Audi Q5 je skvelý dôkaz ohromného pokroku vo vývoji áut kategórie SUV. Patri k najlepšiemu, čo automobilový svet ponúka. Q5 je toľko áut v jednom, že ozaj niet divu prečo je práve tento typ hlavne v Európe tak úspešný. Je skvelým kompromisom rozmerov a vnútorného priestoru, to sa dá napísať o mnohých autách. Test Audi Q5 40TDI, teda modernizovanej verzie pre rok 2021 objavil mnohé ďalšie kvality vcelku nenápadného a na našich cestách vcelku častého auta. Po týždni denného používania si znova pripomínam, že chapem, prečo ju majú toľkí.
V jednom balení totiž dostanete pohodlné rodinné a zároveň reprezentatívne auto, vybavené zaujímavými technológiami a aj keď to znie divne, dokáže byť športové aj terénne viac, než drivivá väčšina majiteľov odhalí. Je len málo áut, ktoré sú zvládnuté lepšie. Po rokoch prišiel čas na modernizáciu. Tu je, a zmeny sú skôr decentné, čo potvrdzuje, že už pôvodná verzia bola skvelá.
25.05.21 07:28 
60.00
@Dr PinellIste nie. Audi Q5 ma motor pozdlzne, pravy pohon quattro (nie haldex), ma vzduchove pruzenie a velmi dobre rozlozenie hmotnosti. Su to jedine dve auta postavene takto v koncerne. Ostatne s motormi napriec su uplne ine, aj ked podobne velke.
25.05.21 11:15
60.00
@pppTak to je velmi nepresne az zle prirovnanie. Je to totiz takto:
Haldex je vyvinuty pre auta s motorom napriec, vzdy ide predna naprava a ked treba pripaja sa zadna s max 50/50. Okrem toho medzinapravovy diferak (samotny haldex) je vzadu a ci je treba, alebo netreba pohon zadnych kolies, cely kardan sa vzdy toci spolu s diferakom co zvysuje spotrebu paliva/opotrebenie. Okrem toho je system elektro-hydraulicky, cize trochu pomalsi.
Ultra: je vyvinuty pre auta s motorom pozdlzne, medzinapravovy diferak elektro-mechanicky (rychlejsi a presnejsi na prerozdelovanie) je vpredu a funguje to nasledovne. Q ultra vzdy startuje ako 4x4 a az ked system po case vyhodnoti, ze zadne kolesa hnat netreba, odpoji ich. System vsak v tom pripade netoci ani kardanom ani diferakom vzadu, lebo netreba, takze to setri palivo aj opotrebenie. A kedze je to elektro-mechanicky system, je rychlejsi a presnejsi v prerozdelovani medzi napravy.
Celkom by a zaujimalo ci je nahoda, ze aj na SMEtiach pisu tieto oslavne ody na tento crep: "Audi Q5: Keď k dokonalému SUV veľa nechýba". Ved uz len ta kombinacia katastrofy v podobe 40 TDI a DSG by mala kazdemu rozumnemu cloveku naznacit, ze "tudy cesta nevede". Kombinacia 6-valcovej 45 TDI a DSG je otras. Toto musi by este o 2 triedy vacsia katastrofa. Autor "vyskúšal viac než 1000 áut", tak si, kurnik sopa pytajte aspon 45 TFSI ked to chcete porovnavat s Macanom, ten si este ludia kupuju vacsinou s normalnym motorom. P.S. kolko blistrov Ibuprofenu bolo spotrebovanych pri kazdodennom pocuvani kadle-kadle-vrr?
25.05.21 07:32
60.00
@-Kolega ma od novoty uz takmer 150t km kombinaciu 2.0 TDI a 7DSG a nema jedinu staznost. Navyse na krizovatkach vyradzuje do N, aj ked sa to neodporuca, lebo nema autohold. Takze o katastrofe v ziadnom pripade nemozno hovorit, minimalne kym to nie je velmi stare. Q5 je skvele auto, tu sa niet o com bavit. Aj Macan sa vo velkom predaval s dieslami, ked prisiel a kym s takymi bol v ponuke. Jedni chcu aby sme testovali uspornejsie verzie, ktore si ludia realne kupia, ini chcu vykonne a sportovejsie. Je nemozne vyhoviet obom stranam...
Takuto slabu a nevyvazenu recenziu som od Marosa uz dlho nevidel - video posobi viac ako PR / reklamny materisl nez test / recenzia a v podstate na kazdom zabere odznie inymi (ale stale plytkymi) slovami, ake uzasne to auto.... Verim, ze Maros odpustis, ale asi po prvy raz sledovania Tvojivh videi mi napadlo - nedostal od Audi za tuto recenziu zaplatene?
25.05.21 07:35
60.00
@KorneliusMam urcite viacero recenzii v ktorych sa z daneho auta velmi tesim a nie je dovod to skryvat. U nas si automobilka nemoze kupit dobry vysledok testu. Q5 treba skusit, ak je tazke uverit recenzii. Ak by to bolo platene PR, myslis, ze by chceli aby sa na cenu tak velmi frflalo vo videu az 2x?
@MaroS TOPSPEED.skNechcem rypat, ale skritizovat na premiovom produkte iba cenu nie je ziadnou kritikou - nie pre premiovy produkt - kritikou by bolo iba vtedy ak by v ramci recenzie odznelo, ze za tie vysoke prachy nema zmysel toto auto vobec kupovat, resp. ze existuju lacnejsie alternativy, ktore ponukaju prakticky to iste, ale toto tu neodznelo - skor naopak (vo vztahu k Macanu).... Skonstatovat vysoku cenu, ale pritom vychvalit produkt do nebies je len a len podporenim reklamy vyrobcu, pretoze hovori, ze ta vysoka cena ma opodstatnenie a kludne si viem predstavit, ze vyrobca premioveho produktu by za takuto recenziu aj zaplatil...
25.05.21 08:54
60.00
@KorneliusAkokolvek si kazde auto v redakcii vyskusaju vzdy minimalne dvaja, stane sa z casu na cas, ako tu napriklad, ze nasim kriteriam a poziadavkam nebolo nic nedostatocne, alebo hodne kritiky. Lebo aj spomenutie toho, ze na tak drahom aute je len jedna kamera je otazka konfiguracie, nie nemoznosti ziskat ich. Keby nad tym clovek pri konfigurovani rozmyslal inak...
@KorneliusVysoká cena áno, ale pre koho? Predmetné auto je určené pre úplne inú klientelu, ako návštevníkov YouTube kanálov :-) Cenu určuje nadstavenie image značky ako celku, nadstavenie image samotného modelu a dopyt. Ani topánky Manolo Blahnik nie sú pre každého.
Sú tovary a služby, ktoré vlastniť zodpovedá určitému spoločenskému statusu.
25.05.21 11:20
60.00
@ľuboštoto sme si tu uz raz vydebatovavali a veril som, ze argumenty boli dobre, no zda sa, ze vobec nezabrali a nadalej si razis svoju demagogiu. Je to totiz presne opacne a mozno len 20-30% suciastok medzi audi a skodou je podobnych (ak vobec rovnakych). Asi zbytocne o tom ropisovat podrbonosti, ked nie si ochotny prijat ziadne argumenty, ale to co hlasas je veliky blud. To co tvrdi sa da aplikovat na Skoda-Seat-VW (aj to nie vsetky), ale na vacsinu audi (specialne tych s motorom pozdlzne v ziadnom pripade! nehovoriac o mnohych dalsich technologiach a rieseniach, pohodli, systemoch atd. Ak za cele auto povazujes motor/prevodovku tak si uplne mimo.
@MaroS TOPSPEED.skJasné...
A teraz tu o Popoluške...
Ten ISTÝ MOTOR sa robí z niečoho iného, než pre Škodovku??
Mam kamaráta, čo robil volakedy v Žiari hlavy pre Audi... A KIA.
Pre Kiu top kvalita, pre Audi sa dokonca aj hlavy vyvarali, len aby sa plán splnil a šup do Gyoru.
Odtiaľ reklamacie, alebo aj nie...
Ale jasne, plech pre AUDI je lepší, nie z VSŽ, ale z Nemecka, súčiastky sú vyrábané s maximálnou láskou a precíznosťou...
Sice, tie, na tej istej linke, čo pre Škodu, ale, čo, marketing toho veľa znesie :))
@ľubošsi ozaj drbnuty clovece! ked je 2,0 TDI v Octavii aj v Amaroku, su to tie iste auta?! preber sa uz clovece a pozri co ti napisal, ze motor a prevodovka zdaleka nie su cele auto. prestan uz trieskat tieto svoje sprostosti a pozri vyssie ako vysvetlil rozdiel medzi haldexom a quattro ultra napriklad.
25.05.21 11:17
60.00
@automotiveVelmi by si sa divil aki ludia dnes yt kanaly sleduju. Ak zijes v presvedceni, ze je to len pre decka a nezamestnanych, a nie aj pre manazerov, podnikatelov a slusne zarabajucich, si v ohromnom omyle.
@MaroS TOPSPEED.skDobrý deň,
nie nedivil by som sa, kto pozerá YouTube :-) skôr som narážal nato, ako automobilka alebo výrobca čohokoľvek stanovuje cenu a aj cenou vytvára image. Nechcel som uraziť návštevníkov. Asi toľko k môjmu zjavne nepochopenému komentáru.
