Dacia Duster automat je v ponuke už dlho. Bola v prvej generácii, nechýba ani teraz. Čo však chýba je možnosť kombinovať automat s rôznymi motormi alebo pohonom 4x4. Nedá sa s LPG, s jednolitrom ani s nafťákom. Duster má dvojspojkový 6-stupňový automat v jedinej kombinácii s 1,3 litrovým 4-valcom TCe150 a s pohonom predných kolies. Test Dacia Duster automat prípadným záujemcom odhalí jednu nepríjemnú skutočnosť.
No tu veľmi obmedzené možnosti kombinovania nekončia. Dacia Duster 1,3 TCe150 EDC vám v prípade záujmu pridá ešte ďalší zásadný problém, ktorý ma nemilo prekvapil. Je totiž k dispozícii len v jednej výbave. A žiaľ, napriek tomu, že Duster roky symbol ľudových SUV, základná výbava to veru nie je. Práve naopak.
27.03.23 22:35 Táto informácia môže byť pre niektorých potenciálnych zákazníkov nepríjemná, pretože by preferovali mať väčšiu voľbu pri výbere motorizácie a pohonu svojho vozidla. Na druhej strane, táto obmedzenosť môže byť pre niekoho aj výhodou, pretože zjednodušuje výber a eliminuje možnosť zlej kombinácie motoru a prevodovky. V každom prípade, ak sú potenciálni zákazníci ochotní akceptovať obmedzenia týkajúce sa motorizácie a pohonu, Dacia Duster automat môže byť pre nich vynikajúcou voľbou...
mám pár dní Duster Journey LPG t.j. stredná výbava, auto som pred tým nepoznal. Vadí my nastupovanie, je to tak ako o tom jeden známy český auto-novinár natočil video, buchnem si hlavu a o prah zašpiním nohavice. Ale je to vec, ktorú dokážem tolerovať a zvyknúť si na ňu.
https://www.youtube.com/watch?v=f045GU4qATw
Sedačka je výškovo stavitelná, to som chcel, mám rád vyšší posed, trošku podobný sedeniu v nákladnom aute. Sedana to v pohode spĺňa, ale lakťová opierka je potom nefunkčná, je nanič, lebo je nízko. Sedana určite nieje pohodlná, bočné držanie skoro nulové, bedrová opierka- neviem, zatial sa my to zdá ako nič moc. Ale, na sedenie si dokážem zvyknúť a tolerovať ho. Asi časom lakťovú opierku odstránim a dám tam lepšiu. Vykurovanie sedačiek som dokúpil, ale zdá sa my že to zohrieva až moc. Ale to je len môj pocit.
Journey je asi najprijatelnejšia výbava Dustera. Perfektné sú tmavé okná, kamery sa my tiež páčia. Nikdy som kameru v aute nemal, nepotrebujem ich, ale je to dobrá vec. Určite to veľa šoférom pomôže, bez nich by som Dustera nechcel.
LPG motor, bál som sa že bude slabý, ale mne vyhovuje. Na tú jazdu čo od Dustera chcem je to ok. Auto skoro nič nežerie.
Topspíd propaguje 4krát4, ja rozmýšľam načo by my to bolo. Nepotrebujem Dustera štvorkolku. Niesom zástanca automatických prevodoviek v osobných autách, ale asi len preto, že ich nepoznám. Ale pri Duster sa my zdá automat ako naj-lepšia voľba, lepší než 6stupňový manuál. Auto má krátke rýchlosti, treba často radiť ,aby motor išiel optimálne. Mne to nevadí, som zvyknutý, ale bežnému šoférovi to už môže vadiť, môže zabúdať preraďovať. Myslím si že automat sa k Dustru hodí. Škoda, že nemôže byť k LPG.
V aute je pri vyššej rýchlosti hluk, aj od podvozku. To je tým, že v ňom nieje skoro žiadna protihluková izolácia. A to je prvá vec, ktorú na aute urobím, kompletne ho odhlučním a vymením reproduktory, lebo pôvodné majú špatný zvuk.
Celkovo som spokojný, zatmavené okná, spätné zrkadlá aj kamery sú dobré. Auto nežerie, tempomat je ľahko nastavitelný.. Duster Journey lpg, s pár doplnkami stál bez pár stoviek 20.000 €. - to sa my lacné nezdá
