Pekná práca, teda porovnanie týchto dvoch konkurentov.
Ale úprimne neviem, čo je na Pole prémiové, asi len cena.
Sestra teraz kupovala malé auto do mesta a na okresky, najprv chcela Polo - 1.0 Tsi vo výbave Life - výkon 70Kw + 7°DSG a cena bola cez 20000€ - absolútne šialené.
Nakoniec zobrala konkurenta - Kia Rio 1.0 T-Gdi 74kw + 7°automat vo výbave extra s comfort paketom za 15880€
Sám som tomu najprv nechcel uveriť ale v tejto triede Kia ponúkla slušné autíčko za normálnu cenu.
Kolko ludi, tolko chuti, ale netusim, cim by som si pre seba zdovodnil 5000Euro vyssiu cenu pri kupe tohto Pola oproti testovanej Fabii. To je 30% navyse oproti cene Fabie a ja tam teda tuto pridanu hodnotu nevidim. Este aj ta zdanliva vyhoda automatickej prevodovky sa v praxi pretavila do horsej dynamiky, vyssej spotreby a este aj mensej nadrze (aj ked to uz je nezavisly bonus).
15.02.22 18:29 
60.00
@Hyperlzivy zufalecSkutocny rozdiel nie je 5000 € medzi tymito autami. Na konci videa vysvetlujeme, ze: presne nakonfigurovana fabia k vybave pola z testu by bola lacnejsia o 2600 € a presne nakonfigurovane polo k danej vybave fabie by bolo drahsie len o 1500 €.
@MaroS TOPSPEED.skTo som zachytil na konci videa, ale boli to len tak suche konstatovania, kde neviem presne, co sa za tymi rozdielmi skryva, s vynimkou tych detailov, na ktore ste upozornili pocas videa. Tak ste mi mozno nedostatocne atraktivne "predali" tie rozdiely za 5 tisic.
Pekny test, taketo porovnanie je velmi cenne, napriek nerovnakej prevodovke.
Osobne by som vypichol malu nadrz Pola. Ano, chapem, ze je to auto do mesta, ale aj tak je 40 litrov priserne malo. Uz len z tohto dovodu je Fabia lepsie auto.
Tiez ma zaujala absencia hodnotenia kvality interieru. O4 a SCALA/KAMIK su vnutri spracovane priserne, plasty lacne a vrzgajuce - velmi obtazujuca vec.
Takziez ziadne hodnotenie moznosti nastavenia sedadiel (vratane bedrovych opierok), nastavenie stredovej opierky - predpokladam, ze tiez uz nemaju moznost vysokoveho nastavenia? Nastavenie volantu - rozsah - tiez absentovalo a pritom sa jedna o dolezite parametre pre pracovisko vodica.
Ako je to so startovanim studeneho motora? Ako dlho drzi auto zvysene otacky po nastartovani?
Pre mna je tiez zaujimave, ze koncernove auta dokazu ponuknut vyspele elektornicke asistenty, ktore su navyse realne pouzitelne aj k mechanickym prevodovkam - co konkurencia nedokaze. To by tiez stalo za porovnanie.
A este k cene - skodka ma pokial viem zaruku 5 rokov /100tkm standardne, ale Polo nie. Tiez je to urcity naklad, ktory zlepsuje poziciu skodovice.
Ale inak naozaj dobry test.
Za mňa rozhodne Fabia, nevidím výraznejšie výhody v Pole... a úprimne táto nová Fabia 2021 má podľa môjho názoru ešte krajší vzhľad ako Polo. Polo mi už príde, také oničom úprimne. V Autobors mali teraz vystavenú v čiernom prevedení a zvonka fakt pôsobí luxusne, úplne ideálne auto do mesta,
01.03.22 11:31
@Petr Hanus"...zvonka fakt pôsobí luxusne..."
To píšete o Fabii??? Luxusná je možno pre toho, kto nikdy na ničom inom nejazdil, prípadne nič iné nemal a ani nechcel mať. Fabia pôsobí ako úplne obyčajné auto - nič viac, nič menej.
Navyše... dnes sú už aj ceny takých "malých" autíčok celkom luxusné :(
