Test: Mercedes-Benz E350d (W213)

Vývoj nových technológií je tak rýchly, že aj v mnohom konzervatívne značky, ako napríklad Mercedes-Benz, ktoré dlhodobo stavali na tradičných hodnotách a postupoch, kde nové riešenia patrili takmer výhradne triede S a jej klonom S coupé, S cabrio, teraz chtiac-nechtiac musia uvoľniť nové veci najprv pre menšie typy. Aj preto, aby stále udávali trend, aby stále predstavovali vrchol automobilového inžinierstva a kumštu. A tak je trieda E (aktuálny typ W213) najinteligentnejším a vlastne aj najlepším autom, aké kedy v Štuttgarte vyrobili. Toto tvrdenie má v prípade najstaršej automobilky sveta špeciálnu váhu. A pre každého, kto sa na cenovo podstatne dostupnejšom Éčku prevezie, prípadne si ho kúpi, to automaticky znamená, že mal tú česť s najlepším autom sveta. Skutočne až do príchodu modernizovanej triedy S, a prípadne tiež novej generácie triedy 5 od najväčšieho konkurenta, je kráľom automobilov Mercedes E W213.

Chalani v Štuttgarte vložili do svojho najpredávanejšieho typu také asistenty, riešenia a systémy, že tvrdenie reklamného sloganu o tom, že väčšina áut sa spolieha na vaše reflexy a trieda E ich vylepšuje, v žiadnom prípade nie je ani prehnaná, ani klamlivá. Bez preháňania môžem potvrdiť, že dobre nakonfigurovaný typ W213 je v mnohých ohľadoch tým najlepších autom na svete. Konkurenciu predbieha v toľkých oblastiach, až je jednoduchšie hovoriť o oblastiach, v ktorých špičkou nie je. Verte mi, debata bude podstatne kratšia a jednoduchšia.

Nech si vyberiete ktorúkoľvek verziu, neurobíte zásadnú chybu. Viac než veľký a silný motor do tohto auta voľte modernú výbavu. Nielen v oblasti bezpečnosti, ale aj komfortu, podporných systémov a infotaimentu. Samozrejme, stále platí, že trieda E by mala mať šesťvalec. Či už na naftu, alebo benzín. Na pohone oboch náprav by som nebazíroval. Nie v našich končinách, aj keď táto zima po mi v tomto po dlhej dobe protirečí. A na tie naše NEcesty radšej neberte kombináciu runflat pneumatík s nízkym profilom. Novému Éčku tie gumy doslova skazia charakter. Buď pekné veľké 18 alebo 19" disky, alebo 17" runflaty. Na nich to auto v dobrej výbave nevyznie... Veď si len znova pozrite tú krásu na vydarených obrázkoch nášho fotografa Mira GLASU. Skutočne radosť pozrieť a Miro vraví, že bolo aj radosť cvakať.

Ak vás zaujíma ako vyzerá dynamika aktuálne najvýkonnejšej naftovej verzie E350d, pozrite si presne zmerane zrýchlenie na 100 km/h, na 200 km/h a na maximálnu 250 km/h. :) Vďaka Cars on AutoBahn.

Mercedes-Benz E350d W213
rok výroby 2016